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Hello
x3 en test au USA depuis le 12/06 au Texas devant un public conquis....

http://www.youtube.com/watch?v=Slp7NJsW ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=IEptVx4C ... r_embedded

C'est pour des vols de démo ou pour battre des records officiels ?

Tu m'étonnes que le public soit conquis !

Déjà vu comment il a été peint ^^

Et puis bon, les trucs avec pleins d'hélices partout, ça fait assez hollywoodien

On dirait une grosse carpe de profil

Pourquoi une représentation chez nos amis ricain et pas en Europe ? Je trouve ca bizarre pour eurocoptere ...

Parce que le marché à prendre est peut-être plus prometteur là bas, et qu'il faut battre la concurrence sur son propre terrain. J'affirme rien, juste des hypothèses

Ahah par contre ils ont raté le coche en le faisant voyager dans un Antonov Je suppose que l'A-400M est pas encore opé ?

Je crois qu'en Europe, ils ont laissés tomber le marché eventuel du X3

@+

Zuma

fougamagister a écrit : Ahah par contre ils ont raté le coche en le faisant voyager dans un Antonov Je suppose que l'A-400M est pas encore opé ?

Ca rentre dans un A-400M cette bête là ?

Le X-3 a été présenté en premier en France .. lors du Bourget.

Le système est assez impressionnant !

Eurocopter fais un tour du monde pour la promo du truc ... faut pas crier dessus parce qu'ils ont franchi l'atlantique.

Et pour le coup, chapeau, une entreprise FR qui ravale son cocorico pour mettre le drapeau US sur son produit ... CA C'EST DU MARKETING !

Ergo.

ergo a écrit :CA C'EST DU MARKETING !

Ergo.

Du pragmatisme surtout!

Je m'attends même à le voir avec une étoile rouge dans le prochain James Bond, ce X3...

Oui, ca reviens au même .. ils cherchent à le vendre, et font ca bien.

On a jamais vu un Rafale avec un drapeau américain ou un aigle en peinture ... en même temps y'a pas de marché ... par pour le trip

J'adore le design du X³, il ressemble vraiement à un dauphin vu de profil. Il inspire la vitesse, fait moderne...
J'espère qu'ils feront un tour par ici, São Paulo est une des plus grandes flottes d'hélicos au monde...

L'animal ?
Parce que l'appareil, c'est assez normal, hein

GunMan a écrit :Ca rentre dans un A-400M cette bête là ?

Oui en le démontant complètement

Et pour le coup, chapeau, une entreprise FR qui ravale son cocorico pour mettre le drapeau US sur son produit ... CA C'EST DU MARKETING !

D'un autre côté, Eurocopter, c'est pas uniquement une entreprise française ^^ (même si le X3 est bien un hélico plutôt français).

No_Stress a écrit :J'adore le design du X³, il ressemble vraiment à un dauphin vu de profil. Il inspire la vitesse, fait moderne...
J'espère qu'ils feront un tour par ici, São Paulo est une des plus grandes flottes d'hélicos au monde...

Je crois que c'est une cellule de Dauphin qui a servi de base à ce proto...

Hi!
infos complémentaires:
Texas- siège d'American Eurocopter.
Visite programmée:
-la base militaire aérienne de Redstone Arsenal en Alabama
- la base militaire aérienne Simmons à Fort Bragg en Caroline du Nord
- l'aéroport régional de Manassas en Virginie et des installations militaires dans les environs de Washington.

Donc si certains voyagent dans ces coins....rapporter des photos svp!!

Le X3, ça n'est pas juste un démonstrateur, pour battre des records (et profiter de la pub associée) ?
Je croyais qu'il n'y avait pas spécialement de débouchés envisagés.

C'est un démonstrateur technologique, comme l'était le X2 de Sikorsky (qui a déjà annoncé un dérivé opérationnel : S-97 Raider). Je ne pense pas que l'objectif soit uniquement la pub, le X3 est un concept relativement "cheap" par rapport par exemple au X2, encore plus taillé pour la vitesse. Le X3, c'est "juste" un Dauphin avec une boîte de transmission principale d'EC-175 à laquelle on a ajouté deux arbres de sortie supplémentaires; un nouvel empennage; et deux moteurs de NH90. Ca montre bien qu'un minimum de nouveautés suffisent pour faire voler un truc dans le genre, faisant gagner de la vitesse à coûts restreints. Je suppose qu'ils travaillent déjà sur la suite.

Col. Chibani a écrit :Le X3, ça n'est pas juste un démonstrateur, pour battre des records (et profiter de la pub associée) ?
Je croyais qu'il n'y avait pas spécialement de débouchés envisagés.

Mais à quoi bon battre des records si personne ne le sait / voit ?

Même si il n'y a pas de débouchées pour le X3 actuel, faut se montrer !

Car si CE modèle ne sera peut-être jamais produit en série, il peut donner naissance à des produits dérivés, dans d'autres gammes de machines, etc...

Vaut mieux montrer son savoir faire que de le planquer jalousement...ça permet d'entretenir les relations avec les clients, de se faire connaître, de tisser des liens, d'obtenir des contacts... Qui sait ? Peut-être que l'hélico va intéresser quelqu'un ? Peut être que le concept va intéresser ?

Ne serais-ce que pour la vente de machines moins évoluées, pouvoir montrer qu'on est présent c'est toujours bien....

En même temps s'ils ont des clients qui veulent acheter...

Krasno a écrit :C'est un démonstrateur technologique, comme l'était le X2 de Sikorsky (qui a déjà annoncé un dérivé opérationnel : S-97 Raider). Je ne pense pas que l'objectif soit uniquement la pub, le X3 est un concept relativement "cheap" par rapport par exemple au X2, encore plus taillé pour la vitesse. Le X3, c'est "juste" un Dauphin avec une boîte de transmission principale d'EC-175 à laquelle on a ajouté deux arbres de sortie supplémentaires; un nouvel empennage; et deux moteurs de NH90. Ca montre bien qu'un minimum de nouveautés suffisent pour faire voler un truc dans le genre, faisant gagner de la vitesse à coûts restreints. Je suppose qu'ils travaillent déjà sur la suite.

je confirme qu'ils travaillent déjà sur la suite, avec un successeur au dauphin, et au super puma. c'était paru sur un article de la tribune en avril. Il n'a pas été précisé si ils utiliseront la même formule, mais il y a de fortes chances que ce soit un oui.

Des négociations sont en cours pour que ce démonstrateur soit exposé au musé du Bourget pour la fin de l'année...mais pas avant qu'il batte le record de vitesse du Sikorsky x2 (460 km/h)!!

j'ai été étoné quand ils ont annoncés qu'ils ont atteins leur vitesse max avec seulement 80% de la puissance dispo. Pourquoi pas 100 ? Quelle serait la vitesse à ce moment là ?

Eurocopter va surement enfoncer le clou, et sur les terres de Sikorsky pourquoi pas, ça serait un beau coup marketing.

A moins que, comme pour le premier vol, ils ne connaissent dors et déjà cette vitesse max et qu'ils ne nous la réserve pour une démonstration en direct.

Qui vivra verra!

Il n'est pas rare que sur un hélico on ne puisse pas utiliser 100% de la puissance en bimoteur (limitation de la boite de transmission), l'excédent devient utile en cas de panne quand on se retrouve en monomoteur. Donc il faut voir ce que ça veut dire 80% de la puissance...

En même temps c'est pas un hélico classique.

Et puis il est sur-gonflé; 2 turbines de NH90 (classe 11t). L'EC155 qui a servi de base fait 4t8, celui-là je sais pas mais surement moins que le NH90.