Check-Six Forums

Well, c'est parti pour 3 jours de folies















C'est pas mon style d'aller chercher les autographes.....mais les pilotes des Blue Angels sont arrivés pile poil ou j'étais donc bon....du coup une casquette collector

Sympa la casquette (et tes photos sont toujours aussi belles ).

Ost

Veinard j'ai l'impression que ta pris ton pied avec ce petit voyage au states Merci pour les photos Vive la suite

Magnifiques photos !
Au passage je remarque qu'il y a 2 N°7 dans les Blue Angels? (cf photo 4)

fougamagister a écrit :Magnifiques photos !
Au passage je remarque qu'il y a 2 N°7 dans les Blue Angels? (cf photo 4)

Bien vu! par contre le deuxième 7 n'est pas positionné de la même manière que le premier Bizarre!
Sans doute hs mais j'ai appris hier par un gars à qui je dois envoyer un colis au states que les américains prennent le 1 pour un 7 et que dans ma correspondance avec lui il faut que je marque le 1 d'une simple barre verticale Ils sont pas fait comme nous les ricains

Kamov a écrit : Sans doute hs mais j'ai appris hier par un gars à qui je dois envoyer un colis au states que les américains prennent le 1 pour un 7 et que dans ma correspondance avec lui il faut que je marque le 1 d'une simple barre verticale Ils sont pas fait comme nous les ricains

Y a pas que les ricains qui ont cette habitude!!

Et oui, le 7 ne porte pas la barre horizontale comme nous avons appris à l'écrire à l'école.

Ost

fougamagister a écrit :Magnifiques photos !
Au passage je remarque qu'il y a 2 N°7 dans les Blue Angels? (cf photo 4)

D'ailleurs, un des 2 N°7 est un biplace (cf photos 3 et 5)

...


Merci à Mermin pour ces belles images.

AV_Storm a écrit :D'ailleurs, un des 2 N°7 est un biplace (cf photos 3 et 5)

Les deux F-18 7 sont des biplaces , et comme les Blue Angels sont en transition des version F-18A/B vers F-18C/D, il est très probable que sur cette images nous avons un biplace de chaque versions B et D.





Autre exemple sur le second lien; image du Fort Worth Alliance Air Show 2010 par Jonathan Morgan.



http://www.airliners.net/


http://www.airliners.net/photo/USA---Na ... c625657441

...

Tient je savais pas qu'il avait eu des F11 Tigers

En tout cas belle photos

Poliakov a écrit :Tiens, je savais pas qu'ils avaient eu des F-11 Tiger

En voilà un qui n'a pas lu Buck Danny...

Rodolphe a écrit :...





Les deux F-18 7 sont des biplaces , et comme les Blue Angels sont en transition des version F-18A/B vers F-18C/D, il est très probable que sur cette images nous avons un biplace de chaque versions B et D.

Merci Sherlock Holmes

Rodolphe a écrit :...
Les deux F-18 7 sont des biplaces , et comme les Blue Angels sont en transition des version F-18A/B vers F-18C/D, il est très probable que sur cette images nous avons un biplace de chaque versions B et D.


Autre exemple sur le second lien; image du Fort Worth Alliance Air Show 2010 par Jonathan Morgan.

http://www.airliners.net/photo/USA---Na ... c625657441

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Effectivement, sur la photo on remarque des différences d'antennes entre les 2 biplaces (et entre les 2 monoplaces aussi, d'ailleurs) : au niveau de l'antenne dorsale et de l'antenne sous le nez.
Des antennes plutôt droite d'un côté, et des antennes "sabre" de l'autre.

Je ne sais pas si cela distingue effectivement les versions C/D des A/B, ni s'il y a d'autres façons de le faire...

Superbes, les photos ! Il faut que j'arrive à les voir, ces Blues Angels (j'ai vu les Thunderbirds deux fois cette année, en Europe et aux States). Mais quelles belles photos

Poliakov a écrit :Tient je savais pas qu'il avait eu des F11 Tigers

Un petit HS:
Les F11F dont la Navy ne voulait plus, et que les Blue Angels ont été les derniers à utiliser. Il y avait aussi un squadron d'entraînement (VT-26) sur Tiger (les élèves avaient le "choix" entre le TF-9 Cougar (VT-24 et VT-25) et le Tiger), mais les Blue Angels avaient la priorité sur les quelques avions restant (si les Blues en cassaient un, ils se servaient au VT-26).
Quelques élèves choisissaient le F11F, pour la post-combustion et le mur du son bien sûr, au risque de s'en mordre les doigts, vu la nécessité de transitionner sur un nouvel avion au lieu de rester sur le même TF-9.
(Stephen R. Gray, Rampant Raider)

Merci pour vos commentaires ca fait toujours plaisir

Donc, aujourd'hui, si ca peut vous "rassurez", les Blue Angels avaient bien les num de 1-6....

Juste pour se mettre un peu dans l'ambiance.....a partir de 11h30, ca commence a être le guerre. Imaginer un Tarmac ou une trentaine d'appareil démarre en même temps, des chars et divers blindés arrivent. Tout a coup un silence pour l'hymne nationale et la, ca pète de partout des Marines qui courent sur la piste entre divers explosions......bref les Stats.....ca le fait a mort....J'ai choisi vite fait une série de photos car plus de 7Go et 11h de meeting.....suis sur les rotules et y a encore demain....

Bon celle la c'est juste pour adoucir un peu avant les milliers de chevaux qui rugissent

Mermin a écrit :Bon celle la c'est juste pour adoucir un peu avant les milliers de chevaux qui rugissent

Adoucir, adoucir... c'est toi qui le dit!

Tu as chope des petits details bien sympatiques: le Harrier avec la condensation, le petit cone de condensation a l'entree d'air du F-16 et la condensation aux helices de Fat Albert... Globalement tres beau tout ca.
Quel materiel photo utilises-tu?

Je viens de remarque chez les Blue Angels: les F-18 sont US Navy, Fat Albert est Marines.... ca cohabitent bien ces deux especes? :biggrin:

DeeFox a écrit :Je viens de remarque chez les Blue Angels: les F-18 sont US Navy, Fat Albert est Marines.... ca cohabitent bien ces deux especes? :biggrin:

http://www.checksix-forums.com/showthre ... ert&page=2

LighTning a écrit :Le Corps des Marines est rattaché administrativement à l'US Navy ce qui fait que les Blue Angels sont une unité mixte Navy/Marines ayant une mission de promotion.

J'aime beaucoup la première photo bien sûr mais aussi la 6e le F-16 en compagnie du Mustang tout alu Encore merci, a suivre j'espère?

Il n'y a pas d'ailleurs toujours un pilote USMC parmi les Blue Angels (je parle parmi les F/A-18, pas Fat Albert) ?

DeeFox a écrit :Quel materiel photo utilises-tu?

Non je déconne....si seulement.....peut etre un jour...par contre lui y déconne pas, et vive les cervicales le soir

Pour ma part, Canon 550D 18/135 pour les statiques et un "simple" 55/250 pour les appareils en vol.....un petit 100/400 avec lentille 2X en perceptive.....mais ca fait peu de temps que je l'ai et après 5-6 ans de bridge, je suis super content. C'est encore asser abordable et ca fonctionne bien . Je travail en manuel, et pour certaines photos je m'essaie en mode TV, mais j'aime pas trop...

bon donc dernier jour, suis cramé, jambes mortes, oeil droit sous coton humide....mais content car demain PA et plage de Coronado, sous les conseilles d'un sympathique (toujours sympa les Belges:) )...parait que les photos des déco sont splendide :P















Suis content celle la je l'ai loupée hier a cause d'une grosse tête toute transpirante.....pas aujourd'hui....

La derniere est vraiment superbe !

Bravo !

@+

Zuma

Wouah!!!! le T-33 le KC-130 le... Super merci

DE Nada

bon pis vite fait une petite série plutôt pistons en statique, plus 1-2 autres truc avant de passer a la 2eme semaine...

Ah les américains et leurs avions si ..... brillants

Encore merci par contre je m'étonne qu'il y ait autant de "ficelles" autour des avions Je croyais les ricains plus tolérant que nous d'autant plus que je me souviens avoir vu par le passé des photos d'avions sans rien autour Peut être un héritage du 11 septembre