Spitfire Mk 1 ressuscité
Publié : jeu. oct. 20, 2011 11:35 am
C'estici:
Magnifique !
@+
Zuma
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Publié : jeu. oct. 20, 2011 11:59 am
Publié : jeu. oct. 20, 2011 12:08 pm
Merci pour le lien, voila une bonne nouvelle accompagnée de belles images
Publié : jeu. oct. 20, 2011 9:42 pm
Ouaip, c'est vraiment chouette ! Vous avez remarqué qu'ils utilisent "she" pour parler du Spitfire ?
Publié : jeu. oct. 20, 2011 9:48 pm
'she' est utilisé couramment pour les avions et les bateaux
Publié : jeu. oct. 20, 2011 10:15 pm
Sympa !
Mais je croyais que le Mk I avait une hélice bipale...
Mais je croyais que le Mk I avait une hélice bipale...
Publié : jeu. oct. 20, 2011 10:35 pm
Pour une histoire de rendemment ou de moteur (peut etre pas identique a l'original) c'etait peut etre mieux de ne pas mettre un bipale.
@+
Zuma
@+
Zuma
Publié : jeu. oct. 20, 2011 11:04 pm
En tout cas sur l'épave on voit très bien qu'il y avait une tripale. Les Mk1 de début de série avait un cockpit plat et pas de blindage sur la vitre avant. Ceux de fin de série, une verrière bombée et le pare brise blindé, un moteur un peu plus puissant et une hélice tripale a deux pas puis à pas variable ( et un peu plus de carburant aussi je crois). Il y a eu aussi en fonction de l'armement et du lieu de production des MK1a et MK1b...mais il faudrait que je revois ma doc pour être plus précis...
Publié : ven. oct. 21, 2011 6:35 am
Punaise que c'est beau...
Devraient en faire des copies avant qu'il se perde à nouveau...
Devraient en faire des copies avant qu'il se perde à nouveau...
Publié : ven. oct. 21, 2011 7:20 am
Max.le-rouge a écrit :Il y a eu aussi en fonction de l'armement et du lieu de production des MK1a et MK1b...mais il faudrait que je revois ma doc pour être plus précis...
Ce sont des différences techniques qui expliquent le changement de dénomination, pas le lieu de production.
Publié : ven. oct. 21, 2011 9:32 am
serial:P9374
type: Ia
serial fabricant :557
produit par: EA
moteur :MerlinIII
premier vol(sortie usine) 23-2-40
livré au 9MU 2-3-40(placement armes, radio et équippement)
livré à la 92S ,6-3-40 immatriculé'GR-J'
Damaged by Bf109s and force landed nr Calais 24-5-40 FH32.05
quand au Mk1B, on va dire qu'il sont insignifiants:
3 (oui trois) serials officielement produits et +/-25 MKIa modifiés avec des canons.
sinon ça fait tjrs plaisir de voir un warbird restauré en étât de vol.
type: Ia
serial fabricant :557
produit par: EA
moteur :MerlinIII
premier vol(sortie usine) 23-2-40
livré au 9MU 2-3-40(placement armes, radio et équippement)
livré à la 92S ,6-3-40 immatriculé'GR-J'
Damaged by Bf109s and force landed nr Calais 24-5-40 FH32.05
quand au Mk1B, on va dire qu'il sont insignifiants:
3 (oui trois) serials officielement produits et +/-25 MKIa modifiés avec des canons.
sinon ça fait tjrs plaisir de voir un warbird restauré en étât de vol.
Publié : ven. oct. 21, 2011 10:32 am
J'en avais aussi entendu parler. Une belle histoire qu'a vécu cet avion, un symbole et un témoin fort du début du conflit.