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http://www.airliners.net/photo/Aero-L-2 ... 1887338/L/

(et ce n'est pas un décollage...)

Outch ^^

Heureusement qu'il a l'effet de sol.

Mais enfin, vaut mieux pas faire d'erreur de pilotage aussi bas, ou ne pas avoir de dysfonctionnement !

Impressionnant mais....pas vraiment malin si il tient à sa machine ... sur du soft field , le moulin est un vrai aspirateur (poussieres et FOD en tout genre )... Ce n'est pas le genre de truc qu'apprécie un réacteur

Fod ?

Soto a écrit :Fod ?

Ingestion de petites choses en tout genre (foreign object damage si je ne me trompe pas)

pOy-yOq a écrit :Ingestion de petites choses en tout genre (foreign object damage si je ne me trompe pas)

Tout juste !

merci ...
me doutait bien de ce dont Tom parlait sans trouver la signification de l'acronyme

C'est pas le moment d'éternuer...

M'est avis que meme lui il ne sait pas a quelle hauteur est l'arriere de son avion...

@+

Zuma

http://www.airliners.net/photo/Aero-L-2 ... d51b9e298f

D'ou l'expression mud-mover ...

Le mécano doit se demander pourquoi il retrouve des mulots collés au compresseur

Mystère IV a écrit :http://www.airliners.net/photo/Aero-L-2 ... d51b9e298f

D'ou l'expression mud-mover ...

En même temps si la piste est en herbe t'as pas trop le choix...

Mais je suis d'accord avec Ina, je suis pas tout à fait certain qu'il avait vraiment conscience de la hauteur du derrière de son coucou à ce moment là...

La vidéo du passage.

Le siège est désactivé ? Parce que sinon sans casque...

Le nombre de mecs pas safe à qui on confie un avion, c'est dingue...

il a bien géré quand même

tom gun a écrit :il a bien géré quand même

Si c'est consécutif à une panne , oui ... si c'est intentionnel (et c'est le cas) , vraiment non

Cet avion est moche d'accord... mais il mérite mieux que de servir d'aspirateur à acariens

tom gun a écrit :il a bien géré quand même

A mon avis pas du tout. C'est impilotable comme hauteur, combinée a sa vitesse pourrie et son incidence, il n'y a rien a gérer. Après, ce n'est pas foncièrement dangereux, mais c'est le meilleur moyen de voir ce "bel" appareil sur le gésier... Enfin, l'homme est libre, mais je monte pas derrière.

Comme MikiBzh, il est quand même vraiment pas rapide du tout...et à une bonne incidence aussi pour cette vitesse

Je me demande s'il avait pas oublié de sortir son train!!!

LUSO 83 a écrit :Je me demande s'il avait pas oublié de sortir son train!!!

Ben sur les 2 photos , prises à des moments différents, ca commence à faire beaucoup

Mystère IV a écrit :http://www.airliners.net/photo/Aero-L-2 ... d51b9e298f

D'ou l'expression mud-mover ...

Pas mal !

Mais inconscient un peu le bonhomme...

Inconscient ce bonhomme !

LUSO 83 a écrit :Je me demande s'il avait pas oublié de sortir son train!!!

+1... j'ai bien l'impression qu'il se préparait por poser, et au dernier dernier moment il n'a pas vu les 3 vertes. Remise de gaz, et on repart.

No_Stress a écrit :+1... j'ai bien l'impression qu'il se préparait por poser, et au dernier dernier moment il n'a pas vu les 3 vertes. Remise de gaz, et on repart.

Je pense plutôt que c'était bien un passage bas dans son programme, mais des passages comme ca il va pas en faire des dizaines...remarque au pire s'il touche il se pose comme un fleur! (sans train c'est vrai...)

Bensky a écrit :Le siège est désactivé ? Parce que sinon sans casque...

Est-ce que les textes réglementaires français autorisent les particuliers (tous les utilisateurs non militaires, en fait) à disposer d'un siège éjectable (en admettant qu'ils aient déjà pu faire l'acquisition d'un avion pouvant être équipé ) ?

En effet, il y a dans les sièges des "explosifs" (des dispositifs pyrotechniques ), donc il y a peut-être des lois qui interdisent çà ??? Sans parler de la problématique de la maintenance.

Après, en Argentine....