C'était le premier porte-avions neuf d'une nouvelle classe après la deuxième guerre mondiale. Il a participé à la guerre du Vietnam et à l'opération Desert Storm. Il a terminé sa carrière à San Diego.
Pour la petite histoire, ses pilotes ont été les premiers ET les derniers à avoir descendu des avions durant le conflit du Vietnam.
C'est également sur son pont, lors de l'évacuation des derniers ressortissants américains de Saïgon à la débâcle, que s'est posé le petit Bird Dog du Major Bung-Ly, accompagné de son épouse et de ses 5 enfants!
L'arrière du Midway
Le dessous
En face étaient amarrés deux pétroliers ravitailleurs et les CV-68 (Nimitz), CV-70 (C. Vinson) et CV-76 (R. Reagan). Bref que du beau monde...
L'intérieur
Le dessus
Bird Dog
SBD Dauntless
TBM Avenger que j"avais déjà vu ailleurs mais qui m'a surpris par sa taille.
On passe au pont supérieur: A-4 Skyhawk
EKA-3 Skywarrior
F-14 Tomcat
F-4N Phantom II
F-4S Phantom II
A-5 Vigilante
A-1 Skyraider
F9F-8P Cougar
F9F Panther
F/A-18 Hornet
C-1 Trader
S-3 Viking
SH-2 Seasprite
A-7 Corsair II
F-8 Crusader
E-2 Hawkeye
A-6 Intruder
Et pour terminer, un petit AH-1 Cobra surpris dans le camp des Marines, Camp Pendleton
Ciel bleu sur l'USS Midway CV-41
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#5
D'après wiki http://fr.wikipedia.org/wiki/North_Amer ... _Vigilante:
L'avion avait une particularité. L'armement nucléaire était situé dans une soute entre les 2 moteurs. Le "largage" se faisait via un orifice à l'arrière, entre les tuyères.
La mise en service eu lieu en juin 61. Mais la version bombardier fu retiré dès l'année suivante. Lors des catapultages, il arrivait que la bombe restait sur le pont d'envol ....
Par contre la version de reconnaissance est resté en service jusqu'en 79.
L'avion avait une particularité. L'armement nucléaire était situé dans une soute entre les 2 moteurs. Le "largage" se faisait via un orifice à l'arrière, entre les tuyères.
La mise en service eu lieu en juin 61. Mais la version bombardier fu retiré dès l'année suivante. Lors des catapultages, il arrivait que la bombe restait sur le pont d'envol ....
Par contre la version de reconnaissance est resté en service jusqu'en 79.
#6
Bonjour et merci.
Développé au départ (années mi 50) comme bombardier embarqué stratégique supersonique, cet avion était parmi les premiers équipés en commandes électriques ainsi que d'un système de bombardement en HUD.
Il était censé remplacer le Skywarrior en bombardier nuc.
D'une technologie pointue, il était assez peu fiable mais lorsque le gouvernement américain décida que l'arme nucléaire serait livrée par missiles tirés par les sous-marins (concernant l'US Navy), il fut transformé en avion de reconnaissance.
Il a servi au Vietnam ou 18 appareils ont été abattus en mission + 9 perdus lors d'accidents.
Il a donc démarré sa carrière en 61 pour la terminer tout début 80.
C'était devenu un gros avion cher à la maintenance et emcombrant sur les ponts et dans les hangars des PA.
La nouvelle génération d'avions type Crusader et Phantom puis F-14 et A-6 l'ont remplacé.
Ce résumé est un petit concentré de Wikipedia anglais...
Développé au départ (années mi 50) comme bombardier embarqué stratégique supersonique, cet avion était parmi les premiers équipés en commandes électriques ainsi que d'un système de bombardement en HUD.
Il était censé remplacer le Skywarrior en bombardier nuc.
D'une technologie pointue, il était assez peu fiable mais lorsque le gouvernement américain décida que l'arme nucléaire serait livrée par missiles tirés par les sous-marins (concernant l'US Navy), il fut transformé en avion de reconnaissance.
Il a servi au Vietnam ou 18 appareils ont été abattus en mission + 9 perdus lors d'accidents.
Il a donc démarré sa carrière en 61 pour la terminer tout début 80.
C'était devenu un gros avion cher à la maintenance et emcombrant sur les ponts et dans les hangars des PA.
La nouvelle génération d'avions type Crusader et Phantom puis F-14 et A-6 l'ont remplacé.
Ce résumé est un petit concentré de Wikipedia anglais...
Je boirai du lait le jour où les vaches mangeront du Houblon.