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Boeing 777 de SIA à l'atterrissage à Munich.

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(cliquez pour agrandir)

Note : rajouter la précision "à effectuer en vol" à la procédure "comment réaliser une baillonnette ?"

Putain de taupes!!

J'ai du mal à m'expliquer les traces du train auxiliaire à l'intérieur des virages...

L'avion est certainement parti en "glissade" dans la partie meuble!!Problème accentué par la liaison au sol entre le tarmac et le "gazon".

OPIT a écrit :J'ai du mal à m'expliquer les traces du train auxiliaire à l'intérieur des virages...

Un fan de Tokio Drift sans doute:Jumpy:

ils ont du aimer, les passagers

Beau drift je savais pas que l'on pouvait faire ça en avionlol

la peur pour les autres avions au sol autour, le temps de se demander quand il va s'arrêter !

Faut sortir les reverse de façon assymétrique mais sinon ça drifte très bien un 777.

Aru

C'est quoi le gros truc noir entre les traces de pneu au millieu de la piste??

Une voiture

335th_Aymi a écrit :C'est quoi le gros truc noir entre les traces de pneu au millieu de la piste??

C'est entre les jambes de train, je pense donc au petit caca de la peur

@+

Zuma

OPIT a écrit :J'ai du mal à m'expliquer les traces du train auxiliaire à l'intérieur des virages...

Ce qu'il y a, c'est qu'il faut les comparer avec la position des roues du train principal au même instant, et ce n'est pas tout à fait évident...
Il faut regarder quelques dizaines de mètres en arrière.
Effectivement il y a du avoir du Jy (accélération latérale) pendant la manœuvre !

InaZuma a écrit :C'est entre les jambes de train, je pense donc au petit caca de la peur

@+

Zuma

Il va se faire chambrer au parking par ses potes ce 777:exit: