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Je me pose la question de ce qu'entends le pilote dans le cockpit d'un jet.

Les explosions ? (bombardements au sol dans les environs, flak quand elle existait encore).
Détonation d'armes à feu au sol ? (petit calibre, ZSU...)
Le tonnerre à proximité d'un orage ?
Les cloches d'une église ?

Merci

Perso je pense que le bruit du moteur/reacteur couvre tout, encore plus avec une audition reduite par le casque que porte le pilote.

@+

Zuma

+1

A moins que le pilote se soit éjecté... ^^

Bruit du moteur et de la pressu essentiellement, ainsi que les armes que l'on tire (missile canon roquettes, bombes moins)

D'après un pilote de SB2C, dans l'Osprey qui lui est dédié, tu entendais la radio, le bruit du moteur, le vent, et comme dit Bensky, quand tu utilises tes propres armes. La seule fois ou il a effectivement entendu une détonation de FLAK, c'est l'obus qui a emporté la dérive de son Helldiver . Donc pour les tirs ennemis, que ce soit air-air, ou les tirs venant du sol, tu peux oublier je pense.

Bensky a écrit :bombes moins)

Sur 2000C, je me doute

peut être aussi toutes la symbologie sonores ? (Alarme, betty, etc ...) Enfin, j'espère

Les alarmes ne sont pas transmises dans le casque ?

El Doctor a écrit :Sur 2000C, je me doute

Et pourtant c'était l'une de leurs missions secondaires avant la fermeture du grand 1/12, ils avaient pris la place des finfins au Tchad.

Oui, je sais, ils jouaient aux muds. C'était drôle à regarder

Pour leur donner une experience ops

et allez le chambrage

Et quand l'un des deux pète dans un biplace ?Y'a le bruit et l'odeur ou juste l'odeur ?

@+

Zuma

InaZuma a écrit :Et quand l'un des deux pète dans un biplace ?Y'a le bruit et l'odeur ou juste l'odeur ?

Ca dépend. Si c'est celui en place avant qui pète, il n'entend qu'une chose : l'éjection à l'arrière

Fonck a écrit :Pour leur donner une experience ops

Oui c'est sur l'Arabie, la Bosnie, le Kosovo ça compte pas trop....

Dans Lock on, quand on franchit le fameux mur du son, on n'entend plus le frottement de l'air contre la verrière. Est-ce un effet sonore réaliste ?

Bensky a écrit :Oui c'est sur l'Arabie, la Bosnie, le Kosovo ça compte pas trop....

Au dessus du FL300, c'est pas faux

Z2N a écrit :Dans Lock on, quand on franchit le fameux mur du son, on n'entend plus le frottement de l'air contre la verrière. Est-ce un effet sonore réaliste ?

Ce n'est pas parce que l'on passe la vitesse du son qu'il n'y a pas de molécule d'air qui heurte la carlingue. Cette dernière étant dans le même référentiel que le pilote il doit quand même entendre qqch, a moins que les réacteurs couvrent tout le bruit.

Il me semble aussi que les pilotes portent desbouchons d'oreille parce qu'à la longue, le bruit du réacteur, l'air qui passe le long de la carlingue et les craquements lors de manoeuvres sous facteur de charge doivent niquer l'audition (quand on sait qu'à la longue, les motards perdent de l'audition en raison du fond sonore permanent lors du roulage...)

En T-6, sans le casque le bruit est coton, avec c'est mieux, mais on entend rien de ce qui se passe à l'extérieur.

Bon j'ai jamais volé en condition de guerre !!!

concernant le bruit de l'air sur le canopy, seul un chassou peut répondre, mais j'imagine qu'étant donné que l'air du cockpit est "statique" par rapport au pilote (et heureusement, sinon, ça ferait bobo), le bruit doit bien arriver jusqu'au casque qui serait la seule protection du pilote contre ce genre de sons.

reste à voir à quel point le réacteur est bruyant pour couvrir ce bruit

Bensky a écrit :Oui c'est sur l'Arabie, la Bosnie, le Kosovo ça compte pas trop....

Ben tu sais, quelles que soient les coordonnées géographiques de l'endroit, un hippodrome reste un hippodrome...

Bensky a écrit :Oui c'est sur l'Arabie, la Bosnie, le Kosovo ça compte pas trop....

LoL