plutôt impressionant comme engin.
oiseau-drône
oiseau-drône
#1Pentium MMX avec bouton turbo - 4 Mb VAX 8600 memory board - Disque dur 0.5Go - Chipset Intel 420TX - Ecran CRT 13"
#2
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH
C'est un très, très, très bel engin...
C'est un très, très, très bel engin...
"If everyone around you seems like an asshole, you're an asshole"
#3
Superbe.
M'en prendrais bien un ou deux... ça changera des mini-hélicos made in Asia.
Merci pour le lien
Az'
M'en prendrais bien un ou deux... ça changera des mini-hélicos made in Asia.
Merci pour le lien
Az'
#6
Ne reste plus qu'a lui coller des plumes et on ne saura plus distinguer les vrais du faux 
Pour toi et les tiens 
-
335th_Aymi
- Jeune Pilote
- Messages : 1821
- Inscription : 10 mai 2009
#9
Bonjour
Euh....De quoi?
Euh....De quoi?
http://histomodforum.forumactif.net/forum.htm
pc: Intel core I3 2100 @3.10Ghz + ventirad Xigmatek Loki / MSI H61MA-E35 / 2x2Go GSkill RipjawsX / MSI GTX660TF3 OC:wub: / Boitier Cooler Master €lite + 5xArtic F12 Pro + Réhobus Scythe Kaze II / DD Western Digital CAVIAR 640 / W7 64 bits
Pit=-X52; pro flight rudder pedals; T-16000M- Tir IV
pc: Intel core I3 2100 @3.10Ghz + ventirad Xigmatek Loki / MSI H61MA-E35 / 2x2Go GSkill RipjawsX / MSI GTX660TF3 OC:wub: / Boitier Cooler Master €lite + 5xArtic F12 Pro + Réhobus Scythe Kaze II / DD Western Digital CAVIAR 640 / W7 64 bits
Pit=-X52; pro flight rudder pedals; T-16000M- Tir IV
-
JulietBravo
- Pilote d'essais
- Messages : 7745
- Inscription : 08 mai 2007
#12
Désolé, mais déjà vu là il y a quelques jours (topic "oiseau-drône") :
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=168210
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=168210
#13
Sympa, j'avais pas vu... mais alors (mon moment journaliste chieur) les scientifiques allemends sont très forts. Sans aucune science, ils créent cet oiseau: "Cet oiseau robot imaginé par la frime allemande..." (lu dans le descriptif de la vidéo...)
Ah, les teutons sont frimeurs...
Ah, les teutons sont frimeurs...
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
#15
ce qui m'impressionne le plus
c'est l'apparente simplicité du mécanisme
mais je crois deviner qu'il n'y a pas que de la simplicité à l'intérieur
le gallinacé il doit ètre truffé de haute technologie
affaire à suivre ..............
c'est l'apparente simplicité du mécanisme
mais je crois deviner qu'il n'y a pas que de la simplicité à l'intérieur
le gallinacé il doit ètre truffé de haute technologie
affaire à suivre ..............
#16
Non, mécaniquement, en effet, c'est l'enfance de l'art...même le système de flexion de l'aile en son milieu ne repose que sur un bête pantographe.
Et à ce que je vois, la commande de virage se fait simplement par action sur l'appendice caudal (présence de guignols de commandes, de câbles de renvoi, etc.) et par torsion des ailes (un servo par tringle).
Le plus compliqué, là-dedans, doit être l'asservissement pour faire marcher le tout
Et à ce que je vois, la commande de virage se fait simplement par action sur l'appendice caudal (présence de guignols de commandes, de câbles de renvoi, etc.) et par torsion des ailes (un servo par tringle).
Le plus compliqué, là-dedans, doit être l'asservissement pour faire marcher le tout
"If everyone around you seems like an asshole, you're an asshole"