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Boeing continue de faire evoluer son Super Hornet.
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/de ... 71ec37016f
Ici un projet de cockpit façon F-35, dans l'article on parle également de Meteor. Ces améliorations viseraient essentiellement l'export.


Haute résolution dans l'article

J'ai cru un moment que tu allais construire ton propre cockpit de super hornet

Il m'arrive de me tromper de salle, mis pas à ce pointlol

Bonjour,

... il faut dire qu'avec nos écrans larges, on pourrait s'approcher de ces réalisations!


Autrement, j'ai trouvé cet article qui décrit un programme d'amélioration du Super Hornet pour l'export.

http://defensenews.com/blogs/farnboroug ... or-f-18ef/

Pour la Navy, il serait question d'un Block 2 amélioré. L'article que j'ai retrouvé est cependant un peu ancien.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... m-usn.html

Toutefois, aujourd'hui, il semble que la Navy possède là une bien belle machine polyvalente et en nombre!

Merci Jojo pour ton info.

Komrad.

C'est certain que pour les "cockpit-builders" ça simplifie le boulotlol

En fait... le seul élément mécanique... c'est sûrement... l'allume cigare!!!

Bon dimanche!

Komrad.

T'as pas l'air con quand ton écran principal rend l'âme ...

KoV a écrit :T'as pas l'air con quand ton écran principal rend l'âme ...

Surtout que si ils sont allés jusqu'au bout avec leurs manie de mettre toutes les commandes sur écrans tactiles... la procédure d'éjection, c'est peut-être aussi sur l'écran principal qu'il faut appuyer... non, rassurez-moi, ils pourraient pas faire ça quand-même, non?!?

Il n'y a qu'un seul grand écran? Pas de reconfiguration possible?

Un grand écran est surement plus souple d'utilisation que tout un tas d'instruments. Donc je parie que c'est archi configurable.

Le problème c'est qu'un écran ça peut tomber en panne, et là tu ne peux plus rien reconfigurer si tu as un seul écran:sweatdrop

Le F-35 malgrès les apparences a 2 écrans "collés" l'un à l'autre.

Je trouve vraiment bizarre cette photo. L'intégration de l'écran me fait penser à un simulateur. Du style je prend un écrans plat noir et jte le fixe dans le cockpit et basta.

De fait c'est un démonstrateur, je pense qu'il n'y a pas tout.

Il me semble que dans les années 80, l'US Air Force avait envisagé un cockpit du futur plus radical appelé "Big Picture" avec un unique grand écran cathodique! A l'époque, il devait s'agir d'un programme lié au fameux Advanced Tactical Fighter ou bien à des avions plus ambitieux encore.

Il faudrait que je retrouve l'article dans le numéro Hors Série de Science & Avenir de Juin 1985 dès que je peux car je ne suis pas sûr du nom du programme que je n'ai pas pu le retrouver sur le Net.

Mais quand on suit l'évolution des cockpits des premiers avions de chasse jusqu'à ceux du Rafale et du F-35... quel développement en tout juste un siècle!!! Et l'aventure continue...

Komrad.