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Peu-être reçevra-t'il un GPS pour Noël..

http://www.estrepublicain.fr/meurthe-et ... ge-a-ochey

Aucune interception prévue par l'AdA dans ce cas là ??

Ça arrive (même à des beaucoup plus pro) surtout si il faisait un peu moche, ça fera une histoire à raconter. Vraiment pas de quoi en faire un fromage.

Tout ça pour visiter la base et enchainer sur un repas en compagnie des pilotes et/ou mécanos !

Ah c'était une erreur ?

Je trouve ça curieux quand même ... y'a des dizaines de shelters à Mirecourt ?

"Aucune interception prévue par l'AdA dans ce cas là ??"
- S'il avait fait une remise des gaz (il a vu les filets et un QFU 09 au lieu de 02 à 30m du sol), la chasse aurait décollé.

"Ça arrive (même à des beaucoup plus pro) surtout si il faisait un peu moche, "
- Ils disent "tempête de ciel bleu", la confusion tient au fait que les deux pistes ont été construites selon des plan OTAN, donc quasi jumelles.

Là où les journalistes feraient mieux de se renseigner, c'est quand ils disent que Nancy aurait pu le contacter à la radio quand même C'est vrai, ils abusent, ils auraient dû savoir que le gars était sur la fréquence d'Epinal, ils devaient bien être au courant de ses intentions et de son erreur. En plus ils ont tiré une fusée rouge, mais le c172 à ailes hautes a masqué la visibilité en virage.

VMFA_Hud

Je pensais qu'il y avait une zone critique de survol au delà de laquelle le scramble était ordonné ..

Oui, en appelant Doc on décolle en -7 min, et en passant à la vitesse lumière on arrive au toucher des roues, ce qui n'est déjà pas mal.....

Restons raisonnable, y a des cas ou faire décoller un chasseur ça sert pas à grand chose.

Au mieux si l'approche de Nancy avait détecté l'intrus suffisamment tôt et avait deviné ses intention, et si un 2000 D passait par là avec suffisamment de pétrole on eut pu signifier à l'impudent qu'il s'était gauffré de piste. On est pas loin de la science fiction !

Bon, j'ai zieuter vite fait sur google les deux "aéroports" et c'est vrai qu'ils se ressemblent beaucoup ... Mirecourt à quand même (et évidement) beaucoup moins d'équipements que celui de Nancy, d'où mon étonnement (shelters dans mon précédent post)

Par contre ça fait classe de lire ça dans un article pour nous les fanas d'aéronautique :

"Roger se rend compte de sa bévue à 30 m du sol en voyant, en seuil de piste, le dispositif de filet destiné à arrêter les jets en perdition. Autre indice : le numéro de piste. Lui qui espérait la « 02 » de Mirecourt, touche en fait une « 09 ». Celle d’Ochey."

D'après google c'est juste l'inverse, ou alors je comprends mieux pourquoi Roger s'est trompé

Il est vrai que le journaliste n'a pas l'air de connaître le domaine aéronautique..Cette façon d'insister sur le fait qu'un Cessna 172 "ça se pilote tout seul", je ne vois pas où il voulait en venir..

Un 172 en BA … Nancy ne l'a sûrement pas vue arriver. Et puis passer a cote n’est pas interdit! … Y juste que lui n’a pas fait que passer a coté, il s'est posé !!

La nav chronos carte sol ce n’est pas forcement très compliqué, mais pas facile non plus! C'est facile de se gaufrer! … Le GPS n’est pas obligatoire, mais c’est quand même très rassurant, surtout avec toutes ces ZRT, ZIT, zone d’aérodrome … voler en France c’est un peu comme ça !

d'un autre côté, se présenter sur une piste qui fait ses 70° d'écart par rapport à celle qu'on attend, y a de quoi se poser des questions, tout de même, non? déjà, en auto-info, on survole la piste une première fois, au dessus du potentiel trafic histoire d'observer le bordel... puis on s'aligne sur la piste pour aller chercher le vent arrière... on peut s'apercevoir que l'on suit pas vraiment la bonne direction (sont cons au SIA ou quoi??? elle est toute pourrite leur carte VAC )

On pourrait penser que le cours d'eau a pu tromper le navigateur , pourtant, il ne passe pas dans Nancy alors que c'est le cas pour Epinal

" le navigateur égare encore son commandant de bord "

L'EFNC a troqué ses jodel contre des 172?

Mais comme le dit TooCool, il y a quand même une différence d'orientation pour les deux aéroports!

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C'était pas avec le même type de Cessna que Mathias Rust était allé se poser sur la Place Rouge, en pleine guerre froide, au nez et à la barbe de toute la PVO Strany ?
http://www.youtube.com/watch?v=9TXIGfL2iFw

Jaj'Air a écrit :Cette façon d'insister sur le fait qu'un Cessna 172 "ça se pilote tout seul", je ne vois pas où il voulait en venir..

Il voulait probablement dire que si un seul membre d'équipage suffit, en mettre deux ne fait que multiplier les risques d'erreur.
Ou un truc du genre...

Vous avez tout lu, les gars ?
Pour commencer, l'affaire s'est passée un dimanche, en plein week-end mudique, donc pas de possibilité de voir surgir un 2000D, d'autant qu'il serait foutu de rater la géométrie d'inter (je jette un œil au RWR, ça devrait pas tarder à arriver dans mes six heures...).
Ensuite, les PO n'auraient pas eu le temps d'intervenir entre le moment où le gars s'engage dans le circuit d'approche et le posé des roues. Au mieux, le chassou scramblé en serait encore à mettre ses gants La PO, c'est bien, mais elle ne peut pas gérer les cas de pilotes imprévisibles qui se jetteraient sur une base militaire habitée par le seul personnel de permanence, un dimanche d'été ensoleillé, à l'heure des grillades !

j'trouve ça spirit, j'espère qu'ils ont pu manger au mess et disposer d'un chauffeur officier de semaine!

Comment les militaires les ont laissé repartir, en avion?

C'est ce qui se passe en cas de déroutement sur une BA en cas de panne ou de dégradation MTO, bon, là c'est juste un peu moins volontaire qu'un déroutement

(mode radio brouillée on)
- Comment ?
- Non, mon général, ce ne sont pas des terroristes palestiniens...
- Hein?
- Non, mon général, ce ne sont pas non plus des espions russes...
- Quoi ?
- Non mon général, c'est juste deux papys et deux mamies qui partaient pique-niquer...
- Pffff...
- On ne les fusille pas pour cette fois-ci ? Bien, mon général ! merci, mon général !
(mode radio brouillée off)

ironclaude a écrit : - On ne les fusille pas pour cette fois-ci ?

Ah que si ! Ca sert à rien, mais ça soulage ! Pis faut bien garder la main au cas où

Tant qu'ils bousillent pas un missile à xxx k€ pour le flinguer ...

Dafs a écrit :Tout ça pour visiter la base et enchainer sur un repas en compagnie des pilotes et/ou mécanos !

800 € repas et visite compris, ca fait chère quand même

Dommage : il a raté un feu d'artifice de bienvenue qui a été tiré en dernier virage... c'est pas tous les jours !