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Excellent !!

Celle-là, elle est énormissime. Elle rejoint le Hall of Fame des blagues de cockpit.

Edit : ce qui serait vraiment drôle, c'est que le pilote soit le commandant d'escadron :D

Frenchie a écrit :Excellent !!

Pas mieux

Au fait Kaos, Paris c'est dans le département de la Seine, pas les Côtes d'Armor .

Ost

Mais les Côtes d'Armor, c'est nettement plus joli

Trop fort l'humour anglais...lollol

Bien joué le photographe!

@+

:Jumpy:

trop fort lollol

Kolossal finesse! vive l'humour anglais! Arf, le Mach loop, une destination qui me tente depuis un bout de temps... Quelqu'un a essaye?

C'est possible de déclencher l'éjection de la place arrière depuis la place avant ???

JulietBravo a écrit :C'est possible de déclencher l'éjection de la place arrière depuis la place avant ???

C'est exactement à quoi je pensais

Je connaissais celle la sinon!

I'm with stupid, l'avion:Jumpy:

Ost a écrit :Pas mieux

Au fait Kaos, Paris c'est dans le département de la Seine, pas les Côtes d'Armor .

Ost

Bah non , le département de la Seine n'existe plus . Paris est son propre département.

Sinon, y a ça aussi :



Notez la syntaxe impeccable du nav

Pierre-Yves a écrit :Bah non , le département de la Seine n'existe plus . Paris est son propre département.

Tout comme la Seine et Oise (devenue depuis les Yvelines - c'est tellement plus chic) et la Seine et Marne (ainsi que la Seine), ont donné naissance à l'Essonne, aux Hauts de Seine, à la Seine Saint-Denis et au Val de Marne .

Ost

Apparemment, à bord des Tornado, il y a du papier et des feutres noirs fournis pour ce genre de choses.

TMor a écrit :Apparemment, à bord des Tornado, il y a du papier et des feutres noirs fournis pour ce genre de choses.

Ils n'ont peut-être que cela à faire, en place arrière...

(à propos des photos)

Mouais, bof, ça vole pas bien haut.

>_>


<_<


Je vous jure que c'était écrit sans portée humoristique @_@

TMor a écrit :Apparemment, à bord des Tornado, il y a du papier et des feutres noirs fournis pour ce genre de choses.

Chhttt !

C'est un nouveau moyen de communication top-secret interne aux formations !

Totalement discret, aucune émission, absolument impossible à intercepter ou à brouiller...

Les Talebs n'ont plus qu'à bien se tenir !

ironclaude a écrit :Chhttt !

C'est un nouveau moyen de communication top-secret interne aux formations !

Totalement discret, aucune émission, absolument impossible à intercepter ou à brouiller...

Les Talebs n'ont plus qu'à bien se tenir !

Jusqu'aux années 40, tous les appareils n'étant pas équipés d'intercoms, les navigateurs et mécanos embarqués communiquaient avec le pilote par des petits papiers. Certains écrits pendant des vols fameux ont été conservés. Sur je ne sais plus quel appareil (récent), il a même une ficelle type corde à linge qui permet de passer ces papiers quand le système de bord est en panne.

Sur Mirage IV j'ai entendu parlé d'une pince télescopique.

jojo a écrit :Sur Mirage IV j'ai entendu parlé d'une pince télescopique.

Les 2 postes n'étaient donc pas isolés par une cloison en dur (et donc pressurisés séparément) ?
Sur certains biplaces n'y a-t-il pas une "vitre" entre les 2 postes (par exemple sur Mirage 2000 N/D) ?

JulietBravo a écrit :Les 2 postes n'étaient donc pas isolés par une cloison en dur (et donc pressurisés séparément) ?
Sur certains biplaces n'y a-t-il pas une "vitre" entre les 2 postes (par exemple sur Mirage 2000 N/D) ?

Si, ils étaient séparés, mais il y-avait un petit "trou" pour permettre de faire passer les messages.

Sinon, aujourd'hui, la plupart des appareils ont une vitre au milieux (Rafale...)

Au pire, ils s'envoient des textos :
- "G 1 MIG O Q"
- "Dcen le"
- "G plus de Knon"
- "Kssons nous"

LOL

je crois que la vitre sert de reflecteur au HUD non?