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Hard landing Tigre en Afgha
Publié : sam. févr. 05, 2011 2:17 pm
par Tigrou
Premier incident sérieux sur ce théâtre, équipage blessé légèrement, ça va...
http://www.opex360.com/2011/02/05/afgha ... ais-tigre/
Publié : sam. févr. 05, 2011 3:00 pm
par hellfrog
les helicos tombent plus que les avions, mais ils se font moins mal dans l'enemble, meme si c'est encore un sport à haut risque
ne pas oublier le relief l'altitude la poussiere les contraintes thermiques, la fatigue du personnel, le risque de sabotage : les conditions opérationnelles, surtout là bas, c'est pas une présentation à un salon !
Publié : sam. févr. 05, 2011 4:03 pm
par Tigrou
c'est sûr, vu les profils de missions, c'est presque un miracle que ce type d'évènement n'arrive "que" maintenant.
Publié : sam. févr. 05, 2011 4:17 pm
par gillouf1
Série "noire" pour les ailes françaises...
- Septembre 2010: Crash d'une Gazelle dans le Gers, machine détruite.
- Novembre 2010: Une Gazelle Viviane atterri dur en Afghanistan, machine détruite.
- Décembre 2010: Un Rafale M qui sombre dans l'Océan Indien suite à une panne sèche.
- Janvier 2011: Un SEM qui efface le train avant juste après son appontage (sort de l'appareil?).
- Janvier 2011: C'est au tour d'un Tigre d'atterrir dur en Afghanistan (sort de la machine?).
Heureusement, ça c'est bien fini à chaque fois pour les équipages...
@+
Publié : sam. févr. 05, 2011 9:07 pm
par JulietBravo
On en parle aussi ici :
http://lemamouth.blogspot.com/2011/02/u ... demne.html
http://lemamouth.blogspot.com/2011/02/c ... etnam.html
Dans le second article, un lien vers un forum sur lequel on peut trouver (déjà) une photo de l'"épave" du Tigre qui a déjà été évacuée.
On dirait que la poutre de queue a cédé...
Publié : dim. févr. 06, 2011 12:10 am
par Col. Chibani
JulietBravo a écrit :
On dirait que la poutre de queue a cédé...
Ou alors elle a été démontée pour le transport.
Publié : dim. févr. 06, 2011 8:55 am
par JulietBravo
JulietBravo a écrit :On dirait que la poutre de queue a cédé...
Col. Chibani a écrit :Ou alors elle a été démontée pour le transport.
Je me suis posé la question, mais je n'ai pas vu l'intérêt de la chose...
Centrage sous l'hélico porteur ? Pour la stabilité de l'ensemble pendant le transport ?
Publié : dim. févr. 06, 2011 9:57 am
par C6_Hellcat
réduire le poids de la charge peut être.
Publié : dim. févr. 06, 2011 10:18 am
par SEG
Surement pas étranger à ça :
"on opère entre 1.500 et 2.000 mètres, voire plus, dans notre zone. C'est connu, les hélicoptères voient leurs performances dégradées, et encore plus avec un Tigre sous élingue"
Source : http://lemamouth.blogspot.com
Publié : lun. févr. 07, 2011 8:35 pm
par michou
Publié : lun. févr. 07, 2011 10:36 pm
par fockewulf
Sinon, autre hypothèse plus vraissemblable après avoir vu la vidéo: la queue s'est cassé dans le crash et ce n'est pas là bas que l'on loge le matériel le plus sensible.