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A new US company has entered the race for the US Air Force KC-X contract with a bid based on Ukrainian-built Antonov series airlifters

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... x-bid.html

On n'est plus le premier avril cependant

C'est moi ou c'est pas la première fois qu'on entend un truc comme ça ?

Genre il y a deux ou trois mois... au moment de l'annonce du retrait de LM (?) et avant que EADS (USA) ne décide de présenter une offre "seul".
IIRC ça avait fait "pfuuiiit" à l'époque, d'aucuns s'étant alors posé la question de savoir s'il ne s'agissait pas uniquement d'avoir un concurrent - sur le papier du moins - face à l'offre Boeing, histoire de pouvoir prétendre qu'il y avait eu compétition.

++
Az'

La première fois, c'était en fait une annonce qui a été annoncée par la suite comme fausse par le constructeur russe concerné. Maintenant, la manœuvre est moins évidente, puisque EADS a annoncé sa participation à l'appel d'offres.

Et c'est r'parti pour un tour !
Je ne peux pas m'empêcher de faire un lien avec la plainte que les américains ont déposée auprès de l'Union Européenne pour protester contre les subventions accordées à Airbus (au moment ou le rapport Euro/Dollar était très fort). EADS se plaint également (et à juste titre) des subventions du gouvernement US à Boeing et au complexe militaro-industriel en général.

Vous croyez que cette histoire se terminera un jour ?

VMFA_Hud

le jour où il n'y aura plus un seul kc 135 en l'air et aucun remplaçant, oui je pense qu'ils arrêteront

Quelques détails / considérations supplémentaires :
http://www.aeroweb-fr.net/actualites/20 ... ompetition

L'An-122 est apparemment une version bi-moteur de l'An-124. Sachant que les quatre moteurs de l'An-124 développent en tout plus de 100 tonnes de poussée, il faudrait des moteurs de la classe du GE90 pour propulser l'engin. Bien qu'US Aerospace est en contact avec GE et Pratt & Whitney pour la motorisation, pas sur qu'ils arrivent à un accord dans ce domaine.

(à propos de la perche de ravitaillement, et des éventuels moteurs de l'A-124)

ici:

http://www.flightglobal.com/blogs/the-d ... tonov.html

quelques explications

ils négocient en ce moment avec GE et PW pour motoriser leur appareil proposé truc, qui sera un développement d'un appareil antonov existant.

pour le KC-X, c'est l'An-112 dont on ne sait rien vraiment pour l'instant, qui serait présenté.

le An-122 et -124 seraient deux possibilités pour le deuxième appel d'offres, KC-Y, qui pourrait concerner un appareil plus gros que le KC-X

bref, c'est tout en négociation jusqu'ici, les moteurs, la perche, etc..