Le C130 a fait un atterrissage d'urgence peu apres.
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Selon les 1eres informations, l equipage du C130 est fautif, le RQ7 shadow etait 'la ou il fallait'
source http://www.suasnews.com/2011/08/7118/c1 ... c130-crew/
Certes le drone en question n'est pas très gros (cf. photo), mais toucher l'aile sans toucher les hélices ni le réservoir supplémentaire, c'est en effet assez fort...Milos a écrit :Il y a un truc bizarre : le drone aurait percuté l'aile sans toucher les pales d'hélice
Bientot y auras plus de pilotes a bord, faut vous y faire .Don Diego 2000 a écrit :Et un de ces bout de ferrailles en moins
Ouais mais ça plait pas à tout le monde, la preuve, les pilotes essayent de les descendre...par n'importe quels moyenslolMS Galileo a écrit :Bientot y auras plus de pilotes a bord, faut vous y faire .
Quand on voit ce que peut faire une mouette de 250gr dans un radome ou un bord d'attaque... Je me suis posé la meme réfléxion.Warlordimi a écrit :84kg à vide, 170 en charge...
Je ne sais pas si vous avez déjà vu l'impact d'une petite moto de poids comparable dans une carrosserie de voiture, mais je trouve le Herk étrangement en bon état après un choc pareil.
Sauf s'ils ont "rattrapé" le Shadow comme indiqué!
Imagine alors avec un oiseau plus gros, genre ça:Flyingtom a écrit :Quand on voit ce que peut faire une mouette de 250gr dans un radome ou un bord d'attaque... Je me suis posé la meme réfléxion.
Et encore, il est revenu. Un B1B est allé au tas (et a tué l'équipage) suite à un pélican avalé par le réacteur. Dangereux, cette bestioleWarlordimi a écrit :Imagine alors avec un oiseau plus gros, genre ça
Objection. Il manque un bout d'une pale sur le #2, et la pale abimée n'est pas passée en drapeau.Milos a écrit :Pour le C130, il semble que les hélices n'aient pas souffert. D'un autre côté, la partie dure du drone (moteur) est peut-être passé juste entre les pales.
Dis donc tu voles haut avec ta ducat'!!!Milos a écrit :j'ai évité de justesse un héron. Heureusement car la Ducati aurait continué son chemin toute seule