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CrazyFry a écrit :Bonjour,

Un article m'a fait me poser une question. Il est réglementé le passage du mur du son au dessus du territoire français ? Bon je me doute qu'au minimum il doit avoir un plafond de défini en dessous duquel c'est interdit mais dans les commentaires certains semblent sous-entendre que c'est tout bonnement interdit .

Voila l'article en question : http://www.ledauphine.com/isere-sud/201 ... lomeration

Surtout quand on voit le boxon que ça a foutu dans grenoble (en même temps ils sont tous un peu tendu là-bas ces derniers temps, c'était pas le moment de faire un joli boum. Entre parenthèse ça me fait un peu penser aux films de gangster quand tout le monde se tiens mutuellement en joue et qu'un quidam ce pointe et fait péter sont paquet de chips ), de plus, en lisant les commentaires on voit que la connaissance sur le phénomène de mur du son est très mal compris par beaucoup de gens (un bon paquet croit qu'on l'entend seulement au moment où l'avion franchit le mur ), bref ne vous attardez pas trop sur les commentaires certains, au mieux vous ferrons rire au pire ils vous énerverons (surtout ceux qui parlent de faire la chasse aux chassoux ).

PS : C'est vrai que ça fait longtemps que je n'ai pas entendu un petit "Bang" (enfin Bangbang :p), perso moi ça me manque un peu

Les vols à vitesse supersonique sont interdits au-dessus du territoire français et à moins de 37 km (20
NM) des côtes :

a) en piqué à toutes altitudes ;
b) en palier ou en montée en dessous de l’altitude de 10 000 m (niveau de vol 330) ;
c) dans les zones définies dans le MILAIP France ;
d) entre 20H00 et 08H00 locales.

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Chapitre 3 - Règles générales

Règles de la circulation aérienne militaire 1er novembre 2009

Des axes de travail en supersonique sont définis pour l’entraînement des équipages à ce type de vol et
sont publiés dans le MILAIP France. Ils n’ont pas de statut particulier mais doivent être utilisés pour
toute mission programmée comportant une phase de vol en supersonique.
L’organisme en charge de la programmation3 répartit les missions sur l’ensemble des axes de façon à
disperser géographiquement les nuisances.
Le survol des plages en régime supersonique doit être évité entre le 15 juin et le 15 septembre.
Au-dessus de la mer, les missions sont effectuées à toutes altitudes dans des conditions telles que le
« bang » supersonique n’atteigne pas la terre.

3.1.11.2 Conduite des vols supersoniques

Les accélérations sont effectuées en vol rectiligne uniquement.
Lorsque la mission prévoit des évolutions, celles-ci sont réalisées si possible au-dessus des régions à
faible densité de population ou au-dessus de la mer.
Les virages générant des phénomènes de focalisation ne sont pas exécutés à proximité des
agglomérations de plus de 100 000 habitants.

3.1.11.3 Dérogations

Les dérogations à ces règles, sous réserve que ces vols soient exécutés dans des conditions de
nature à garantir un niveau de sécurité acceptable tel qu’il est défini au supplément E de
l’annexe 11 de l’OACI pour les autres usagers aériens ainsi que pour les personnes et les biens à
la surface, font l’objet de dispositions particulières prises à l’initiative du délégué général pour
l’armement et des chefs d’état-major de l’armée de l’air et de la marine. Elles concernent les
vols d’essais, de réception et à caractère technique et les missions de sûreté aérienne.

il doit avoir un plafond de défini en dessous duquel

jojo a écrit :On appelle ça un plancher, mais bon c'est assez péremptoire




Désolé...

jojo a écrit :On appelle ça un plancher, mais bon c'est assez péremptoire




Désolé...

jojo a écrit :On appelle ça un plancher, mais bon c'est assez péremptoire




Désolé...

Cougar133 a écrit :C'est pas faux !

J.j. a écrit :Bah, oui, quand meme. Ca s'entend au point de recouvrir tous les autres bruits, en plein centre ville, au feu rouge, un vendredi soir à 17h?

cat plombe a écrit : Cette mésaventure m'est arrivée en MIVA lors d'un vol au FL550 à M1,8....
...et on prit alors 60° d'inclinaison.