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Sa fait mal ( pauv'bête )

D'ailleurs on peut dire Pauv' bêtes , faudrait pas ignorer les autres

D'un côté c'est triste que des avions finissent à la féraille alors qu'ils feraient plaisir à un bon nombre de musées, et permettraient de conserver le patrimoine aéronautique....
Mais bon, je pense que le but est de "rentabiliser" en revendant les matières premières ou en récupérant ce qui l'est.

Faut se rassurer en se disant que d'autres mirage IV sont conservés et en bon état.

Mirage IV du Musée de l'Aviation de 21-Savigny les Beaune

le site d'un passsionné:
http://postinfo.free.fr/jerome/archive2.php?arc=9

Ils ont même un Hunter belge dis donc

Nous on ne l'a qu'en version "patrouille aérienne"!

Si ma femme était d'accord .. mon jardin est largement grand pour y mettre un Mirage IV ( comme çà elle me gueulera plus dessus pour me motiver à passer la tondeuse )

Hello!

Au fait,... quelle est la règlementation actuelle quant à la récupération et au stockage des avions démilitarisés?

Je pense en particulier à l'amiante!

Merci pour cette image, un peu triste ..., où l'on peut repérer parmis tous ces avions, 2 F-100... mon avion préféré!

Tous sont des chefs d'oeuvre en péril... car il sont les représentants d'une époque à l'instar d'un bâtiment ou de tout autre monument...

Komrad.

J'ai visité ce musée il y a quelques années...

Bien: il y a une collection très complète de "jets"

Moins bien: ils sont stockés dehors et ce n'est pas exactement le climat de la Californie ou de l'Arizona...

Donc même des avions en bon état au début finissent par se dégrader dans ces conditions assez vite. Maintenant... comment faire autrement ?

ironclaude a écrit :J'ai visité ce musée il y a quelques années...

Bien: il y a une collection très complète de "jets"

Moins bien: ils sont stockés dehors et ce n'est pas exactement le climat de la Californie ou de l'Arizona...

Donc même des avions en bon état au début finissent par se dégrader dans ces conditions assez vite. Maintenant... comment faire autrement ?

Stocker sous abris.

A quoi ca sert de récupérer des 10zaines d'avions en bon état si c'est pour les laisser pourrir à petit feu ?

S'il faut refaire le travail de restauration touts les 2 ans (restauration qui ne sera évidemment pas faite) c'est autant d'heure de travail en moins sur les avions qui ont besoin d'être restaurés des le début... le cercle vicieux.

On n'aurait jamais du avoir à restaurer de A à Z des pièces uniques tel que le mirage 4000 ou le Rafale A (et tant d'autres). Le dédain et le manque de prévoyance/clairvoyance des autorités Françaises pour notre patrimoine industriel récent est pitoyable (la polique étant : si c'est pas du louis XV ou du 1er empire, ça ne vaut rient)

Réglementation débile, fonctionnaires tatillons et de mauvaise volonté et tout est fait pour décourager les bonnes volontés...
Heureusement que des passionnés endurcis résistent encore à cet immobilisme d'état.

Je ne connais pas la réglementation, donc je veux bien te croire, mais pour ce qui est des biens immobiliers par exemple, l'état est responsable au minimum jusqu'à 13 ans après la cession, avec de gros chantiers de dépollution à la clé, et ce ne sont pas les fonctionnaires de la Défense qui ont imaginé cette réglementation, donc ça n'incite pas à vendre, sachant que comme dit plus haut il y a pas mal de produits toxiques dans ces vieux avions (amiante, peinture radioactive....)

On parle d'amiante / peinture radioactive, etc...

Mais est-ce réellement dangereux pour autant ?
Quand on pense que des gens ont travaillé dans ces appareils ou autours pendant des années, je ne crois pas que tout le monde ait des cancers pour autant (du moins j'espère )

Bref, le principe de précaution c'est bien, mais il serait précautionneux de conserver son patrimoine aussi

Des fois on en fait trop et y'a pas lieux de faire tant d'histoires, c'est pas une centrale nucléaire ces Zincs !

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greg765 a écrit :On parle d'amiante / peinture radioactive, etc...

Mais est-ce réellement dangereux pour autant ?

je ne sais pas, je n'ai pas la connaissance pour juger, mais la réglementation est là, et si elle existe c'est que des gens se sont penché sur le pourquoi du comment. Après la compétence de dépollution existe, mais ça coute beaucoup d'argent.

Mais bon, je pense que le but est de "rentabiliser" en revendant les matières premières ou en récupérant ce qui l'est.

Quand on voit l'age de certains entreposés ici, on se demande quand est ce qu'ils comptent rentabiliser ?

A quoi ca sert de récupérer des 10zaines d'avions en bon état si c'est pour les laisser pourrir à petit feu ?

Tout à fait. Je l'ai visité aussi, ce musée, c'est un véritable scandale. On se contente d'accumuler des pièces parfois superbes et les laisser pourrir dehors. Il vaut mieux prendre un petit hangar et y mettre deux ou trois appareils biens restaurés et bien entretenus. Au moins, ça ressemblera à quelque chose.

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