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P'tit joueur, disons !

j'adore !! A le cricri quelle jolie bete !

Ca sent le birdstrike... même si l'oiseau comprend seulement le pilote dans le "biologique"

Faut pas que le 2000 mette les gaz, sinon le petit insecte va être aspiré dans l'entrée d'air !...

Au niveau des décibels, c'est pas la même catégorie non plus...

Quelqu'un aurait quelques chiffres pour faire un comparatif ?
Masse, vitesses (max, d'atterrissage,...), consommation,...

- "j'te prends comme j'veux en combat canon" !!
- "ouaip, mais t'as pas d'canons" !

Excellent

Ost

Excellent photoshopage

C'est vrai que l'on pourrait croire à un photoshopage, les formes du Cricri étant tellement inhabituelles et étranges !

Sinon le comparatif des perfos serait marrant

Notez le triangle "attention siege ejectable" sur le Cricri!
La seule difference avec le 2000 c'est que quand tu tires la poignee d'ejection c'est l'avion qui part comme une bombe vers le bas et pas le siege qui monte!.... tout est relatif.

greg765 a écrit :C'est vrai que l'on pourrait croire à un photoshopage, les formes du Cricri étant tellement inhabituelles et étranges !

Sinon le comparatif des perfos serait marrant

Je pense que c'est le cas. Ce que l'on voit à travers la verrière du 2000 a l'air bizarre

kev-47 a écrit :Je pense que c'est le cas. Ce que l'on voit à travers la verrière du 2000 a l'air bizarre

Ce n'est qu'un effet d'optique çà. On voit le paysage à travers les 2 faces (courbes) de la verrière, ce qui perturbe le cheminement de la lumière...

Je pense que c'est une photo originale.
On pourrait peut-être trouver un autre point de vue de la même scène ailleurs sur le Net ?...

kev-47 a écrit :Je pense que c'est le cas. Ce que l'on voit à travers la verrière du 2000 a l'air bizarre

bah tu vois en fait non
mauvaise réfractation de la lumière à travers les 2 épaisseurs de la verrière (et aussi du à sa forme probablement

vois en pièce jointe un exemple d'une photo prises par mes soins il y a près de 2 ans
(garanti sans trucage ^^ à part le redimensionnement/recadrage )

du coup en fait, la photo du premier post peux être totalement sans trucage

edit : grilled par JulietBarvo ^^

Il n'y aurait pas une différence d'éclairage entre les deux ? Lumière venant plus ou moins de face (de la gauche pour l'observateur, cf ombre de la roulette de nez) sur le 2000, et plutôt de côté (de derrière pour l'observateur, cf ombre portée des moteurs sur le fuselage) sur le Cricri ?

Les référence du photographe au bout de ce lien (avec des détails sur les circonstances du cliché : meeting de Pointoise, donc il doit y avoir des témoins !);
Demandez-lui !

ce Cri-cri et son pilote sont souvent sur les meetings aériens et accessoirement il était aussi pilote de C-160. Il me semble qu'il n'est plus maintenant dans l'armée de l'air

Dans le 2000 il me semble reconnaitre le casque de Ralloch qui est maintenant sur Extra à l'Evaa et était en 2008 présentateur du 2000

Cpt Stark a écrit :bah tu vois en fait non
mauvaise réfractation de la lumière à travers les 2 épaisseurs de la verrière (et aussi du à sa forme probablement

vois en pièce jointe un exemple d'une photo prises par mes soins il y a près de 2 ans
(garanti sans trucage ^^ à part le redimensionnement/recadrage )

du coup en fait, la photo du premier post peux être totalement sans trucage

edit : grilled par JulietBarvo ^^

Okey ! Je ne pensais pas que la verrière était assez épaisse pour déformer autant ! ça fait quelques temps que je n'ai pas vu un 2000 de près :D

JulietBravo a écrit :
Au niveau des décibels, c'est pas la même catégorie non plus...

En interne faut voir ... le bruit du bimoteur est insupportable à ce qu'il parait !

Les gars faut arrêter de hurler au montage à tout bout de champ... il n'y a rien sur cette photo qui puisse laisser penser à un montage, et pour cause !
(et c'est effectivement Ralloch dans le 2000C)

Rob1 a écrit :P'tit joueur, disons !

C'est clair ! Croire qu'il faut un moteur qui pousse 10 tonnes pour s'envoler !!! Non mais j'vous jure !

JulietBravo a écrit :donc il doit y avoir des témoins !

J'étais à ce meeting, mais cette scène ne me rappelle rien... Pas de M2000 photographié par mes soins non plus, d'ailleurs il ne me rappelait rien. EDIT : Meeting de 2008, j'étais à celui de 2010.

greg765 a écrit :Sinon le comparatif des perfos serait marrant

___________________ Cri-Cri _______ Mirage 2000C
Vitesse mini (km/h) ____ 72 _________ 185
Vitesse maxi (km/h) ____ 272 ________ 2600
Masse à vide (kg) ______ 78 _________ 7500
Masse maxi (kg) _______ 170 ________ 17000
Longueur (m) _________ 3,90 _______ 14,36
Envergure (m) ________ 4,90 ________ 9,13
Surface alaire (m2) _____ 3,1 ________ 41
Puissance ____________ 2x 15 Cv ____ 64 kN (95 avec PC)

Fait rapidement avec les chiffres du net.

Photo collector

Pour la vitesse mini du 2000-C j'aurais bien dit -185 km/h juste par provocation...

Et pour la puissance, il suffit de multiplier la poussée (kN) par la vitesse (m/s) et on obtient des kW comparables à ceux du Cri-Cri soit 95.kN x 660 m/s = 62.000 kW (comparés aux 22 du Cri-Cri)
PS (bon je sais que le M53 ne pousse pas 95kN aux conditions ou le 2000 est à M2, mais comme donnes catalogue c'est pas plus bête qu'autre chose)

Merci pour les chiffres !

le pilote du cri cri est un ancien sur mirage f1 aussi.

Franck66 a écrit :Ce Cri-cri et son pilote sont souvent sur les meetings aériens et accessoirement il était aussi pilote de C-160.

firag a écrit :Le pilote du cri cri est un ancien sur Mirage F1 aussi.

Pilote de F1 puis de C-160 (j'imagine que c'est dans cet ordre), c'est pas commun !
Et ensuite cocher de Cri-Cri...

N'empêche, avec le Cri-cri, j'en ai vu faire de la belle voltige.