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Salut


Je suis curieux de savoir si la commande d'ouverture verriere est electrique
sur le Rafale C ( comme sur le B) et ou se situe la commande dans la cabine , idem pour le frein de Parking ? donc si un pro passe par là ....
Merci

oui tu as un bouton sur la banquette de droite en arriere, idem pour le frein de park.

Radarscope a écrit :Je suis curieux de savoir si la commande d'ouverture verriere est electrique sur le Rafale C (comme sur le B) et où se situe la commande dans la cabine , idem pour le frein de Parking ?

Tu veux en piquer un ???

Merci , donc si je comprends bien le frein de parking n'est pas un levier comme sur le 2000 ?

" Tu veux en piquer un ??? " arf j'essaye d 'être discret , mais ce n'est pas tout à fait exact , ce serait juste pour un emprunt pour tester la bête ! mais chuuutttt ... et comme j'aime rendre les choses en parfait état , il faut apprendre héhé

Si comme sur tous les chasseurs Dassault loes frein de parc ressemble à un frein à main de voiture, en arrière à droite.

La commande de verrière n'est pas très loin.

Donc si je suis ton raisonnement jojo, ça se conduit comme une voiture ?

Je suis rentré dedans ... je cherche encore le volant, et je comprends pas, quand j'appuie sur les pédales ça n'avance pas !

Presque, ça va juste un peu plus vitelol

jojo a écrit :Si comme sur tous les chasseurs Dassault loes frein de parc ressemble à un frein à main de voiture, en arrière à droite.

La commande de verrière n'est pas très loin.

Alors c'est Dornier qui a imposé le frein de park de l'alphajet ??

o_OQoua ! le Rafale possède un frein à main comme une 4L c'est une blague ?

le 2000 m'avait dejà étonné mais alors pour le dernier Dassault c'est plus qu'étonnant ! donc pas compliqué à piquer juste à débloquer et à pousser
sur une remorque

Radarscope, si tu compte en emprunter un, renseignes toi sur l'emplassement de la serrure (pour les magnétos ) et pour l'ouverture verriere, il y a peut etre la fermeture centralisée...

jojo a écrit :Si comme sur tous les chasseurs Dassault loes frein de parc ressemble à un frein à main de voiture, en arrière à droite.

J'aurais dit gauche, moi, mais c'est peut etre le decalage horaire sur mes petits neurones...

non je confirme droite

L'idée c'est qu'en cas de soucis de frein on coupe le moteur à gauche et on serre le frein de park à droite.

Bensky a écrit :Alors c'est Dornier qui a imposé le frein de park de l'alphajet ??

Me suis pas posé la question pour l'Alphajet, ni le Jaguar d'ailleur!

Mais SEM, Mirage 2000 Rafale=> frein à main à droite

Je pari de même pour Etendard IV et Mirage F1 (le temps de vérifier à la maison ce soir)

C'est pas une question de position, il est bien à droite sur gadget, mais il n'est pas en forme de frein à main, si mes souvenirs sont bons il est au niveau du tableau de bord façon 4L

Heero a écrit :non je confirme droite

Effectivement, tu as raison, c'était le décalage horaire...

En fait, j'ai confondu avec la commande de train secours, grosse poignée aussi.

Cheers
Az'

Un petit dessin...c'est un Rafale F1 mais je ne pense pas que ça change sur les F3

Pas des masses, non. Ah, si les légendes en anglais, of course.
Et le bouton "verrière"/"canopy" dispose d'un cache avec guichet, ouvert sur ta photo mais planqué dans l'ombre.

++
Az'

On se croirait dans ma Clio, ils mangent des biscuits en pilotant les mecs ?

Ben 7 h de vol des fois c'est long...

TMor a écrit :On se croirait dans ma Clio, ils mangent des biscuits en pilotant les mecs ?

et la peinture est écaillée, y'a même des p'tites traces de rouille comme sur ma super 5 !
moi aussi

Ne vous enflammez pas, le pit n'est pas si crade que ça, c'est l'effet du flash qui fait ressortir les poussières.

salut à tous

pour Nayfe ,merci pour ton message privé, je ne l'ai découvert qu'aujourd'hui.

surprenant le frein de parking ! la même chose que sur ma voiture au moins de ce coté là , on est moins dépaysé.

sur le net j'ai trouvé une photo de la cabine, donc si des connaisseurs ou des pro pouvaient me renseigner ....
j'aurai voulu savoir si l'éclairage cabine est rouge la nuit ou vert comme sur les avions américains ;

Deuxièmement sur la photo ci dessous a quoi correspondent les differents voyants du tableau de pannes , (10 voyants ) ainsi que le gros voyant
au dessus ?

Salut !!

Le gros voyant n'est pas un voyant , mais un bouton pour le "recovery". Il sert lorsque les pilotes perdent tout sens de l'orientation, cela permet de remettre les ailes à plats et l'avion dans le bon sens.
C'est un mode installé depuis peu.
Pour l'éclairage et les pannes je te dis ça demain.

pour moi c'était (à l'époque F1 et F2) pour sortir de vrille... en coupant une partie des limitations des CDVE, alors ils l'on changé ?