Check-Six Forums

lors du NTM 2010 à Volkel

C'est triste quand on est obligé d'en arriver à ces extrémités.

Ost

Si ils croient que c'est comme ça qu'ils vont les faire se multiplier...

La 12, t... !

Je me glisse dans ce topic pour poser une question... J'espère que vous en m'en voudrez pas !

Sur une autre photo prise au même endroit, visible sur cette page :
http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=16974
La photo qui me pose question est la première du post d'"alainbartier" :
Posted: Fri Oct 15, 2010 12:49 pm

On y voit un Mirage 2000 d'Orange décoller en patrouille avec un avion de la "Douze".
Ce qui me surprend c'est que la typographie du "code" : 115-YK / 113-LI ne soit pas la même sur les 2 avions...
L'Armée de l'Air n'aurait pas imposé de norme ???

Si et c'est pour cet affront que cambrai va devoir fermer...

Fonck a écrit :Si et c'est pour cet affront que cambrai va devoir fermer...

Dura lex, sed lex...

Et beh !

JulietBravo a écrit :L'Armée de l'Air n'aurait pas imposé de norme ???

Si norme il y a : soit elle n'est pas unique, soit elle n'est pas respectée, parce que ces différences se retrouvent parfois même entre deux appareils du même escadron. Oups, pardon, de la même BA.

JulietBravo a écrit :Si ils croient que c'est comme ça qu'ils vont les faire se multiplier...

Feraient p'têt' mieux d'essayer avec des Rafale, non?... z'ont plus d'avenir...

stanak a écrit :lors du NTM 2010 à Volkel


cte pauv' bête, coincée contre un mat en plus

NTM, comme = Ni... ton Mirage ?

JulietBravo a écrit :Je me glisse dans ce topic pour poser une question... J'espère que vous en m'en voudrez pas !

Sur une autre photo prise au même endroit, visible sur cette page :
http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=16974
La photo qui me pose question est la première du post d'"alainbartier" :
Posted: Fri Oct 15, 2010 12:49 pm

On y voit un Mirage 2000 d'Orange décoller en patrouille avec un avion de la "Douze".
Ce qui me surprend c'est que la typographie du "code" : 115-YK / 113-LI ne soit pas la même sur les 2 avions...
L'Armée de l'Air n'aurait pas imposé de norme ???

Si la norme c'est ça :

Immat avion qui ne change plus et qui est celle de la date où la navigabilité a été appliquée dans l'AA soit vers 2008 je crois, donc des 2000 C en YZ ancien du 1/12, KZ ancien du 2/12, LZ ancien du 4/11, OZ ancien 2/5. En fonction de l'affectation l'appareil reçoit le code base avant cette immat 103 : Cambrai, 115 : Orange, 188 : Djibout. D'où désormais des panachages originaux.

Stanak la prochaine fois que je vais à Deauville je vais t'arracher tes bouchons anti-bruit et les tympans qui seront collés dessus....

Que de la gueule !

(c'est bien la douze, ça)

Tention on fait du CAS aussi maintenant....

Enfin, vous essayez...

Close Air Sod.... ?

En même temps, c'était le NTM...

Surement F...K Danny derrière et Lady XXX devant...

bande de jalouses..

Pffffffff

Bensky a écrit :Tention on fait du CAS aussi maintenant....

Vous faites vos entrainements ou ?

L'info c'est pas pour moi mais pour mon reflex

Bensky a écrit :Tention on fait du CAS aussi maintenant....

Vous faites vos entrainements ou ?

L'info c'est pas pour moi mais pour mon reflex

ps : juste une petite question : y'a vraiment énormément d'activité dans les RTBA autours de Dijon (R45 queqchose) quelqu'un sait ce qui ce passe depuis plusieurs semaines ? Y'a que la qui fait beau ? si c'est ça j'y vais tout de suite.

Allez y faites du CAS, pas de problème si ça nous amène des avions ! Content d'en avoir vu (un...) cet aprem d'ailleurs !