Check-Six Forums

bonjour, vous connaissez ce phénomene? c'est quoi?!






merci

@+

vortex en bout de pales quand le moteur est lancé plein pot
il me semble, pour les explications plus techniques, qqu d'autre se fera le plaisir de les donner

Même effet qu'une traînée de condensation au bout d'une aile. La dépression au dessus de la pale entraîne une chute de température particulièrement prononcée au bout de la pâle, là ou se forme le tourbillon marginal. Par temps très humide, l'air arrive localement à saturation et il se forme des cristaux de glace, qui redeviennent vapeur d'eau en sortant de la zone de basse pression.

GunMan a écrit :Même effet qu'une traînée de condensation au bout d'une aile. La dépression au dessus de la pale entraîne une chute de température particulièrement prononcée au bout de la pâle, là ou se forme le tourbillon marginal. Par temps très humide, l'air arrive localement à saturation et il se forme des cristaux de glace, qui redeviennent vapeur d'eau en sortant de la zone de basse pression.

Pourquoi forcément des cristaux de glace? Un nuage ça peut être simplement la condensation de la vapeur d'eau de l'air...

Et que le phénomène n'est visible qu'en photo.

J'en ai plusieurs du style prisesà Duxford l'année passée, mais je ne me souvenais pas l'avoir vu en "live". Pourtant sur un B17, ça doit se voir!

http://www.checksix-forums.com/showthre ... ht=duxford

oh, le phénomène est visible à l'oeil nu, sans souci, mais souvent on y prête pas attention... et on s'en rend compte seulement avec "l'arrêt sur image" après coup.

Non-non, ça se voit bien à l'œil nu!

Preum's!

Arghhh....

Est-ce que sur les hélices à pales larges et "carrées" (P-3 Orion, Yak-52, etc...) le phénomène est plus accentué ? Je crois avoir le souvenir d'un Yak qui "vortexais" vachement plus que ce Hercules !

Aru

Euh, il me semble que les hélices des C-130 sont très similaires à celle du P-3. Mais ici il me semble que c'est un HC-130J... Peut-être que ça joue.

Enffectivement, deux types d'hélices sur les C-130 :

Hélices modernes et réçentes, 6 pales :


Ou alors vieilles hélices quadripales, plutôt carrées :

L'ancienne hélice du C130 et celle du P3 ne se différencie (du moins visuellement, je n'ai jamais comparé les profils) que par leur saumon qui est dans carré de le cas du C130 et arrondi dans le cas du P3.

De manière générale, sur une aile, un saumon carré entraine des turbulences de sillage plus importantes que celles d'un saumon plus arrondi ou elliptique. Du coup, la forme du bout de l'hélice doit surement avoir une influence sur l'apparition de cette spirale de condensation.

Euh j'y connais rien en photo mais on dirait plus un effet dût à l'appareil, on voit la couleur de bout de pale sur la trainée sur l'effet en question.

Si c'était un temps d'exposition très long, je doute que l'appareil ait été aussi net. D'autre part, j'ai du mal a distinguer cette couleur de bout de pale sur les trainées ?

De toute manière ce phénomène est observable à l'oeil nu, donc ce n'est pas un appareil photo.

Après ça dépend du taux d'humidité de l'air tout ça...

Edit : d'autres :

En tout cas, ça a de la gueule !

Aru

Autant pour moi ! Je devais avoir les yeux fatigués !

En tout cas c'est du plus bel effet.

Ca donne aussi une idée du "pas" des hélices.

J'aime celle du B-17 !!!