![Image](http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/images/CSposte_1.jpg)
![Image](http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/images/CSposte_2.jpg)
![Image](http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/images/CSposte_3.jpg)
![Image](http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/images/CSposte_4.jpg)
![Image](http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/images/CSposte_5.jpg)
![Image](http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/images/CSposte_6.jpg)
Comac C919 :
![Image](http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/images/C919_1.jpg)
![Image](http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/images/C919_2.jpg)
![Image](http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/images/C919_3.jpg)
Alors, qu'en pensez vous ?
A mon avis ceux qui font les "hélicos en plastique" n'ont pas les mêmes contraintes que ceux qui font le COMAC.EVC214_Turban a écrit :Pas encore de certif donc bon..pis faudra voir a l`usage car entre certif et ce qui se fait tous les jours y a un monde...voir les moteur de tracteur...
Edit ; Perkins marque de moteur rachetee par des chinois qualitee differente entre certif et bons a la vente, a tel point que finalement les moteurs ont change de couleur apres que la marque est ete rachetee par des americains...
Pis y a aussi l`exemple des ``meches jaunes`` gages de qualite..avant que les chinois n`en fassent des jaunes merd*ques pour tromper leur monde..bref les exemples sont legions donc attedons de voir...sans parler du fait qu`il y a quand meme une diff d`experience enorme avec les autres constructeurs...vendre des helicos en plastique c`est une chose...
+1pOy-yOq a écrit :A mon avis ceux qui font les "hélicos en plastique" n'ont pas les mêmes contraintes que ceux qui font le COMAC.
Ils n'ont pas intérêt à se louper et n'auront surement pas beaucoup de chances de se rattraper s'il y a des accidents.
Le "made in china" est encore bien ancré dans les esprits, il suffit de voir ce sujet. Le monde les attend donc au tournant et à mon avis ils s'en doutent et font tout pour ne pas se louper.
C'est naturel d'être un peu chauvin mais attention à ne pas les sous-estimer...
Même pas la peine, ils ont une belle usine Airbus chez eux !greg765 a écrit :Suffit d'acheter un Airbus ou un Boeing et de le désosser, je suis sur que ça apprend déjà beaucoup de choses...
Ca à vachement la tête d'une souris!Krogort a écrit :Même pas la peine, ils ont une belle usine Airbus chez eux !
Sur la 3eme photo, ça sert a quoi les "espèce de repose main" à gauche et a droite des gaz ?
Y'a des trucs semblable dans tous les liner et je me suis toujours demandé ce que c'était.
Flyingtom a écrit :Quand je vois ca , c'est à ca que je pense :
"Windows a rencontré une erreur inattendue et doit fermer. Veuillez contacter votre divinité la plus proche de vous et de serrer les extrémités graisseuses de votre anatomie. "
L'avenir , vraiment ?
Pour les moteur effectivement c'est les futurs CFM.jojo a écrit :Je reviens au C-919 de la COMAC, il me semble qu'il aura les mêmes moteurs que l'A-320 NEO...du coup ça fait réfléchire non?
Le cockpit est bien pompé sur Airbus.
Et pour info un A-320 a disparu de la circulation en Chine (comprendre livré, il n'y a jamais eu de maintenance dessus...)