Check-Six Forums

Salut a tous,

Aujourd'hui, sur l'aerodrome ou je m'entraine, j'ai pu voir un hélico de la sécurité civile voler à des altitudes tres hautes (du genre 5000 metres) à allure réduite.

On peut les voir plus souvent à des altitudes franchement inferieures à 1000 metres mais ce n'est pas la premiere fois que je vois ce genre de "satellisation", quelqu'un connait t'il le but de la manoeuvre ? Entrainement navigation IFR ? Test machines ? Ou autres ?

Merci d'avance

@+

Zuma

Je pense que JulietBravo va vite te répondre

raoul volfoni a écrit :Je pense que JulietBravo va vite te répondre

Pourquoi moi ?

Désolé, je donne ma langue au chat...

Je pencherai pour un entrainement à haute alti, pour bien voir les problèmes d'un stationnaire à ce genre d'altitude ...
Même si il manque la composante vent que l'on retrouve pas sur un terrain "plat" autant que sur un terrain "montagneux"

Après, ton hélico c'était quoi ? EC-135 ?

Si c'était le NH-90 ... surement des tests !!

Salut,

Merci de vos réponses, bien que je vois souvent passer le NH-90 non, ce n'etait pas lui

Oui c'etait un E-C 135

@+

Zuma

InaZuma a écrit :bien que je vois souvent passer le NH-90

Chanceux !!!

ET l'A400M !!!

@+

Zuma

Si c'est un hélico de la SC, c'est un 145...

fredem a écrit :Si c'est un hélico de la SC, c'est un 145...

+1.

Sinon, Zuma, t'es proche Garons ? Si oui, proba d'un test machine (sortie d'atelier) plus forte qu'ailleurs

++
Az'

Répétons ensemble :
EC 135 : fenestron
EC 145 : rotor de queue (en tout cas pour l'instant)

Sécurité Civile : plutôt 145, et rouge/jaune
Gendarmerie Nationale : plutôt 135, et bleu/blanc

Edit /non j`ai rien dis...cru voir un EC 135 aux couleurs de la SC un jour, mais apres verifs photo c`est bien un 145

Oui je suis pas loin de Garons ca doit etre ca merki!

@+

Zuma

ce n'est pas la premiere fois que je vois ce genre de "satellisation", quelqu'un connait t'il le but de la manoeuvre ? Entrainement navigation IFR ? Test machines ? Ou autres ?

Bah.... un convoyage ? ça peut être intéressant de monter pour aller loin, contrairement à ce que pratiquent 90% des pilotes d'hélico
cela dit 5000m y'a peu de chances...

Y zont peut-être pas de pâté pour s'occuper en hélico... faut bien lutter contre l'endormissement

Sinon, JB :
- Pour la SC : une trentaine de 145, à priori plus d'A-III ou alors planquées au fond d'un hangar, 3 Ecureuil.
- Pour les bleus : 15xEC 145, 12xEC 135 et 26xEcureuil (fin 2010).

++
Az'

C'est noté pour la double dotation (en EC1x5) de la flotte en bleu.

EC 145 : rotor de queue (en tout cas pour l'instant)

Pour l'instant, mais limite-limite, vu que la version T2 est déjà sortie et a été commandée. Sinon, il y a bien une fenêtre en plus sur le 145, mais c'est vrai que le T2 ne va pas aider à les distinguer...