Très bel atterro sur le nez d'un 727 d'Iran Air

Message par **Warlordimi** » mer. oct. 26, 2011 3:26 pm

http://www.youtube.com/watch?v=y0m0ujn8 ... r_embedded

Vol Moscou - Téhéran. Atterro d'urgence à Mehrabad

Source

Message par **Flyingtom** » mer. oct. 26, 2011 3:33 pm

Très impressionnant

Pas de spoiler , et on dirait un braquage de volet intermédiaire ... Très pro

Message par **Ost** » mer. oct. 26, 2011 3:38 pm

Nickel chrome ! Belle maîtrise.

Ost

Message par **pipo2000** » mer. oct. 26, 2011 3:58 pm

Impressionnant de maîtrise! Avec un peu de chance il n'a même pas mouillé le pantalon!

Joli ratio équipage/passagers en tout cas (source youtube):

with 94 passengers and 19 crew

Message par **Gaston** » mer. oct. 26, 2011 7:20 pm

J'avais vu la même scène depuis un des restos de l'Aéroport de Genève durant le Salon de l'Auto, il y a quelques années (un appareil italien, si j'ai bonne mémoire)...

Dans les deux cas, la maîtrise des équipages est impressionnante ! et un grand bravo aussi aux pompiers qui préparent la piste en créant un tapis de mousse sur quelques longueurs d'avion... ce qui requiert une sacrée précision de pilotage de la part des volants pour savoir où il faut "coucher" le nez de l'appareil, après un beau freinage aérodynamique !

Message par **raoul volfoni** » mer. oct. 26, 2011 7:35 pm

De toute beauté, comme diraient certains commentateurs de patinage artistique

Sinon, du 727, doit plus yen avoir beaucoup en l'air, si?

Message par **JulietBravo** » mer. oct. 26, 2011 8:21 pm

Une photo prise après que les passagers aient évacué :
http://www.airliners.net/photo/Iran-Air ... 1999588/L/

Belle maîtrise du pilote en effet !

Message par **TooCool_12f** » mer. oct. 26, 2011 8:41 pm

puis, cest solide un 727... un cric, on souleve le nez, on abaisse la roulete de nez, un coup de pinceau et zou! il est reparti

Message par **firag** » mer. oct. 26, 2011 8:45 pm

pourquoi il vaut mieux ne pas sortir les becs et complètement les volets ?

Message par **ironclaude** » mer. oct. 26, 2011 8:57 pm

TooCool_12f a écrit : puis, cest solide un 727... un cric, on souleve le nez, on abaisse la roulete de nez, un coup de pinceau et zou! il est reparti

Vi, et puis, là ou sont les moteurs, ils ne risquent pas de prendre trop de FOD en cas d'atterro sur le nez.
Pas comme d'autres ou les moteurs sont déjà ras la moquette avec le train AV sorti...

aussi

Message par **Warlordimi** » mer. oct. 26, 2011 9:23 pm

Par contre, le toboggan arrière en touche pas le sol dans cette position?

Message par **JulietBravo** » mer. oct. 26, 2011 9:24 pm

Warlordimi a écrit :Par contre, le toboggan arrière en touche pas le sol dans cette position?

Faut croire que c'est pas prévu pour...

Message par **Milos** » jeu. oct. 27, 2011 8:31 am

Warlordimi a écrit :Par contre, le toboggan arrière en touche pas le sol dans cette position?

Oui, j'ai vu ça. Le mec plonge dedans, prend de la vitesse et se fait éjecter à cinq mètres de l'appareil. Pratique

Message par **Warlordimi** » jeu. oct. 27, 2011 9:35 am

113 passagers, tous ont survécu à l'atterrissage.

56 morts. La moitié des passages étant sortis par l'arrière...

Message par **ironclaude** » jeu. oct. 27, 2011 10:17 am

Milos a écrit :Oui, j'ai vu ça. Le mec plonge dedans, prend de la vitesse et se fait éjecter à cinq mètres de l'appareil. Pratique

Tssss...
Le bout du toboggan est à environ 1 m du sol et à mon avis dès qu'il y a quelqu'un dessus il doit fléchir jusqu'à toucher le sol !

jeu. oct. 27, 2011 10:52 am

La douceur de la manoeuvre fait rever

Sinon je suis le seul a qui ca fait penser a la pub nissan ??

( http://www.youtube.com/watch?v=ZFKBTagD00k ) (fake moche je suis d`accord mais bon ca coincide )

Message par **TooCool_12f** » jeu. oct. 27, 2011 12:57 pm

pour le tobbogan AR, déjà, c'st un machin juste gonflé, donc, quand le passager glise dessus, son poids doit suffire pour que le bout du toboggan soit amené au contact du sol

Message par **JulietBravo** » jeu. oct. 27, 2011 2:06 pm

Certes le toboggan AR peut sans doute être amené au contact du sol, mais il est alors quasi à la verticale...
L'atterrissage (final) risque d'être rude !

Message par **Amigalopin** » jeu. oct. 27, 2011 3:44 pm

firag a écrit :pourquoi il vaut mieux ne pas sortir les becs et complètement les volets ?

Les becs (de bord d'attaque) sont bien sortis, il les voit sur la vidéo et le photo.

Ce sont les reverse qui ne sont pas utilisés, ni les spoiler (en tout cas, je ne les ai pas vu)

@Warlordimi : ... j'aime ton humour !!!

Message par **JulietBravo** » ven. oct. 28, 2011 7:45 pm

Deux jours après C6, c'est sur Y_h_o...
http://fr.news.yahoo.com/un-boeing-atte ... avant.html