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On parlait récemment au boulot de verrières, et naturellement celle du F-16, un peu spéciale, est arrivée dans la conversation. J'ai appris au cours de cette discussion que la verrière du F-16 était recouverte d'une sorte de film protecteur. C'est pour éviter les rayures ? Est-ce que c'est le cas pour d'autres chasseurs, ou c'est dû à un matériau spécial utilisé sur le F-16 ? Et surtout : ça tient longtemps, ce genre de film ? Parce s'il faut le remplacer tous les 15 jours, c'est pas super pratique quand même...

Cherche "programme Have Glass" et t'auras toute l'info. C'est un traitement antiradiations.

Merci ! Réduction de la SER, donc. J'étais à côté de la plaque !

Une verrière comme celle du F 16 est constituée de plusieurs couches de matériaux différents...

Il y a en effet entre autres une couche métallique, suffisamment mince pour être transparente... mais suffisamment conductrice pour réagir comme une surface métallique au rayonnement éléctromagnétique, elle permet de lisser la forme "vue" par le radar et d'éviter que le poste pilote avec tous ses angles se transforme en réflecteur radar...

Cette technique existait avant la furtivité, elle servait à protéger les équipages des émissions de certains de leurs propres radars embarqués, potentiellement dangereux. Pensez par exemple à un gros radar bien puissant comme ceux qui sont juste au dessus du poste pilotes des E-2 et E-3...

La couche métallique n'a pas besoin d'être à l'extérieur, elle est donc pas trop exposée à l'usure. Par contre, il faut qu'elle ait une continuité électrique avec l'encadrement de verrière, sinon il se crée une fente, toujours au sens EM, visible par un radar. D'ou le recours à des joints conducteurs. Tout un bazar !

La couche métallique n'a pas besoin d'être à l'extérieur, elle est donc pas trop exposée à l'usure. Par contre, il faut qu'elle ait une continuité électrique avec l'encadrement de verrière, sinon il se crée une fente, toujours au sens EM, visible par un radar. D'ou le recours à des joints conducteurs. Tout un bazar !

Oui mais justement, dans ce cas elle est à l'extérieur apparemment. Du coup, quel est l'intérêt de l'avoir à l'extérieur, et pas à l'intérieur pour la protéger ?

Krasno a écrit : Oui mais justement, dans ce cas elle est à l'extérieur apparemment. Du coup, quel est l'intérêt de l'avoir à l'extérieur, et pas à l'intérieur pour la protéger ?

Question de compromis:
En la laissant à l'extérieur, on facilite la continuité électrique entre cette surface et l'armature de verrière métallique...
Après, la durabilité en souffre, oui, comme c'est le cas de la plupart des matériaux servant à la réduction de la SER !

IIRC c'est carrément du plomb ds le "toit", sur les Sentry.
Faut c'qui faut...

Certains 2000 D ont aussi cette verrière "dorée".

L'intérieur du compartiment du Prowler était tapissé d'une fine pellicule d'or

D'où un surnom peu flatteur...

Développe?

Développe?

+ 1

Je ne connais pas non plus (ou alors growler ? Ce qui ne m'avance pas non plus, je n'ai jamais pù trouver une traduction adaptée.)

Sterile Arrow ?

"Gold shower " ?

Krasno a écrit :Oui mais justement, dans ce cas elle est à l'extérieur apparemment. Du coup, quel est l'intérêt de l'avoir à l'extérieur, et pas à l'intérieur pour la protéger ?

c'est pour pouvoir l'enlever quand t'as trop de moustiques à l'attéro, comme en F1

Non plus simple: "Queer".

Queer ?

nom :
pédé
lesbienne
pédéraste
gouine

verbe :
abîmer
gâter

adjectif:
bizarre
étrange
drôle
pédé
singulier
homosexuel
louche
suspect
mordu
patraque

Il y a un rapport avec la feuille d'or ?

Milos a écrit :Queer ?



Il y a un rapport avec la feuille d'or ?

Non c'est à cause des désignations des escadrons en VAQ pour les EA-6B alors que les A-6 étaient en VA, d'où le surnom "Queer A-6", mais vu l'époque où il a été mis en service, je pense pour la première définition de la liste.