Maintenance Chinoise
Publié : mer. août 25, 2010 1:46 pm
En parcourant un blog en langue portugaise:
Un pilote d'une compagnie chinoise a demandé la permission et a atterri à Francfort, en Allemagne pour un imprévu technique.
La raison devint plus apparent à l'équipe de l'aéroport: le moteur numéro trois a été arrété en vol en raison de vibrations excessives, et de mauvaises augures.
Apparemment, cela n'était pas un problème pour l'équipe technique en Chine: ils ont pris des sangles robustes et enroulé autour de deux lames d'une aube et les structures juste derrière, empêchant ainsi toute rotation non désirée (moteur tournant par lui-même en raison du flux d'air passant à travers les pales au cours du vol) liés aux vibrations désagréables causées par la turbine .
Notez que les sangles sont des ceintures de sécurité ... c'est ingénieux!? Après avoir effectué les dites réparations,ils l'ont laissé l'appareil reprendre ces vols dans l'azur, avec seulement trois moteurs! Avec la consommation accrue de carburant, à court de carburant et il a atterri sur l'aéroport le plus proche pour un ravitaillement rapide.
C'est alors que les problèmes ont commencé: Les Allemands, qui sont pointilleux sur ces choses,inspectèrent le moteur à problème et immédiatement l'interdire à poursuivre le vol.(Outre les ceintures de sécurité,ils émirent un avis lamentable sur l'état des pales , fan.)
L'exploitant de la compagnie aérienne envoyant l'argent(beaucoup)pour remplacé le moteur (duré environ 10 jours). L'entrepreneur chargé de la réparation a décidé de faire quelques travaux d'inspection impromptue sur les autres moteurs, dont aucun ne semblait être en bon état .
Résultats: Un total de 3 moteurs ont finalement été remplacé dans cet avion avant qu'il ne soit autorisé à voler de nouveau.
Intervention sur le blog,décembre 2009.
Un pilote d'une compagnie chinoise a demandé la permission et a atterri à Francfort, en Allemagne pour un imprévu technique.
La raison devint plus apparent à l'équipe de l'aéroport: le moteur numéro trois a été arrété en vol en raison de vibrations excessives, et de mauvaises augures.
Apparemment, cela n'était pas un problème pour l'équipe technique en Chine: ils ont pris des sangles robustes et enroulé autour de deux lames d'une aube et les structures juste derrière, empêchant ainsi toute rotation non désirée (moteur tournant par lui-même en raison du flux d'air passant à travers les pales au cours du vol) liés aux vibrations désagréables causées par la turbine .
Notez que les sangles sont des ceintures de sécurité ... c'est ingénieux!? Après avoir effectué les dites réparations,ils l'ont laissé l'appareil reprendre ces vols dans l'azur, avec seulement trois moteurs! Avec la consommation accrue de carburant, à court de carburant et il a atterri sur l'aéroport le plus proche pour un ravitaillement rapide.
C'est alors que les problèmes ont commencé: Les Allemands, qui sont pointilleux sur ces choses,inspectèrent le moteur à problème et immédiatement l'interdire à poursuivre le vol.(Outre les ceintures de sécurité,ils émirent un avis lamentable sur l'état des pales , fan.)
L'exploitant de la compagnie aérienne envoyant l'argent(beaucoup)pour remplacé le moteur (duré environ 10 jours). L'entrepreneur chargé de la réparation a décidé de faire quelques travaux d'inspection impromptue sur les autres moteurs, dont aucun ne semblait être en bon état .
Résultats: Un total de 3 moteurs ont finalement été remplacé dans cet avion avant qu'il ne soit autorisé à voler de nouveau.
Intervention sur le blog,décembre 2009.
