Check-Six Forums

http://www.key.aero/view_news.asp?ID=22 ... n=military

La commande de Typhoons sera réduite de 37 exemplaires ( edit on ne transformera pas les dernières options en commandes fermes edit )
Plus que 85 Tornados à terme.
Moins d' A400
Le nombre de tigres passera de 80 à 40

Pour les tornado c'est pas une mauvaise nouvelle, par contre pour le reste ça fait mal!

J'ai aussi posté l'info car cela risque d'avoir des répercutions sur le programme A400.
Encore moins de commandes pour l' A400.

Oulà c'est sévère là !

- 15 C-160 en moins ;
-Moins de 60 A-400M
-100 Tornado en moins (n'en restera donc plus que 85)
-Juste les 37 derniers EF 2000 à reçevoir.
-80 NH90 au lieu de 122
-Tigre : 40 au lieu de 80
-21 Sea Kings en moins

Je trouve que c'est assez énorme, les pauvres militaires allemands doivent avoir l'impression qu'on leur retire tous leurs matériels d'un coup, les anciens comme les plus récents ! Je pense que leurs capacités OPEX vont méchamment en pâtir.

Décidément, entre la Royal NAVY et la Luftwaffe (et la marine allemande), ça coupe sévère !
Finalement en France on est gâtés ^^

Pour info, on en est ou des Tigres en France ?

Krasno a écrit :Pour info, on en est ou des Tigres en France ?

Je crois pas qu'on en ait beaucoup - je ne me souviens pas du nombre exact -

Je sais juste que 3 Tigre sont actuellement déployés en Afghanistan, et que ce ne sont pas nos trois seuls , donc qu'on en a de basés en métropole.Mais on ne doit pas encore en avoir énormément.

A noter que la qualité des tigres et des nh-90 allemands fait l'objet d'un article dans AFM avec le titre évocateur Germans Helicopters Problems.

@greg

Si j'ai bien traduit l'article , ce sera moins que 60 car ce chiffre était le nombre commandé en 2003 par les allemands

Ben vaut mieux pas avoir envie de devenir élève pilote dans la Luftwaffe ...

warbird2000 a écrit :A noter que la qualité des tigres et des nh-90 allemands fait l'objet d'un article dans AFM avec le titre évocateur Germans Helicopters Problems.

@greg

Si j'ai bien traduit l'article , ce sera moins que 60 car ce chiffre était le nombre commandé en 2003 par les allemands

Oui, en effet, autant pour moi, moins de 60, 60 étant l'ancienne "cible", qui ne sera pas atteinte, je corrige.

Quelqu'un saurait quelle est la date-butoir pour le retrait des derniers F-4F ?
Merci.

greg765 a écrit :Oulà c'est sévère là !

- 15 C-160 en moins ;
-Moins de 60 A-400M
-100 Tornado en moins (n'en restera donc plus que 85)
-Juste les 37 derniers EF 2000 à reçevoir.
-80 NH90 au lieu de 122
-Tigre : 40 au lieu de 80
-21 Sea Kings en moins

Je trouve que c'est assez énorme, les pauvres militaires allemands doivent avoir l'impression qu'on leur retire tous leurs matériels d'un coup, les anciens comme les plus récents ! Je pense que leurs capacités OPEX vont méchamment en pâtir.

Décidément, entre la Royal NAVY et la Luftwaffe (et la marine allemande), ça coupe sévère !
Finalement en France on est gâtés ^^

Pu... ça c'est une bonne nouvelle...pour nous:Jumpy: Vite faut les racheter (pour lepeux qu'ils ont servi)

Bonsoir,

La "vieille Europe"... fonce tout droit dans le mur...

... heureusement, l'Oncle Sam veille... mais pour combien de temps encore? Les sous commencent à manquer chez eux aussi et la zone du Pacifique/Océan Indien est le nouveau "centre" du monde bien plus lucratif!

Quand ils nous (européens) plaqueront on devra les supplier de rester car nos moyens seront devenus soit insuffisants (effectifs aguerris) soit obsolètes (avions de transports) ou bien encore inexistants (défence anti-missiles).

Une meilleure gestion des budgets oui, des réductions d'effectifs en cohérence avec un matériel plus performant... peut-être! Mais, des couples claires incohérentes avec des missions au bout du monde sans matos... NON!!!!

Komrad.

Komrad

Foncer droit dans le mur ?
Le nombre d'appareil est adapté au budget et au besoin ...

warbird2000 a écrit :A noter que la qualité des tigres et des nh-90 allemands fait l'objet d'un article dans AFM avec le titre évocateur Germans Helicopters Problems.

@greg

Si j'ai bien traduit l'article , ce sera moins que 60 car ce chiffre était le nombre commandé en 2003 par les allemands

Pour les problèmes de cablage du tigre, je ne dis pas, mais le NH90 a été la cible d'attaques rangées de la presse allemande utilisant des arguments pour la grande plupart faux ou injustifiés.

Ceci arrive - comme par hasard- au moment où l'on essaie de fourguer le NH à la marine allemande. Qui est derrière cette campagne de dénigrement ? Sikorsky qui voudrait placer son S92 ou le gouvernement allemand qui cherche à faire casser les prix? Va savoir...

fockewulf a écrit :Pour les problèmes de cablage du tigre, je ne dis pas, mais le NH90 a été la cible d'attaques rangées de la presse allemande utilisant des arguments pour la grande plupart faux ou injustifiés.

Ceci arrive - comme par hasard- au moment où l'on essaie de fourguer le NH à la marine allemande. Qui est derrière cette campagne de dénigrement ? Sikorsky qui voudrait placer son S92 ou le gouvernement allemand qui cherche à faire casser les prix? Va savoir...

Tu bosses du coté d'Ottobrunn ?

En dehors de la Luft' d'ailleurs, ça risque de faire mal à EADS, ça, non ? Tigre, A-400M, NH-90, Eurofighter, Talarion (apparemment aussi sur les rangs)... Toutes les réductions de commande de la Luftwaffe impactent directement les filiales d'EADS.

Des infos concernant le futur des Tornados retirés du service ?

Les Allemands achètent des Typhoon: c'est bien, ils ne sont pas rancuniers !

Tiens quitte à faire une petite déviation HS, tant qu'on parle Luftwaffe et Typhoons...Une question qui m'a toujours turlupinée : Pourquoi les allemands n'utilisaient pas de roquettes antichar pendant la seconde guerre mondiale sur leurs Jabos? Alors que les Soviétiques et les anglos-américains en faisaient une utilisation quasi industrielle, et ce avec une efficacité qui n'est plus à démontrée? Je ne pense pas que ce soit une question technologique, les allemands étaient sacrément en avance avec leurs panzerfausts, ils utilisaient les R4M en air-air, les copies d'armes alliées (panzershreck, Nebelwerfer étaient presque supérieures aux modèles originaux)
Finalement jusqu'à la fin de la guerre, l'arme antichar restait soit le couple Jabos/bombe (pas top) ou l'utilisation quasi suicidaire des Stuka G et autres HS129 (Rudell lui-même en a perdu ses jambes)
FW190 + copies de BRS132 ou de roquettes de 8 livres n'aurait il pas été un couple nettement plus efficace? Surtout avec la perte de la supériorité aérienne de la fin de la guerre...

Bonsoir,

La "vieille Europe"... fonce tout droit dans le mur.

+1

Foncer droit dans le mur ?
Le nombre d'appareil est adapté au budget et au besoin ...

Si vis pacem para bellum

Broh, les gars, il faut raison garder. Une armée bien dimensionnée et bien équipée, ça peut être bien aussi.

El Doctor a écrit :Broh, les gars, il faut raison garder. Une armée bien dimensionnée et bien équipée, ça peut être bien aussi.

Oui mais avec l'arrestation des onze agents secrets russes aux Etats-Unis, la guerre froide va probablement reprendre. C'est pour cette raison que l'Etat-Major C6 gueule un bon coup. Il nous faut plus d'aéronefs sur les tarmac !

El Doctor a écrit :Broh, les gars, il faut raison garder. Une armée bien dimensionnée et bien équipée, ça peut être bien aussi.

Dans l'absolu c'est le type même d'annalyse pleine de bon sens. Mais qu'est-ce que la bonne dimension et le bon équipement ???

Mystère IV a écrit :Dans l'absolu c'est le type même d'annalyse pleine de bon sens. Mais qu'est-ce que la bonne dimension et le bon équipement ???

Bah d'ici 10 ans, les Indiens et les Chinois auront 3 porte-avions chacun...

Bref: les allemands ont obtenu des charges de travail sur les projets coopératifs (A400, €fighter, NH90, Tigre, Galiléo) en fonction de commandes prévisionnelles qui ne leur ont couté que l'encre et le papier pour les écrire

Est-ce que 50% de la charge de travail qui leur avait été affectée a été redonnée au pro-rata à ceux qui ont tenu leur promesse de commandes? Est-ce que EADS est en train de déménager des chaines de fabrication qui sont sur le territoire allemand vers la France à l'heure qu'il est?

Ce alors même que les allemands n'avaient bien souvent pas la compétence requise pour prendre en charge leur part de boulot; et qu'ils ont imposé des partages des charges dictées pour des raisons purement politiques pour aboutir au bout du compte à des espèce de coopératives ouvrières de production inefficaces, sans leader et sans responsabilité identifiées.
Tout ça justement grace à leur financement et à leur commandes.... qui n'étaient en réalité des billets de Monopoli pour gogo (Aka: énarques euro-enthousiastes).

Deux ans de retard sur l'A380 à cause de problème de cablage localisés à Hambourg, l'A400M qui attend toujours la version définitive du FADEC de MTU, le désastre industriel et financier Eurofighter, Galileo, les Tigres allemands, etc, etc.
Est-ce que au lieu d'additionner nos forces on n'aurait pas additionnés nos médiocrité là?

Au moins il n'ont pas (encore) acheté le F35 - eux - ....

Finalement ce serait peut être l'opportunité de se rende compte que la France a aussi une tradition du grand large et qu'il n'y a pas que le Mitteleuropa dans la vie.
(Il y a aussi le Brésil par exemple).