Check-Six Forums

Ma tendre moitié m'a offert cet instrument pour mon anniversaire.

Il s'agit d'un badin , avec une indication de mach (, petite pointe verte et échelle verte) ...

J'aurai voulu savoir sur quel type d'avion il aurait été monté, car là je sèche...

Merci pour vos lumières

Sans doute un jet américain, type F-86 sabre !

335th_Aymi a écrit :Sans doute un jet américain, type F-86 sabre !

Alors pourquoi des inscriptions en français sur la deuxième photo?

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'indication de Mach, mais plutôt d'une seconde échelle en Knots au delà de 600kts (Cf l'inscription en vert 100 knots).

A priori une pièce fabriquée sous licence en France...

Mais bon tout ça n'avance guère j'en conviens

A mon avis : T-33SF Shooting Star ! Utilisé en école entre les années 50 et 80.

Ca colle, de toute maniere des avions US dont on a construit des pieces sous licence il n'y en a pas 50 : T-33, F-86, F-100... et j'ai trouvé sur ebay cet alti qui proviendrait des T-33 d'après les annonces.

Kamov a écrit :Alors pourquoi des inscriptions en français sur la deuxième photo?

Juste pour dire que cette pièce avait passé les tests lors de son arrivée en France peut être.

Je vote pour Gun !!

F86
http://cgi.ebay.fr/VINTAGE-KOLLSMAN-AIR ... 19cf1d853c

+1

Kamov a écrit :Alors pourquoi des inscriptions en français sur la deuxième photo?

C'est surement un autocollant de brocante ou autre

cat plombe a écrit :F86
http://cgi.ebay.fr/VINTAGE-KOLLSMAN-AIR ... 19cf1d853c

Je voulais pas donner le prix de son cadeau mais bon

Moralité, T-33SF, F-86 ou F-100 !

J'ai là deux photos du tableau de bord de T-33 où l'on distingue le même instrument que celui de Flingtom

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Euhhhhhh tu es sa tendre moitié ...?

GunMan a écrit :Je voulais pas donner le prix de son cadeau mais bon

Moralité, T-33SF, F-86 ou F-100 !

Euhhhhhh tu es sa tendre moitié ...?

cat plombe a écrit :Euhhhhhh tu es sa tendre moitié ...?

Merde, démasqué

Non, je ne chasse que dans la chasse et pas chez les pilotes de bus mon cher Cat plombe

Holà, je vais me méfier la prochaine fois que je te croise toi !!

Ouais ! Je vais raser aussi les murs.....

Bensky a écrit :Je ne pense pas qu'il s'agisse d'indication de Mach, mais plutôt d'une seconde échelle en Knots au delà de 600kts (Cf l'inscription en vert 100 knots).

A priori une pièce fabriquée sous licence en France...

Mais bon tout ça n'avance guère j'en conviens

L'index mobile a un "M" inscrit dessus en vert , d'où l'indication de nombre de mach qui semble cohérent : M0.8 pour 425kt

M=0,8 c'est plutôt du 480 kt en basse.

@tous :
Merci à vous pour les infos

Bensky a écrit :Holà, je vais me méfier la prochaine fois que je te croise toi !!

lollollollollollollollollollollollol

GunMan a écrit :Merde, démasqué

Non, je ne chasse que dans la chasse et pas chez les pilotes de bus mon cher Cat plombe

1/ Je ne pilote que des avions d'homme , pas les bubus ou autres (jets are for kids )

2/ Ma moitié n'a pas besoin de se raser chaque matin

Flyingtom a écrit :L'index mobile a un "M" inscrit dessus en vert , d'où l'indication de nombre de mach qui semble cohérent : M0.8 pour 425kt

Ahem !

Le nombre de Mach n'est pas lié directement avec Vi, donc les indications sont indépendantes (c'est la raison pour laquelle apparaît le pointeur triangulaire vert marqué M).

Le nombre de Mach dépend de la variable Température statique (considérons gamma Cp/Cv comme une constante) et de la vitesse propre Vp i.e à Vp donnée et Ts donnée correspond un Mach.
Vp obtenu en fonction de Vi par la chaîne anémométrique classique.

* * *

Ce qu'il y a de bien avec les gens de ce forums, c'est que même en procrastinant ici, je révise quand même ma thermodynamique

Spruce, il faut que tu poste plus souvent les concours approchent !

SpruceGoose a écrit :Ahem !

Le nombre de Mach n'est pas lié directement avec Vi, donc les indications sont indépendantes (c'est la raison pour laquelle apparaît le pointeur triangulaire vert marqué M).

Le nombre de Mach dépend de la variable Température statique (considérons gamma Cp/Cv comme une constante) et de la vitesse propre Vp i.e à Vp donnée et Ts donnée correspond un Mach.
Vp obtenu en fonction de Vi par la chaîne anémométrique classique.

* * *

M=Vp/a , a= 20.1SQRT(T)

Pour une vitesse donnée IAS /CAS et une altitude donnée, comme M= Vp/a et que :
-si la Température augmente, la Vp et "a" vont augmenter (Vp et "a" sont fonction de la température) , le rapport Vp/a va rester constant , donc M = cst

Vp = vitesse propre
a = vitesse du son

Je te suis pas Flyingtom : Pourquoi Vp augmenterait avec la température ?

Le fait que les deux variables dépendent de la température ne signifie pas que leur rapport est une constante par rapport à la température ça dépend évidemment des dépendances qui ne sont pas forcément les mêmes.