Check-Six Forums

Bonsoir,



comme certains d'entre vous le savent, l'année dernière je m'étais présenté à un concours proposé par le conseil général de la Gironde en collaboration avec l'aéroclub d'Yvrac permettant d'offrir à des jeunes des bourses en vue de passer le brevet de base. (le sujet doit encore traîner quelque part dans les forums).

Je n'avais pas réussi à être sélectionné à la fin (juste préselectionné.)
Cependant, plus déterminé que jamais, j'ai décidé de me représenter cette année.

Comme l'année dernière, pour les présélections, j'ai besoin de répondre à un QCM.
J'ai déjà pas mal d'idées concernant les réponses (hors mis quelques unes sur lesquelles j'hésite encore)

Je souhaiterai donc, si ce n'est pas trop vous demander, que vous relisiez mes réponses pour voir si je ne suis pas tombé dans un piège . De même, si vous avez des réponses concernant les quelques questions qui me font hésiter....

Tout d'abord, voici un scan du questionnaire :

Cliquer sur le lien, image trop grande....http://img714.imageshack.us/img714/5615/scan0001wo.jpg
(je pense que c'est globalement lisible, si vous avez des problèmes je peux recopier certaines questions)
Maintenant, voici les réponses auxquelles je pensais :

1/A (rectifié)

2/D

3/B

4/B

5/D

6/C

7/A

8/A

9/B (Finesse de 10)

10/B (1/500 000e)

11/C (rectifié)

12/D (pas sur, j'hésite)

13/Je serais tenté de dire piste 11 (réponse A), en effet 15Kt c'est tout sauf négligeable. Cependant la réponse C me fait hésiter. Je ne pense pas qu'il faille suivre l'avion précédent sur le circuit, mais j'ai quand même un doute, je ne sais pas ce que dit la réglementation à ce sujet.

14/D

15/B(rectifié)

16/Je ne sais pas encore, et vous ne pouvez pas savoir.

17/Idem, vous ne pouvez pas m'aider, je vais me débrouiller.

18/C

19/A

20/D

Merci d'avance à tous.
Si vous repérez des erreurs ou des pièges, n'hésitez pas !

edit

Je sais pas si on peut considérer ça comme du hors sujet, je poste quand même.

J'ai obtenu une bourse pour passer le BB d'une autre manière:

J'ai tout simplement passé le Brevet d'Initiation à l'Aéronautique (BIA), beaucoup de lycées en France proposent de passer ce diplôme.
En plus c'est vachement intéressant, ça correspond globalement au théorique du BB sans les parties chiantes (réglementation entre autres ^^).

Ensuite, si on poursuivait l'aventure avec le BB et qu'on avait pas passé un âge limite, on avait droit à la bourse. Ça a peut-être changé depuis, et ça dépend aussi peut-être des régions...
Tu devrais te renseigner !

Pour ce qui est du questionnaire, j'ai pas tout regardé mais jette un coup d'oeil à la question 1 et relis bien le sens des mots, c'est assez piégeur comme question si on répond trop vite.

Je te suggère de vérifier tes réponses aux questions 1, 11 et 15. (après 15 j'en sais rien)
Et pour la 13, c'est une question à la con... si il y a un avion en tour de piste tu es censé le suivre. Mais si le vent arrière est hors limites (limitations avion, perfos atterrissage, ou limites perso), tu dois évidemment choisir une autre option

Salut,

J'ai vite jetté un oeil.

A vérifier mais voici les réponses que j'ai trouvé :

1/ A. (mais je suis vraiment pas sûr) : regarde ici, mais avec wikipedia à prendre avec des pincettes : vitesse de décrochage

11/ C. La formule est 1 hPa = 28 ft. Entre le QNH et le QFE il y a 30 hPa. Donc, 30*28 = 840. Ton aérodrome est à 840 ft.

12/ D. Pour moi tu as juste. L'avion à bien une Vitesse Sol inférieure à sa Vitesse Propre vu que le vent est secteur avant droit, et l'avion subit une dérive gauche. Et la D est donc la seule réponse cohérente. (J'ai vérifié au computeur)

13/ Pourquoi pas la C? Rien n'indique que l'avion va se poser en contre QFU? C'est vrai que cette question est un peu tordue...

15/ Je dirais la B. Regarde ici : Ici
Après tout ce qui est réglementation je suis un peu à la rue.

Bon courage.

En virage en palier, jusqu'à présent.... le nombre de G augmente donc la vitesse de décrochage augmente !

En 13 question assez con effectivement ... surtout si tu as le contact radio, il faut suivre les consignes de la tour ....et signaler le traffic suspect
sinon c'est la 11 en gardant un oeil sur l'autre zozo

Mais O_o... évidemment 1/A !!

Aru

Tout d'abord, merci à tous !

Arekushi a écrit :Mais O_o... évidemment 1/A !!

Aru

Oui, en effet, la 1 c'est A, je me suis trompé hier en érecopiant ma feuille sur ce topic, j'étais fatigué !
Désolé, je vais éditer mon premier message

Bolo a écrit :Salut,
11/ C. La formule est 1 hPa = 28 ft. Entre le QNH et le QFE il y a 30 hPa. Donc, 30*28 = 840. Ton aérodrome est à 840 ft.

En effet, j'ai revérifié le calcul et c'est bien la C, tu as raison. La première fois que j'avais fait le calcul j'avais trouvé la D, mais j'ai beau le refaire je retrouve comme toi à chaque fois, j'avais du me planter dans le calcul la première fois !
Merci, j'avais pas fait gaffe, trop sur de moi ^^ Vaut mieux revérifier ses calculs , là aussi je vais éditer

Edit : j'ai trouvé mon erreur lors de mon premier calcul:
Pour simplifier le calcul j'avais fait 30ft <=> 1 hPa (au lieu de 28ft <=> 1hPa)
Ce qui nous donne 30*30 = 900ft (au lieu du 840ft sans arrondi).
Du coup j'avais multiplié par 1/3 pour passer en mètres, ce qui donnait 300mètres, réponse D.

Mais c'est vrai qu'en évitant d'arrondir, on tombe effectivement sur 840ft, réponse C, ce qui est plus rigoureux sans arrondi !

Bolo a écrit :15/ Je dirais la B. Regarde ici : Ici
Après tout ce qui est réglementation je suis un peu à la rue.

Tu as tout à fait raison, en plus ça je le sais par coeur !
ça fait pourtant longtemps que j'attend de pouvoir passer mon BB, mais comme la 1 je me suis trompé en recopiant ici, me suis planté entre B et D, merci !
Je rectifie

Bolo a écrit : 13/ Pourquoi pas la C? Rien n'indique que l'avion va se poser en contre QFU? C'est vrai que cette question est un peu tordue...

C'est vrai effectivement que rien n’indique que l'autre avion va poser à contre QFU, quand j'y pense je me dis même qu'il est probable qu'il soit dans le bon QFU si on considère que le pilote précédent est un minimum "intelligent".
Donc c'est vrai que la C semblerait cohérente si on considère qu'il pose en piste 11, c'est sur qu'il ne vaut mieux pas ignorer les autres appareils du circuit d'approche ! En fait, j'aimerai pouvoir mettre deux réponses (A et C==> on suit en piste 11), mais pas possible !

Clavier a écrit : En 13 question assez con effectivement ... surtout si tu as le contact radio, il faut suivre les consignes de la tour

Y'a pas de tour là où se passe le concours ^^ :p
Bon, je pense que je vais prendre la C puisqu'elle ne précise pas que l'avion en tours de piste fait du contre QFU.

Le_CuLtO a écrit :Je sais pas si on peut considérer ça comme du hors sujet, je poste quand même.

J'ai obtenu une bourse pour passer le BB d'une autre manière:

J'ai tout simplement passé le Brevet d'Initiation à l'Aéronautique (BIA), beaucoup de lycées en France proposent de passer ce diplôme.
En plus c'est vachement intéressant, ça correspond globalement au théorique du BB sans les parties chiantes (réglementation entre autres ^^).

Ensuite, si on poursuivait l'aventure avec le BB et qu'on avait pas passé un âge limite, on avait droit à la bourse. Ça a peut-être changé depuis, et ça dépend aussi peut-être des régions...
Tu devrais te renseigner !

Je suis en effet titulaire du BIA depuis l'année dernière.
Cependant, chez moi, je me suis déjà renseigné, c'est la seule opportunité pour passer le BB avec une bourse.
A mon avis chaque conseil général a ou n'a pas de partenariats de ce type. Chez moi ça se passe comme ça :
un concours, avec présélection (10 candidats) et sélection (4) pour obtenir une bourse de 20HDV en vue du BB, le concours étant renouvelé tous les ans depuis maintenant un bon bout de temps.
Après il existe bien des aides fédérales de la FFA, mais elles sont moins importantes niveau prix et il faut obtenir le BB pour les débloquer.

Après chaque région/département a sa politique, ses partenariats, etc.... mais je me suis déjà renseigné, et chez moi y'a que ça !
Mais merci quand même du conseil, même si pour moi ça ne changera rien ça donnera peut-être des idées à d'autres qui habitent ailleurs