Page 1 sur 1

F-16IN hermaphrodite...

Publié : dim. août 01, 2010 10:39 pm
par Merlin (FZG_Immel)
It's remarkable that the Lockheed Martin F-16, despite being exported worldwide for 35 years, can't be refueled except by the handful of air forces that fly boom-equipped tankers.

Cobham's Sargent-Fletcher division demonstrated a modified 370 gal wing tank a few years ago that housed a retractable probe, apparently for Israel, but as far as is known it was not adopted.

Hose and drogue refueling is mandatory for India's Medium Multi-Role Combat Aircraft contest, however, so Lockheed Martin, Cobham and HAL have teamed up to develop the Conformal Air Refueling Tanker/System (CARTS), which adds a probe in the forward end of the right-hand overwing conformal tank.

As the upper picture shows, CARTS makes the F-16 into a refueling hermaphrodite, with both a probe and a slipway, a feature not seen on many aircraft - the UK's E-3D AWACS and the F-105 are the only examples one can think of.

In addition to being offered for the F-16IN, it is retrofittable to any Advanced Block 50/52 version.
Image

Image

Publié : dim. août 01, 2010 11:37 pm
par Pink_Tigrou
Ca ressemble drôlement aux mêmes machins montés sur les Gripen C/D. :)

Image

Publié : lun. août 02, 2010 8:11 am
par JulietBravo
C'est vrai que souvent c'est plutôt des modèles escamotables : une trappe s'ouvre et la perche se déploie par pivotement (SEM, Jaguar, F-18,...).
Dans les 2 cas présentés (F-16-IN et Gripen), c'est la combinaison d'une perche escamotable et télescopique (comme sur E-3 - France aussi et pas seulement UK - ou sur Caracal / Pave Hawk / Pave Low...).

On perd combien de volume de pétrole, dans le réservoir conforme droit ???