Check-Six Forums

Salut a tous,

Je vous propose de suivre l'avancement de la construction d'une replique de Nieuport 27.

http://www.modelisme.com/forum/aero-gra ... -27-a.html

Ne me demandez pas pourquoi c'est sur un forum modelisme, je n'en sais rien !

@+

Zuma

Il veut monter dedans et le piloter

mauvaise idée :-)

Salut a tous,

Pourquoi ? Ca a l'air pas mal foutu pourtant non ?

Edit : Ce n'est pas qu'un modéliste c'est aussi un pilote ULM, mais de toute facon il me semble que ce n'est pas lui qui va le piloter, il fait juste la construction avec d'autres gars

@+

Zuma

Ca me paraît être du beau boulot !

Dans le style j'avais visité un atelier qui restaure des Stampes, c'était démentiel !

InaZuma a écrit : ce n'est pas lui qui va le piloter, il fait juste la construction avec d'autres gars

@+

Zuma

"C'est moi qui construit l'avion mais n'étant pas sûr de mon coup, je préfère le faire piloter par un autre"

J'y ai pensé aussi, mais au final, c'est peut-être simplement qu'il n'a plus l'âge ou pas les compétences

Je pense plutot au deuxieme cas

Eh oh, vous allez pas me faire les distingués sous pretexte que c'est pas du Duxford et du Flying Legends non ?

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Zuma

Kamov a écrit :"C'est moi qui construit l'avion mais n'étant pas sûr de mon coup, je préfère le faire piloter par un autre"

lollollol

InaZuma a écrit :
Eh oh, vous allez pas me faire les distingués sous pretexte que c'est pas du Duxford et du Flying Legends non ?

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Zuma

Ah non! loin de moi cette idée, et merci pour le lien

Ah, j'ai eu peur...TENTION HEIN !!!!

@+

Zuma

Kamov a écrit :"C'est moi qui construit l'avion mais n'étant pas sûr de mon coup, je préfère le faire piloter par un autre"

Au fait, je construis un nouveau modèle de parachute, mais mon dos ne me permet pas de le tester. Un volontaire? :sweatdrop

Je vois pas ce qu'il y a des surprenants en fait, Dassault n'a jamais fait voler ses avions et pourtant y'a bien des mecs qui y sont aller ? Bon vous allez me dire c'est leur job etc, mais bon, leurs fesses c'est leurs fesses, payé ou non

@+

Zuma

ils construisent un avion selon les plans originaux mais en mettant des matériaux modernes..

a priori, la réplique a l'air d'être faite sérieusement, donc, pourquoi ne pas le piloter?

certes, il vaudrait mieux que le pilote ait de l'expérience dans ce genre d'engin qui doit être un peu space à faire voler si on a jamais manié qu'un DR400, mais bon, s'il passe une paire d'années à construire son bazar, j'imagine qu'il va le donner à piloter à un mec qui aura un minimum d'envie de rester en vie

Oui, je pense aussi. C'est pas ce genre de mec qui fera plaisir a un pilote depressif....

@+

Zuma

bien, je trouve le projet pas super clair, enfin, la com n'est pas tres précise, car ils ne suivent pas les plans d'origine en remplaçant certains matériaux, il veulent le faire passer en ULM en l’allégeant (c'est deja un cerf volant a la base), vont ils refaire les profils d'aile ect car on a fait quand même fait des progrès depuis.
Ensuite, le pilotage de ses engins n'est pas tout a fait le même que les machines actuelle, tout comme leur résistances aux contraintes. Bref, j’espère qu'ils ont déjà bien discuté avec des gars qui ont achevé et mis en l'air de tels projets. Quand ils parlent du FW et qu'on voit que ca a juste la forme d'un FW, qu'il n'est de toute façon pas fini, qu'elle a l'air un cran en dessous du newport coté qualité, on peut se poser des questions.
Paradoxalement le constructeur a l'air assez raisonnable vis a vis de ses choix personnels. Moi c'est le sujet que je trouve pas très bien choisis, c'est certain, ca fait rever et c'est une belle construction mais pour la mise en oeuvre et surtout si il veulent faire des meetings ect avec, c'est des machines qu'on casse très facilement (alors si en + c'est modifié, allegé)...

Salut,

Ma foi, au niveau de ce qu'ils veulent faire et de quelle maniere, j'en sais rien, je trouvai juste que c'etait assez beau pour etre signaler en fait

@+

Zuma

InaZuma a écrit :Ma foi, au niveau de ce qu'ils veulent faire et de quelle maniere, j'en sais rien, je trouvai juste que c'etait assez beau pour etre signaler en fait

C'est sùr que c'est très beau et une belle aventure qui mérite le respect
(mais un peu casse-gueule, quand même )

heuuu... dimebug, ou tu as vu qu'ils voulaient en faire un ULM?

j'ai juste vu qu'ils voulaient l'alléger de 100kg, mais en partant de 554kg du départ, on est encore loin du poids d'un ULM

seule référence à l'ULM est que le gasr qui en parle étant pilote d'ULM dit que grâce à ce poids plus élevé (et donc, non ULM) il va pouvoir le suivre en meeting (pas le piloter, donc)


Puis, si c'est pour changer les profils d'aile, à la rigueur, pourquoi ne pas tout changer?

et pourquoi acheter ds plans orignaux dans ce cas?


autant prendre les mensurations dans wikipedia et faire ses plans soi-même avec le profil d'aile qu'on veut, et une structure "maison"

La structure maison, ils la font deja.
l'original fait 354 kg (554 kg c le maxi admissible au decollage avec pilote carbu armement ect...), ils veulent l'alleger de 100 kg ca en fait une plume.
Etant donné qu'ils change la methode de construction du fuselage en utilisant un trellis alu, a leur place je regarderais aussi du coté du profil d'aile, rien que pour le coté sécurité.

C'est pas un Newport 17, c'est un engin qui y ressemble au maximum : la structure est deja differente, le moteur aussi... Les plans qu'ils ont acheté sont tres utiles, leur objectif est "de garder les formes caracteristiques de l'appareil"(dansle texte) pour ca, l'ideal reste d'avoir les originaux.