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http://www.flightglobal.com/articles/20 ... iners.html

Alors que la plupart des fabricants européens peinent à vendre leurs avions, BAE réussit un splendide contrat en vendant 57 hawks de plus aux indiens qui avaient déja signé pour 66.

C'est signé pour de bon, officiel et tout et tout ?
Parce qu'avec les indiens, entre les premières annonces et la concrétisation, il se passe parfois du temps...
Le contrat de modernisation de leurs Mirage 2000, il en est où ?

The Indian government has signed a deal worth more than £700 million ($1.01 billion)

Le gouvernement indien a signé .

et là, juste pour foutre le brin, dassault écrit à leur ministère de finances et dit que l'alphajet est moins cher.. et paf!


deal annulé, comme pour les tankers

Si les infos sont juste, c'est l'ensemble du gouvernement qui a approuvé
Pas que le ministre de la défence ou un choix de l'armée de l'air indienne.


Il ne faut pas oublier que le Hawk est fabriqué maintenant en inde.
Cela donne donc de l'emploi à la main d'oeuvre locale.

TooCool_12f a écrit :et là, juste pour foutre le brin, dassault écrit à leur ministère de finances et dit que l'alphajet est moins cher.. et paf!


deal annulé, comme pour les tankers

c'est pas uniquement un avion dassault l'alphajet. c'est un Dornier aussi non ?

TooCool_12f a écrit :et là, juste pour foutre le brin, dassault écrit à leur ministère de finances et dit que l'alphajet est moins cher.. et paf!


deal annulé, comme pour les tankers

Cool&quiet a écrit :c'est pas un avion dassault l'alphajet.

Dassault-Breguet, mais un peu Dassault quand même !
En tout cas c'est Dassault qui en assure le suivi désormais, et qui aurait pu en vendre à l'Inde il y a quelques années...

L'Alpha-jet a été lancé après l'absorbtion de Bréguet par Dassault, il a donc été dessiné et fabriqué par Dassault-Bréguet sans arrière pensée.

C'est le Jaguar qui était déjà lancé, essayé, mis en fabrication avant cette fusion, et qui était de plus un peu concurrent du Mirage F1, qui a été, disons, perturbé par cette fusion.