Check-Six Forums

J'ai trouvé ça sur un autre forum :
http://www.konradus.com/forum/read.php? ... r=0&page=1

Ce P40 aurait été trouvé en plein sahara. C'est un forum de maquettistes mais les photos sont plutôt convaincantes...

Quelqu'un en a entendu parler?

Impressionnant comme la sécheresse conserve! Ily à sûrement des tonnes d'autres épaves du genre. Faudrait juste voir si le pilote à su s'en sortir, pas comme ceux du "Lady be good"!

Waaa incroyable ! En général les vents chargés de sable agissent comme de véritables ponceuses géantes mais là ... je suis sans voix !

Ca a l'air d'être une découverte récente ? : http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=31255

Décidément ce genre de découverte font la une en ce moment; après les spitfire en caisse, le P-40 dans le sable...

C'est une maquette?

Je n'en ai pas l'impression

Grosse bêtise EDIT

Sur le gros plan de la cocarde on distingue ce qui ressemble à 2 impacts sortants.. Alors soit il s'est fait tirer dessus, soit un bédouin de passage s'est entrainé dessus !

C'est un fake! idem pour les Spitfire birmans

En tous les cas, si le pilote s'en est sorti, (nous l'espérons tous) il a soigneusement refermé la verrière.
Sur la version de ce P-40, je pencherais pour un P-40E (Kittyhawk MKI) ou P-40K, (c'est à dire Kittyhawk MKIII pour les Anglais, si je ne me trompe pas)
Ce n'est pas un P-40 N (MKIV) à cause de la présence de l'arrondi à l'arrière de la verrière), ni un "M" (à cause de l'absence des petites trappes caractéristiques en avant des pipes d'échappement).
On ne distingue pas d'antennes, ce qui distinguerait un P-40 E d'un P-40 K facilement, mais une antenne n'a peut-être pas résisté aux vents..
Je doute aussi qu'il lui reste son armement!

Jaj'Air a écrit :En tous les cas, si le pilote s'en est sorti, (nous l'espérons tous) il a soigneusement refermé la verrière.

Ou une tempête de sable s'en sera chargée pour lui

@+

Zuma

C'est possible , je ne connais pas l'effet d'une tempête de sable sur une verrière coulissante, à part l'effet abrasif.
Ce qui me surprends, c'est qu'il ne semble rester que le jaune et le bleu sur la cocarde, comme s'il n'y avait pas eu de peinture blanche et rouge puisqu'on distingue le camouflage du dessous.

Après les spits, un P-40 ! C'est assez exceptionnel ...
En tout cas, il a l'air bien conservé !

Espérons que si l'avion est récupéré (si c'est pas un fake) qu'il ne soit pas "restauré", façon je décape tout et je remplace toutes les pièces.
Un traitement identique au Brewster finlandais est souhaitable pour une telle pièce,

C'est ce que dit un des internautes, il existe déjà quelques P-40 en état de vol, ce serait bien de conserver celui-ci en l'état, un témoignage bien plus humain ... mais ce serait rageant faut l'admettre ahah

ça n'a pas l'air d'être un fake.
Les photos ont été fournies au "posteur" par un ami travaillant pour une societé de recherche de pétrol dans le sahara, mais là ils sont tombés sur autre chose que du pétrol (c'est le texte).

L'avion en lui m^me à l'air d'être tres bien conservé, et complet en plus. Les 0.50 semblent être présentes dans l'aile droite.

A quand un 109/87/88 dans un étât semblable?

C'est étonnant qu'il reste encore des armes , dans l'hypothèse où cette épave aurait été visitée auparavent, ou alors elles sont très abîmées (et donc inutilisables).

Je ne vois pas ce que des bédouins foutraient de .50. Pas d'affût, pas d'outils, pas de munitions. Intransportable facilement, et rempli de sable...

Jaj'Air a écrit :Sur la version de ce P-40, je pencherais pour un P-40E (Kittyhawk MKI) ou P-40K, (c'est à dire Kittyhawk MKIII pour les Anglais, si je ne me trompe pas)

Kittyhawk Mk.I très probablement, le Mk.III (P-40K) des premières séries a une dérive un peu différente et le Mk.III (P-40M) des séries suivantes a un genre d'entrée de refroidissement perforée entre l'hélice et l'échappement. D'ailleurs, même si c'est difficile à voir sur les photos, les pipes d'échappement semblent être comme celles des P-40D/P-40E.

Donc un Kittyhawk MK1, ça me semble juste en effet..
Pour les mitrailleuses, les Bédoins sont aussi des commerçants, il n'y a pas qu'eux que ça peut interesser..Mais bon, c'est difficile à savoir ce que sont devenues celles qui manquent .

Sinon, quelqu'un sait-il ce qu'est ce "support"(?) dans le coin supérieur gauche du tableau de bord?


Uploaded with ImageShack.us

"provision for radio contractor" selon Detail & Scale #62 - P-40 Warhawk Part2 page 87

J'avais vu en effet cette photo, mais il est question d'un P-40F dans Détail & Scale , ce qui n'est pas la bonne version dans le P-40 qui nous interesse, le "F" n'ayant pas la prise d'air sur le capot moteur.


Uploaded with ImageShack.us

Surement une modification pour les britanniques, ceux ci n'ayant pas toujours les mêmes équipements ou instruments.

Jaj'air, c'est un montage que tu viens de faire ou un scan d'une page?

Parce que sinon, c'est le même appareil sur le site polonais et dans ta revue, donc la découverte n'est pas si récente que ça.

Montage