Check-Six Forums

Je ne savais pas que le système d'affichage du casque était également enregistré..

http://www.youtube.com/user/jake1729#p/u/0/JorI8EdSxW4

Salut michou,

C'est pas le casque, c'est la projection du HUD qui est filmée (droit devant l'avion).

VMFA_Hud

Avance un peu ;-)

michou a écrit :Je ne savais pas que le système d'affichage du casque était également enregistré...

HudLx a écrit :C'est pas le casque, c'est la projection du HUD qui est filmée (droit devant l'avion).

Si, si, Michou avait raison : il y a des séquences, dans la vidéo (comme par exemple à partir de 0:13:35), qui correspondent manifestement à l'enregistrement de la vue d'un HMDS (ou quelque soit le nom de l'équipement utilisé sur les F-16 de Luke AFB).

[EDIT]
Grillé par Michou...

Ah, j'ai rien dit: à un moment, on voit bien le HMCS (Helmet Mounted Cueing System) qui est filmé.
J'avais deviné que c'était un vol d'instruction en F-16-D biplace. Ca lui a fait tout drôle au newbie de tirer 5G juste après le décollage

VMFA_Hud

Une vidéo pareille, postée par un pilote français, je vous raconte pas le merdier que ça déclencherait. Et dire qu'on a jugé les gars d'ici irresponsables, en haut lieu...

En fait, il est où le drame?
Autant je peux comprendre que les vids perso où l'on voit les pils faire 2 ou 3 trucs pas très catho puissent agacer l'institution militaire, mais là c'est de l'instruction...

Salut,

Des videos de pilote français si tu cherches un peu sur youtube tu verras qu'ils n'ont rien à envier aux autres.

Tape french crazy pilot sur youtube et tu verras des vidéos à couper le souffle.

Fred

Superbe la vue "5" de BMS



Ost

fredjetware a écrit :Salut,

Des videos de pilote français si tu cherches un peu sur youtube tu verras qu'ils n'ont rien à envier aux autres.

Tape french crazy pilot sur youtube et tu verras des vidéos à couper le souffle.

Fred

I know, ce n'est pas trop le sujet mais en partie quand même

J'ai l'impression que ce n'est pas un vol d'instruction !

Le mec il découvre totalement l'avion ! Il a la chance de voler sur F16 et il ne gere pas du tout un simple roll. DOnc je crois qu'il à juste la chance énorme de monter dans un jet et qu'il ne l'avait pas du tout prévu ! J'ai envie de dire : i want the same !

Famas_TAW a écrit :J'ai l'impression que ce n'est pas un vol d'instruction !

Le mec il découvre totalement l'avion ! Il a la chance de voler sur F16 et il ne gere pas du tout un simple roll. DOnc je crois qu'il à juste la chance énorme de monter dans un jet et qu'il ne l'avait pas du tout prévu ! J'ai envie de dire : i want the same !

En effet. Voici la vidéo du pax : http://www.youtube.com/watch?v=7w0OHmqoxjA

fredjetware a écrit :Tape french crazy pilot sur youtube et tu verras des vidéos à couper le souffle.

Ouaip, et je me trompe peut-etre, mais ceux qui ont ete identifie par les instances ont pris cher!!!
Notamment les mecs des M2000 au Maroc non?... ou j'ai mal compris a l'epoque?

C'est ce que j'avais pu comprendre. Si je me souviens bien, des personnes avaient profité que certains se vantaient sur C6 de leurs vidéos pour les balancer à leurs supérieurs, ce qui avait entraîné une interdiction de ce genre de vidéos. Il y a deux ans, le règlement a été revu pour ré-autoriser ces vidéos.

Il paraît que l'équipage d'un célèbre radada en C-135FR n'a jamais été identifié...

j'trouve qu'on devrait se servir de ces vidéos pour le recrutement!

Quelque chose m'interpelle sur le HUD, il est indiqué "STPT 57" ce qui pour moi veut dire "Steerpoint 57" ! C'est bien ça ?

firstdate a écrit :Quelque chose m'interpelle sur le HUD, il est indiqué "STPT 57" ce qui pour moi veut dire "Steerpoint 57" ! C'est bien ça ?

Oui.

Rob1 a écrit :C'est ce que j'avais pu comprendre. Si je me souviens bien, des personnes avaient profité que certains se vantaient sur C6 de leurs vidéos pour les balancer à leurs supérieurs, ce qui avait entraîné une interdiction de ce genre de vidéos. Il y a deux ans, le règlement a été revu pour ré-autoriser ces vidéos.

Il paraît que l'équipage d'un célèbre radada en C-135FR n'a jamais été identifié...

Les videos sont sont pas autorisés ... pas de droit en principe de faire des videos ou des photos a bord des aéronefs ... ou en tt cas, pas les rendre publique ...
Surtout quand on est pas dans les règles a ce moment là....

Le plus gros problème de ces vidéos, ne sont pas les vidéos en elles même, mais ce que les mecs font sur ces vidéos.
Depuis, par défaut, l'AA défend TOUTES vidéo ou photos quelle qu'elles soient... et ce n'est pas près de changer...

Et avant ces histoires, ce n'etait pas autorisé non plus, mais toleré... plus maintenant.

Et à la question si les milos sont fliqués sur le forum ... le réponse est oui... clairement... et pas que par des mecs sympa...

Les photos et les vidéos sont toujours interdites à la diffusion sans autorisation préalable.
Maintenant, il est clair que la hiérarchie peut faire preuve d'une certaine souplesse, preuve en est le site de l'EC 01.002 Cigognes ou le futur site du 02.030 Normandie Niémen. Dans les deux cas, les instances commandantes laissent une certaine latitude dans la diffusion des photos, tant que rien ne vient mettre à mal l'image de l'Armée de l'Air. Pour les vidéos, le verboten est maintenu et celles qui sortent le font aux risques et périls des auteurs.

Et oui, quelques pilotes des fameuses vidéos ont été punis (suppression de quelques primes, mutations en Sibérie supérieure, ralentissement de l'avancement, etc.).

Au sujet de la vidéo de F-16, il est simplement hallucinant que les mes aient fait une copie de la vidéo du vol, avec tous les paramètres, pour le passager. Une heure de bande, c'est impensable en France. Les quelques types, ici, qui ont balancé les vidéos de VTH sur le web ont intérêt à ne pas être chopés car la DPSD ne reste pas inerte.

Au sujet de la vidéo de F-16, il est simplement hallucinant que les mes aient fait une copie de la vidéo du vol, avec tous les paramètres, pour le passager. Une heure de bande, c'est impensable en France. Les quelques types, ici, qui ont balancé les vidéos de VTH sur le web ont intérêt à ne pas être chopés car la DPSD ne reste pas inerte.

Il n'y a rien de sensible visible dans cette vidéo du F-16, et d'ailleurs, il existe des tas de vidéos incluant des extraits de VTH de 2000 sur Youtube (parfois même dans certaines vidéos du SIRPA !). Je ne vois pas en quoi la symbologie peut représenter quelque chose de sensible (en dehors des conduites de tir évidemment !). Ta crainte vis à vis de ce genre de vidéo c'est d'extrapoler les perfos de l'avion à partir des paramètres ?

A mon sens les perfos du 2000, un avion qui a plus de 30 ans, ça n'intéresse plus personne - et les quelques services de renseignements que ça intéresse, ça doit faire belle lurette qu'ils ont les infos qu'ils veulent depuis le temps. Tu sembles référer à une vidéo en particulier ? Je n'ai jamais vu une vidéo d'1h de VTH sur le net !

Pour le Rafale, étant donné la nouveauté, ça reste plus sensible c'est sur, mais on trouve relativement peu d'extraits HUD de Rafale, ou en tout cas des extraits courts qui ne permettraient pas une telle exploitation.

Enfin, je me trompe peut être mais, à mon avis, le renseignement - industriel ou militaire - étranger ne doit pas se faire c***r à éplucher trois vidéos sur youtube pour avoir un bout de courbe de perfo, là où ils ont les moyens de faire beaucoup mieux !

C'est pas une question de renseignement, mais d'attitude. Ce qui concerne le domaine technique militaire n'a pas à être diffusé au grand public. C'est tout

El Doctor a écrit :Et oui, quelques pilotes des fameuses vidéos ont été punis (suppression de quelques primes, mutations en Sibérie supérieure, ralentissement de l'avancement, etc.).

Y en a même qui ont du faire dix pompes ... !

DeeJay a écrit :Y en a même qui ont du faire dix pompes ... !

Ouais mais ceux-là, c'est parce qu'ils volaient vachement bas, quand même.

GunMan a écrit :Il n'y a rien de sensible visible dans cette vidéo du F-16, et d'ailleurs, il existe des tas de vidéos incluant des extraits de VTH de 2000 sur Youtube (parfois même dans certaines vidéos du SIRPA !). Je ne vois pas en quoi la symbologie peut représenter quelque chose de sensible (en dehors des conduites de tir évidemment !). Ta crainte vis à vis de ce genre de vidéo c'est d'extrapoler les perfos de l'avion à partir des paramètres ?

A mon sens les perfos du 2000, un avion qui a plus de 30 ans, ça n'intéresse plus personne - et les quelques services de renseignements que ça intéresse, ça doit faire belle lurette qu'ils ont les infos qu'ils veulent depuis le temps. Tu sembles référer à une vidéo en particulier ? Je n'ai jamais vu une vidéo d'1h de VTH sur le net !

Pour le Rafale, étant donné la nouveauté, ça reste plus sensible c'est sur, mais on trouve relativement peu d'extraits HUD de Rafale, ou en tout cas des extraits courts qui ne permettraient pas une telle exploitation.

Enfin, je me trompe peut être mais, à mon avis, le renseignement - industriel ou militaire - étranger ne doit pas se faire c***r à éplucher trois vidéos sur youtube pour avoir un bout de courbe de perfo, là où ils ont les moyens de faire beaucoup mieux !

Toute source ouverte est bonne à exploiter.
Les perfos machines, pas très intéressant, en revanche si tu fais un modèle théorique d'un domaine de tir, et que tu trouves par ci par là des photos/vidéo qui confirme ton modèle, t'as gagné.

DeeFox a écrit :Ouaip, et je me trompe peut-etre, mais ceux qui ont ete identifie par "nos instances sages et respectables" ont pris cher!!!
Notamment les mecs des M2000 au Maroc non?... ou j'ai mal compris a l'epoque?

Bonjour Deefox

Je n'en sais rien, mais je pense que oui ! quand j'étais SNA au 1/2 à Dijon, les pilote avait déjà pris cher pour juste une petite incartade au dessus du GP de France à Magny-cours, alors là j'ose pas imaginer

Fred