Check-Six Forums

Bonjour à tous

Quelqu'un a t'il des récits sur le comprotement au décollage et à l'atterrissage du D520 ?

Merci d'avance

Peut-être un "essai en vol" du D520 restauré dans un très vieux Fana de l'Aviation qui sait ? Fana n° 132:"Mon premier vol en D520" du regretté Robert Bove
Sinon, je me rappelle avoir lu(mais où),qu'il était pas trop apprécié dans les JG écoles de la Luftwaffe,difficile à maitriser par les novices,en phase d'atterrissage,nombreux accidents,dus à des pertes de vitesse(peut-être encore un légende...)
Une adresse à connaître:
http://www.aero-index.com/pdf.htm

un truc qui a causé des accidents dans les écoles allemandes, c'est que les manettes des gaz françaises marchaient à l'inverse des manettes allemandes (tirer pour mettre plein gaz au lieu de pousser)... et ça, bien concentré sur ta finale, c'est un truc à avoir des surprises. Et je mets une petite pièce là dessus pour expliquer le peu de goût des pilotes allemands envers l'avion français, surtout chez les débutants.

Il me semble qu'un lot a eu le droit a des modifs pour des manettes de gaz ''allemandes'' d'ailleurs

Tu trouveras qqs indications sur cette page :http://bibert.fr/Joseph_Bibert_fichiers/D520.htm , notamment à travers le témoignage d'un jeune pilote allemand.

Pour le Fana de l'Aviation,c'est le n°132,l'article:"Mon premier vol sur D520" du regretté Cdt Bove.
Une adresse utile:
http://www.aero-index.com/pdf.htm
pour l'adresse donnée par Pat..,c'est l'AirFan n°31

check MP

Merci beaucoup.
Je cherche surtout à savoir si l'avion est stable "embarque à droite" (ou à gauche), l'importance du couple ...

jeanba a écrit :Merci beaucoup.
Je cherche surtout à savoir si l'avion est stable "embarque à droite" (ou à gauche), l'importance du couple ...

Si tu trouves des photos de D520 au décollage (si ça existe), regarde si le gouvernail est braqué (et dans quel sens) : ça peut donner une bonne indication du couple de renversement au décollage.

Col. Chibani a écrit :Si tu trouves des photos de D520 au décollage (si ça existe), regarde si le gouvernail est braqué (et dans quel sens) : ça peut donner une bonne indication du couple de renversement au décollage.

Va etre difficile ça!!!