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Recherche détail sur Ceylan 1942

Publié : lun. janv. 24, 2011 12:22 pm
par bandini
Je viens de lire une biographie de Churchill (par François Kersaudy, très intéressante au demeurant), et une phrase a retenu mon attention, j'aimerais avoir plus de détails à ce sujet.
... à Ceylan, 36 Hurricane ont tellement malmené l'aviation japonaise embarquée que les portes avions de l'amiral Nagumo ont du repasser le detroit de Sumatra, et ne reparaitront plus dans l'ocean Indien...
Quelqu'un a des infos ?

Publié : lun. janv. 24, 2011 12:29 pm
par Warlordimi
A cette période les anglais se font chasser du ciel ou presque et se font couler le Hermès par les pilotes de Nagumo!

J'aimerais également savoir!

Publié : lun. janv. 24, 2011 12:41 pm
par warbird2000
bandini a écrit :Je viens de lire une biographie de Churchill (par François Kersaudy, très intéressante au demeurant), et une phrase a retenu mon attention, j'aimerais avoir plus de détails à ce sujet.



Quelqu'un a des infos ?
Si des hurricanes ont défendu ceylan en edit avril edit 42 , ce fut au prix de pertes énormes mais effectivement les japonais ne sont pas revenus.

Les sqd impliqués sont les 30, 258 ( edit appellé aussi k squadron ) et 261 ( livré par indomitable le 6 mars)

Le 5 avril, raid sur le port de Columbo, neuf hurricanes du 258 sqd sont abattus pour quatre bombardiers en piqué revendiqués

Le même jour, le 30 sqd revendique 14 ennemis pour pour huit pertes

Le 9 avril , pas moins de huit hurricanes du 261 sqd sont détruits contre huit revendications ( quatre bombardiers et quatre chasseurs )

sources osprey hurricanes aces 1941-45 page 73 à 75

Edit : dates corrigées suite avec croisement avec aeroplane, les revendications et pertes varient selon les sources

Publié : lun. janv. 24, 2011 1:46 pm
par LUSO 83
"The most dangerous moment of the War, and the one which caused me the greatest alarm, was when the Japanese Fleet was heading for Ceylon and the naval base there. The capture of Ceylon, the consequent control of the Indian Ocean, and the possibility at the same time of a German conquest of Egypt would have closed the ring and the future would have been black."
- Sir Winston Churchill

Publié : lun. janv. 24, 2011 5:16 pm
par warbird2000
Pour le point de vue japonais

Samourai sur porte-avions de michel ledet , lela

Constitue un excellente source avec les pages 153 à 164

Pour les raids du 5 avril, pas moins de cinq PA lancent leurs avions
On confirme qu'une trentaine de chasseurs des 30 et 258 sqd font face assités des fulmars des 803 et 806 sqd

La chasse anglaise perd 21 avions ( vu que 17 hurricane sont mentionnés plus haut, le solde est constitué peut être de fulmars )

A ces pertes s'ajoutent six malheureux swordfish du 788 sqd

Mais les japonais perdent seulement 1 zéro et six aichis

Le 9 avril, les japonais font face aux avions du 261 sqd . Huit hurricanes sont effectivement abattus plus quelques autres détruits au sol.
Seuls trois zéros et 2 B5N2 sont manquants

edit: Ortho

Publié : lun. janv. 24, 2011 6:05 pm
par Tubs
Si les japonais ne sont pas revenus, c'est qu'ils ont estimés avoir rempli leur mission. Le but était de lancer un raid contre Ceylan et la flotte britannique, pas d'envahir l'île comme l'ont pensé les anglais. Et avec 1 PA, 2 croiseurs, de nombreux autres navires coulés, des installations portuaires considérés comme durement touchées, ainsi que selon eux 120 avions ennemis détruits, ils avaient de quoi se sentir satisfait du résultat.

Et après cela, ils ont eu d'autres chats à fouetter que s'occuper de Ceylan, leur flotte ayant souffert dans les mois qui ont suivi.

Pour ce qui est du côté guerre aérienne, d'après "Bloody Shambles", les forces japonaises ont perdu 18 des leurs dans ces opérations, contre 48 pour la RAF et la FAA.
Le reste a déjà été écrit par Warbird, le 5 avril, ce sont 17 Hurricane sur les 35 des N° 30 et 258 Sqn qui sont abattus, en plus de 4 Fulmar de la FAA. Le 9 avril, c'est au tour du N° 261 Squadron qui perd 8 Hurricane sur les 16 ayant décollé.

Publié : lun. janv. 24, 2011 8:31 pm
par bandini
Merci à tous pour ces précisions !