CheckSix Forums

sur le site de Monsieur X
http://sites.radiofrance.fr/franceinter ... vousavecx/
2 balladodiffusions consacrées au sujet :

partie 1 :
http://sites.radiofrance.fr/franceinter ... p?id=97153

partie 2
http://sites.radiofrance.fr/franceinter ... p?id=97154

je ne les ai pas encore écouté

L'un d'eux est aujourd'hui détenteur de deux cravates MB

Il a perdu combien de centimètres ce monsieur en tout dans sa carrière?

pauvre colonne

Une fois en Bosnie, une autre en Bretagne.
Pas le même accueil, j'espère !

L'un d'eux est aujourd'hui détenteur de deux cravates MB

Il y en a qui ont la poisse comme ça
C'est déjà le deuxième, je connaissais une anecdote similaire dont on avait parlé ici-même à propos d'un pilote, qui s'était éjecté au dessus de l'adriatique quand son 2000 C a eu un soucis au cours d'un ravitaillement en vol pour sa première éjection, quand à la deuxième, c'était pas en 2000D ?

2000D + SAM et 2000C + gland de la perche de ravitaillement^^

Mat65 a écrit :2000D + SAM

C'était un Nk2

fredem a écrit :C'était un Nk2

LA tu me mets le doute....

Je crois pourtant bien que c'était un D, justement tout juste sorti des chaines

NK2 n°346 du 2/3 Champagne. Le 2/3 ne reçoit ses premiers D que l'année suivante.

Z'étaient pas justement trop jeunes pour être déployés en 95, les Diesel ?
IIRC le premier "vrai" Diesel ops n'a volé qu'en 93, puis MSO en 95 justement.

Ils ont participé en 99, mais avant j'crois pas. Enfin, j'peux m'gourrer.

En revanche, il est certain que l'avion perdu était bien un 2000Nk2.

++
Az'

Je confirme.... Et c etait pas un SAM...

cat plombe a écrit :Je confirme.... Et c etait pas un SAM...

Ben ça dépend comment tu le prends. Soit une extinction moteur, soit un gros boum par l'arrière avec un Strela-3

C'est beaucoup plus sur la bosnie et les tractations de fin de conflits que sur les deux pilotes en question. Ca n'en est pas moins interessant, mais question aviation, il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent.

cat plombe a écrit :Je confirme.... Et c etait pas un SAM...

Et c'était quoi alors?

Je comprends pas: 2 éjections pour ce pilote mais on parle de trois (adriatique,bosnie,bretagne)

Le terme "otage" n'est pas exactement approprié.

Un militaire, capturé en situation de guerre, est un prisonnier.

Certes mais quand tu fais un affichage médiatique de ces prisonniers et que tu fais du chantage à la nation dont sont originaires ceux ci, ils deviennent des otages.

Sinon pour les cm perdus par Souvigné, il les a récupéré autour de la taille !!

C'est fin!

ChrisDNT a écrit :Le terme "otage" n'est pas exactement approprié.

Un militaire, capturé en situation de guerre, est un prisonnier.

Est-ce que les Serbes avaient déclaré la guerre officiellement aux membres de l'OTAN?

Aucune idée, mais l'otan oui, à moins que pour un pays, se faire bombarder par 15 autres ne soit qu'un échange de rudes courtoisies diplomatiques.

Non on se comprend bien, mais c'était pour revenir à l'argument de Chris DNT.

Si le pays en question ne s'est pas prétendumment déclaré en guerre, alors, il peut aussi traiter les soldats comme des espions, ou de simples criminels de droit commun.

On sait que les états sont champions pour assaisonner les termes à leur avantage. Comme le porte avions russe qui est selon eux un croiseur histoire de pouvoir passer par les Dardanelles.

Je comprends pas: 2 éjections pour ce pilote mais on parle de trois (adriatique,bosnie,bretagne)

C'est ma faute, le sujet initial était pour un NOSA, qui lui s'est éjecté en Bosnie et en Bretagne, mais j'ai fait un écart car ce n'est pas le seul, un pilote l'a fait lui aussi au dessus de l'adriatique, quand à la seconde fois....

Je crois pourtant bien que c'était un D, justement tout juste sorti des chaines

Il me semblait que c'était un D, suite à une panne moteur non loin de la piste de Nancy; d'ailleurs l'equipage s'était éjecté à environ 80 pieds ... je ne sais plus où j'avais vu ça

eightball a écrit :Il me semblait que c'était un D, suite à une panne moteur non loin de la piste de Nancy; d'ailleurs l'equipage s'était éjecté à environ 80 pieds ... je ne sais plus où j'avais vu ça

Pour le crash à 80ft de Nancy, ils n'ont rien a voir avec ceux en Bosnie (Chiffot & Souvignet)... ce n'e sont pas les memes Pilote et Nosa et ça a été leurs seule ejection de leur carriere.

Pour l'équipage de Nancy qui s'est éjecté à 80 ft, je croyais que le pilote était celui qui s'était éjecté au dessus de l'adriatique quand il y a eu le gland de la perche qui a cassé

DeeJay a écrit :ça a été leurs seule ejection de leur carriere.

Et ils s'en seraient bien passé après avoir "pouponné" un moteur récalcitrant (pour faire simple) pendant un paquet de miles !