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Juste après Noël j'ai visité le National Air & Space Museum à Washington, d'une part au centre-ville près du Capitole, d'autre part près de l'aéroport international de Dulles (annexe, le Stephen Udvar-Hazy Center).

Le Bell XS-1 de Chuck Yeager:


Lockheed F-104 Starfighter:

D-558-2:

North-American X-15:



Le Spirit of Saint-Louis:

Northrop M2-F3 lifting body:

Le H-1, avion de record pour Howard Hugues:


Et tant d'appareils uniques et légendaires:






Grumman X-29

Avions de la première guerre mondiale:


Avions de la seconde guerre mondiale:







Premiers jets:





Une fusée A-4/V2, avec un V-1:

Le LEM;

Moteur de la fusée Saturn V:

Avions de la guerre froide comme cet U-2:

Je recommande chaudement d'aller à Washington!:sorcerer:

Merci pour ces photos, j'ai aussi adoré le National Air & Space Museum.
Les B17 que l'on voit sur un mur en arrière plan ont été peints à même le mur par le fameux Keith Ferris. Il y a une plateforme située à l'opposé de la salle qui permet d'observer la scène du mural à l'échelle 1 et avec une perspective exacte. passionnant à observer. La photo du Macchi est prise de là.

A+
V.

Keith Ferris et John Clark, les fadas qui ont réalisé le mural en ...70 jours !

Chouettes photos merci de les partager.

C'est quand même dommage, pour ne pas dire un vrai gâchis, de pendre des appareils aussi exceptionnels au plafond.
Bon, je sais la place, mais il serait possible, je pense, de mettre au plafond des appareils moins significatifs, en laissant les emplacements les plus favorables aux machines les plus rares ou les plus historiquement importantes.
Un exemple à Duxford : pendant que le sublime Tempest prend la poussière pendu au plafond, la place au sol qu'il pourrait facilement occuper est "gaspillée" par un banal Moth qui, lui, irait très bien au plafond !

En tout cas c'est mieux que de laisser ces pièces uniques fabuleuses pourrir dehors, et puis au NASM les galeries d'observation sont bien conçues, on peut par exemple approcher le Zero et le Macchi C 202 de très près, bien qu'étant suspendus. En revanche le McDonnell FH-1 Phantom est lui assez mal exposé, effectivement (d'ailleurs je ne l'ai pas photographié, pas moyen de trouver un point de vue correct, or c'est le premier jet embarqué de l'Histoire...).

Photos à suivre: le Udvar-Hazy center (Washington Dulles) et le USS Intrepid (NY).

En plus les entrées de quasiment tous les musées et monuments de Washington sont gratuites, y compris les musées aéronautiques...
Voici maintenant le Udvar-Hazy Center près de Washington Dulles International airport, une annexe du NASM (excusez du peu: un immense hangar où sont exposés et préservés plus de 100 appareils de toutes les époques!).

Et encore:
http://nasm.si.edu/udvarhazy/

Enfin:








Et pour terminer, la capsule de John Glenn Friendship 7, à Washington, DC:

Super, merci de partager ces photos, le Thud... super !

J'ai adoré celui en ville, mais on dirait bien que l'annexe vaut le déplacement !

Tu m'étonnes! Et seulement à quelques miles de l'aéroport... super facile à visiter quand on est en transit; lockers pour les bagages, staff de volontaires très sympa et accueillants, navette gratuite depuis et vers l'aéroport ou taxi, aucun problème. Et il y a beaucoup plus d'avions qu'en ville.

Il y a aussi un Concorde d'Air France, qui a atterri exprès à Dulles en 2003, c'était son dernier vol, avant de reposer ici... bien préservé.

Bien entendu, on y trouve aussi un P-47D, un Crusader, un Tomcat, un fuselage et des moteurs de He-219 Uhu, un fuselage de Ki-45, un Me-163 Komet, de nombreux hélicoptères, autogyres, missiles, planeurs (dont un Grunau Baby), avions de voltige, de course, de liaison postale, etc. Un festival absolument fantastique.

C'est vraiment la mecque des Musées Aeronautique !

Merci pour les photos, voir tous ces avions qui sont des legendes de l'aeronautique donne la chair de poule !!!

@+

Zuma

Yep ... Il est vraiment superbe ce musée! .... tu n'as pas fais de tof du CM d'Apollo 11 ?

http://orbiter.dansteph.com/forum/read. ... eply_17809

Si, si pour la capsule d'Apollo 11... cependant toujours dans son "sarcophage de plastique" pour éviter les mains des visiteurs, comme d'ailleurs Friendship 7. Il y a aussi Spoutnik 1, Hubble, Gemini 4, Skylab, Apollo-Soyouz accouplés, etc. La navette Enterprise est très impressionnante. Mais j'ai déjà posté tellement de photos!

Ils préservent plutôt bien leur patrimoine aéronautique et spatial aux Etats-Unis. Je suis allé par ailleurs sur l'USS Intrepid à New York, c'est le porte-avions qui a récupéré en mer les astronautes de Gemini 3 (de mémoire), et on y voit aussi une capsule Gemini; il y a également en ce moment dans le hangar de l'USS Intrepid une exposition sur Apollo 1 et le terrible incendie qui a ravagé la capsule au sol en 1967, tuant White, Grissom et Chaffee en 27 secondes.

Jolies photos !

J'ai fait les 2 musées (2 fois en 2005 et 2008), je conseilles vivement... Ce qui m'avait marqué la deuxième fois, c'est la taille du Dornier 335...

En 2008, il y avait un fuselage de He-219 Uhu (derrière le Dornier 335 et Fw190) est-ce qu'ils l'ont assemblé ?

Ptain, ils ont même un Shuttle

Merci pour les photos!

Qqun peut m'identifier cet engin? C'est le seul sur lequel je ne parviens pas à mettre un nom!

Sacré collection

Warlordimi a écrit :Qqun peut m'identifier cet engin? C'est le seul sur lequel je ne parviens pas à mettre un nom!

Ryan pt-22.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ryan_PT22

crow86 a écrit :Jolies photos !
... Ce qui m'avait marqué la deuxième fois, c'est la taille du Dornier 335...

C'est exactement ce que je me suis dit en voyant les photos ! il est énorme cet avion !!! o_Oo_Oo_O

Et merci pour toutes ces photos, ca fait rêver ...

fanch

Oxitom a écrit :Ryan pt-22.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ryan_PT22

Merci

Le Do-335 est effectivement énorme par rapport à un Fw-190, un Bf-109 ou même un P-47, cependant tout est relatif: regardez le F-105, le F-4, le F-14, ou même le Crusader... pas mal non plus (mais ce sont des zincs d'autres générations). Le Do-335 est aussi très haut sur pattes, effet que j'ai accentué en le photographiant de près en contre-plongée.

Le Northrop P-61 Black Widow est lui aussi très volumineux et impressionnant.

Le fuselage du He-219 Uhu est toujours là, derrière le Ar-234 et le Do-335, avec ses fuseaux moteurs, mais pas d'aile, donc pas assemblé... qui sait, un jour...

Ce qui me chagrine un peu c'est que nulle part il n'y a de Mirage.

vtrelut a écrit :Le Do-335 est effectivement énorme par rapport à un Fw-190, un Bf-109 ou même un P-47

et par rapport à l'Arado 234, je pensais pas qu'il était si "petit" par rapport au Do335...

Le fuselage du He-219 Uhu est toujours là, derrière le Ar-234 et le Do-335, avec ses fuseaux moteurs, mais pas d'aile, donc pas assemblé... qui sait, un jour...

Merci

J'ai vu aussi sur tes photos qu'il y a un Me163 avec les ailes détachées...

Ric a écrit :Ce qui me chagrine un peu c'est que nulle part il n'y a de Mirage.

J'espère que c'est de l'ironie... A part un Concorde, je ne vois ce que les américains feraient d'un avion francais comme un Mirage à côté de toutes les bêtes qu'ils ont créé. Il ferait pâle figure le petit Mirage sans parler de ce que pense l'américain moyen de la France!