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Dassault Mirage F1EM VI n°170


Lockheed Martin F-16CJ Advanced Fighting Falcon Block 52D+ n°08-8007


Dassault Dornier Alphajet H n°228

Dassault Mirage F1EM VI n°170

Lockheed Martin F-16CJ Advanced Fighting Falcon Block 52D+ n°08-8007






Lockheed Martin F-16DJ Advanced Fighting Falcon Block 52D+ n°08-8024

Vu le siège éjectable qui l'équipe, il n'est sans doute pas modernisé ce Mirage F1...
Merci pour les photos.

Même si ce ne sont pas des Rafale (...) y a pas à dire, ils sont sexy les F-16 marocains ! C'est également la première fois que je vois des Canadair aux couleurs du Maroc.

Perso je trouve assez moche l'espère d'extension qui leur fait une raie immonde sur le dos à ce F-16 (n°8024). Ca sert à foutre plus d’électronique ?

Spécial pour le finfin ... y'a pas à dire, ca reste mon favori !!

Moi j'aime bien le "REMOVE BEFORE FLIGHT" au cas où yai un con qui tente de décoller avec ^^"

procédure quand tu nous tiens ...

Ce que m'étonne le plus c'est que le détécteur/brouilleur IR juste au dessus est muni d'un cache en toile (vert et transparent) qui reste assez neutre ... si il faut le retirer avant le vol .. y'a facilement moyen de l'oublier celui là !

ergo a écrit :procédure quand tu nous tiens ...

Ce que m'étonne le plus c'est que le détécteur/brouilleur IR juste au dessus est muni d'un cache en toile (vert et transparent) qui reste assez neutre ... si il faut le retirer avant le vol .. y'a facilement moyen de l'oublier celui là !

Pas du tout c'est juste le parachute de freinage

Sinon oui l'arrête dorsale sert à caser plus d'electronique dans la bête (on en trouve des comme ça chez les grecs et les polonais aussi).

L'inscription "remove before flight" sur la bache de protection de la tuyère m'a fait marrer aussi

ha ... rien à voir avec un capteur/émetteur IR

Donc pour le coup ... ca peut être bien de pas tirer dessus avant de partir

JulietBravo a écrit :Vu le siège éjectable qui l'équipe, il n'est sans doute pas modernisé ce Mirage F1...
Merci pour les photos.

Pour ce qu'ils en font à mon avis...

@+

Zuma

InaZuma a écrit :Pour ce qu'ils en font à mon avis...

@+

Zuma

Il y a pourtant bien un contrat en cours de modernisation (par Sagem ?) de tout ou partie de la flotte de MF1 marocains.
Celui-là ne doit pas (pas encore ?) être concerné.

JulietBravo a écrit :Il y a pourtant bien un contrat en cours de modernisation (par Sagem ?)

THALES La modernisation des F1 pour la partie avionique.

OK, merci pour la correction.

Merci pour ces photos ! Bien sympa

Bushido a écrit :THALES La modernisation des F1 pour la partie avionique.

Je peux jouer?:Jumpy:

Astrac, co-entreprise Thales-Sagem...

On pourrait avoir une photo du 415 ? Siouplait ?

JulietBravo a écrit :Vu le siège éjectable qui l'équipe, il n'est sans doute pas modernisé ce Mirage F1...

Merci pour les photos.

C,est un F1 modernisé remarquez le cockpit et le nouveau siege MK10 de plus la motion F1 EM et CM VI on remarque les antennes RWR pour le siege ejectable on voit encore le Mk4 je n ai pas encore de details dessus. En somme, il y avait 7 Mirage F1 modernisé au Marrakech air show

Mirage F1CM VI numéro 134 (formation 4 mirage en vol)

Mirage F1CM VI numéro 150 (formation 4 mirage en vol)

Mirage F1EM VI numéro 156 (formation 4 mirage en vol)

Mirage F1EM VI numéro 164 (formation 4 mirage en vol)

Mirage F1EM VI avec perche numéro 170 (Static)

Mirage F1EM VI avec perche numéro 171 (formation ravitaillement en vol)

Mirage F1EM VI avec perche numéro 173 (formation ravitaillement en vol)


Dans les stands de l'armée de l'air marocaine il y avait des videos de mirage F1 avec AASM et Mica

voici quelques captures

http://img718.imageshack.us/img718/1657/dscn1229wm.jpg

http://i41.servimg.com/u/f41/09/01/13/73/mica2_10.jpg

jojo a écrit :Je peux jouer?:Jumpy:

Astrac, co-entreprise Thales-Sagem...

My bad alors.

fredem a écrit :On pourrait avoir une photo du 415 ? Siouplait ?

Y en a quelques unes ici http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1357455

yep ! merci ! vu...

C'est sur ce fil qu'on a vu les premières photos des 415 marocains, pendant le convoyage par les Açores, à un moment où le constructeur s'obstinait à parler d'un "undisclosed customer"...