Check-Six Forums

Salut tout le monde.

Bon certains savent déjà que je bouge de temps en temps pour faire qqs shoot aux stats...

donc rebelote cette année.

Le meeting de Californie, a Salinas, ayant eu une météo bien degueu, je me suis rabattu sur les spotting point de certaines bases en attendant Miramar qui promet de péter grave

Je commence par Nellis à Vegas et demain j'essayerai sur Luke AFB près de Phoenix.....

Pour le format, c'est du 1280/853, me semble que c'est ok, pour la suite je passerai en 1024....au cas ou, les admin, peter moi a l'amende si c'est pas bon

Merci pour ces belles photos, j'attends la suite avec impatience.
Cela risque de me donner des idées pour une future maquette (en attendant de finir celles en cours... )

Mode MODO ON :
Pas de souci pour les photos, à vue de nez, tu es dans les clous

Pour mémoire :

Charte concernant l insertion d images dans les post
Images sur les forums
taille max : 1280 * 1024
poids max : 500 ko

Mode MODO OFF

Ost

Notre ami Mermin a encore frappé fort !!!

De l'agressor, du Thunderbird .... VEINARD !!!!

Très jolies photos, comme d'hab.

Bravo

On en veut encore!!! Merci!

Merci pour vos commentaires. Je continue donc de vous montrer ma tournée des Grands ducs.....faucons pardon

Donc aujourd'hui j'étais a Luke AFB a Phoenix.

Petite anecdote :

Le coin Spotter (zone interdite bien sur : Gouvernement propriety m'a dit le Guardian super puissant de la super security US, donc j'ai bougé...)....bon en meme temps, ils me posaient quasi sur la tronche donc...........enfin.....bref

J'allais bien sur pas en rester la, je suis donc aller de l'autre coté de la base, et la, un Fighting Falcon, pleine balle qui se fait le piste TBA de chez TBA, suivit d'une ressource de la mort enchainer d'un brake droite que a mon avis il en a encore mal partout......enfin, pas eu le temps de shooter (trop occupé a fermer la bouche)

Bref donc encore qqs F-16 en série de touch n' go, mais en arrivant cette aprem sur Tucson, 4 Warthog et un Blackhawk tournaient......donc demain un peu de différence dans le ciel (et donc les photos)......

Merci pour vos commentaires. Je continue donc de vous montrez ma tournée des Grands duc.....faucon pardon

Donc Aujourd'hui j'étais a Luke AFB a Phoenix.

Petite anecdote :

Le coin Spotter (zone interdite bien sur : Gouvernement propriety m'a dit le Guardian super puissant de la super security US, donc j'ai bougé...)....bon en meme temps, ils me posaient quasi sur la tronche donc...........enfin.....bref

J'allais bien sur pas en rester la, je suis donc aller de l'autre coté de la base, et la, un Fighting Falcon, pleine balle qui se fait le piste TBA de chez TBA, suivit d'une ressource de la mort enchainer d'un brake droite que a mon avis il en a encore mal partout......enfin, pas eu le temps de shooter (trop occupé a fermer la bouche)

Bref donc encore qqs F-16 en sàrie de touch n' go, mais en arrivant cette aprem sur Tucson, 4 Warthog et un Blackhawk tournaient......donc demain un peu de différence dans le ciel (et donc les photos)......

Tiens, y a un truc qui m'interpelle dans cette config d'exercice : il porte bien un pod de restitution, un AIM-9 neutre avec senseur actif, mais pourquoi est-il équipé de ces deux simili-Sidewinder ? On remarque aussi que le premier F-16 rentre d'une mission air-sol, les racks de largage sont vides.

ggrrroooaaarrr!!! des Agressors!!! :Jumpy:

Tu parles des deux missiles oranges ?

Je pense que c'est histoire d'avoir une charge opérationnelle "comme en vrai", non ?

"Day-glow", les missiles
Et je ne sais pas. Ton hypothèse se respecte, mais je n'y crois pas trop.

AMD/AMA = AIM-9 d'exercice (sans charge ni fusée mais avec autodirecteur "comme en vrai") Ils sont parfois orange pour faciliter l'ident des ailliers pendant l'entrainement (Ex. un 2 vs 2 avec 2 en conf orange et 2 en conf gris)
source

Impec, merci !!

Négat, ce ne sont pas des CATM-9, ce sont des charges pour alourdir l'appareil histoire de rendre l'exercice plus réaliste, il n'y a pas de seeker sur les "sidewinders" oranges, donc "deadweight" histoire de faire comme si on avait 4 sidewinders au lieu de 2, inutile de charger 3 CATM parce que cela coûte suffisament cher et 1 seul suffit (en bout d'aile).

Petite question que je me suis toujours poussé : pourquoi un pod + un faux missile au lieu de 2 faux missiles ?

PiF a écrit :il n'y a pas de seeker sur les "sidewinders" oranges

Très juste j'ai posté trop vite : NATO for me.

Merci Mermin pour le partage de ces très belles photos

C'est vraiment magnifique ! Merci de partager ça...

Cela dit, je ne savais qu'on pouvait spotter de cette manière... Cette année, j'ai pris le bus de New York à Philadelphie. À l'arrivée, je me suis dit que ça ferait un chouette souvenir de prendre les Greyhounds dans la gare de bus, avant d'aller chercher la bagnole de location... Résultat : petit détour par le poste sécurité de la gare pour négocier avec la cheffe du Monsieur qui m'avait interpellé, histoire de pouvoir garder mon appareil en effaçant juste les trois clichés des bus... Un peu pointilleux, quoi...

Du coup, à Langley, quand j'ai vu le Raptor décoller, ben j'ai même pas osé arrêter la bagnole... J'ai pris un truc bizarre en roulant avec mon téléphone, juste pour me prouver que j'étais là si je finissais un jour par en douter Tandis qu'à Norfolk, j'ai fait l'excursion en bateau sur le port, et j'ai tout pris bien à mon aise. Va comprendre...

Moi1000> Pour simplement avoir pod ACMI pour enregistrer des données et un CATM-9 pour simuler une tête de missile

Pour en revenir aux AMA, j'avais entendu dire "quelque part" qu'ils faisaient également office de réflecteur radar pour augmenter la RCS des F-16 qui est un poil basse pour certains petits radars civils... ça vaut ce que ça vaut ^^

wapanomi a écrit :C'est vraiment magnifique ! Merci de partager ça...

De rien ca me fais plaisir

wapanomi a écrit :Cela dit, je ne savais qu'on pouvait spotter de cette manière...

Ben en fait ils aiment pas trop trop, donc 2 solutions.....

- soit arriver, shooter et au bout de 15min se barrer comme ca il te remarque pas trop

- ou faire le bon gros naif qui savait pas , même si ma voiture était parquer pile poile devant le panneau "no parking" , du coup il trouve que tu est un touriste bete et voila.....

wapanomi a écrit :..Tandis qu'à Norfolk, j'ai fait l'excursion en bateau sur le port, et j'ai tout pris bien à mon aise. Va comprendre...

J'étais également a Norflok en 2005, J'ai fait les 2 visites, celle en bateau et celle en bus direct dans la base. La en générale tu peux tout shooter car c'est eux qui décide exactement ce qu'ils te montrent.

Sinon comme d'hab si tu tombe sur un c.., que ca soit aux stats, en France ou dieux c'est ou ben voila c'est un c.. et basta.....ce matin j'étais au cimetière de Pima, on doit donner la carte d'identité car on rentre sur la base même, ben le mec qui commentais l'excursion nous a carrément dit que le garde de la visite précédente était un pauv c.. et 1 heure après c'était un gars super cool....

En 1996 un militaire m'a pris avec lui pour visiter l'uss Entreprise qui était au large a Palma de Majorque.....a contrario, j'ai pas pu visiter la base de sous marin français en Bretagne alors que j'ai la double nationalité Franco/Suisse....va savoir charle....

Visiter l'Enterprise ... Veinard...

Cette année, à Zeebrugge, j'ai visité un "Arleigh Burke" (en fait, on fait un tour sur le pont, mais bon, le principe était de monter dessus...), et maintenant la consigne, c'est OK pour les photos, sauf avec des appareils élaborés... Merci en tous cas pour les précisions, en te lisant j'avais un moment imaginé qu'il existait des spotting points ouverts, en ce sens où les spotters qui s'y trouvaient était tolérés... On peut rêver...

Bref, tout ça pour dire que le reflet par en dessous rend extraordinaires tes photos 3 et 4 de la deuxième série (F16).

On attend la suite...

Booly a écrit :Moi1000> Pour simplement avoir pod ACMI pour enregistrer des données et un CATM-9 pour simuler une tête de missile

Pour en revenir aux AMA, j'avais entendu dire "quelque part" qu'ils faisaient également office de réflecteur radar pour augmenter la RCS des F-16 qui est un poil basse pour certains petits radars civils... ça vaut ce que ça vaut ^^

Je pensais que de nos jours, les pods ACMI étaient installés dans le corps d'un AMI-120 dépourvu de ses ailerons...

wapanomi a écrit :Visiter l'Enterprise ... Veinard...

Effectivement, veinard....

La petite histoire....

Guerre en Ex-Yougoslavie, et moi a l'hôtel a palma en vacances....je me leve et au loin que vois-je.....la silhouette d'un PA.....claire que j'allais pas aller dorer a la plage.....j'ai foncé au port en pendant 2 jours j'ai fait mon creve la dalle sur tout les militaires qui descendait en perm......ils pouvaient faire monter leur famille avant d'aller a la guerre......au bout de 15 heures a couiner pour monter (sur 2 jours)....un mec nous a dit..."my familly don't come if you want come with me".....on a pu quasi tout voir....pas besoin de te dire dans quel état j'étais...

au cas ou, voici un lien ou j'ai bcp de photos de mes voyage et dans la section "museum; les portes avions".....la dernière on est sur le pont devant un Tomcat avec le fameux mec (faudrait d'ailleurs que je scan le reste....argentique a l'époque)....tu reconnaitra aussi qqs Photo de Norfolk

http://www.78th.ch/forum/viewforum.php?f=73

bon je vais remettre qqs photos de Yuma cette fois....Marine corps, du Stallion, Harrier, Tiger, Hornet.....j'ai loupé les prowler :(....

Sur ce spot, j'ai rencontrer des Hollandais qui ont appelés la base la veille pour leur demander si ils pouvaient spotter....ils ont accepter seulement si on prenait les avions en vol et pas la base.....juste un flic trainait dans le coin mais on a pu tout shooter....pas c.. le Dutch :P

Juste le temps de sélectionner les tof et de les Uploader....connexion d'hôtel pas top aujourd'hui

Well donc la suite.....juste le Hercules pris a Davis AFB, j'ai loupé tout les A-10.....préféré visité le cimetière de Pima qui d'ailleurs depuis 2006 est remplis de KC et autre gros porteurs.....quasi tout le fighter sont détruit......i reste peut être une vingtaine de Tomcat:crying:......et bien sur encore des Falcon, les versions A et B...les premières version de Thunderbolt II.....pas mal de Hornet, dont le num 7 (bi) des Blue Angels....un AN-124 trainait par la......les russe achèteraient-ils des pièces aux ricains???

A Yuma, j'ai loupé les prowlers :(.....et faut que je confirme, mais les Tigre sont certainement des anciens Suisse ....faut également que je me familiarise mieux avec mon Reflex car les voilures tournante et autre propellers, l'hélice figée c'est pas très joli.....

[Edit] : donc confirmation Le F-5 n° 1 était la J-3064 et le n°2 etait la J-3002.....30ans en vol chez nous pour devenir des Agressor au stats.....l'entretiens Suisse

Demain......Miramar Air Show :jerry: