Le cockpit du Rafale

Message par **Bastan** » mar. juin 22, 2010 8:33 pm

Bon, il est pas tout jeune...

ICI

Message par **Cougar133** » mar. juin 22, 2010 8:36 pm

faut bien préciser Rafale A ...........

Message par **Ric** » mer. juin 23, 2010 12:08 am

effectivement, ça aurait fait un peu trop dépouillé pour un rafou de série^^

Message par **jojo** » mer. juin 23, 2010 12:13 am

C'est collector, excellent:Jumpy:

Plus qu'à trouver la même chose pour le Rafale F3

Message par **Kovy** » mer. juin 23, 2010 1:15 am

très intéressant

qui a piqué le mini manche ?

Sinon, j'espère qu'il ne vont pas le laisser moisir dehors trop longtemps.
Personnellement, je trouve aberrant qu'on ne soit pas capable d'exposer convenablement tous nos avions uniques (mirage 4000, rafale A) à l'abri des intempéries.
Maintenant que les restaurateurs nous ont remis ce superbe rafale A sur pieds, il serait dommage qu'il soit tout décrépis dans 6 mois

Message par **jojo** » mer. juin 23, 2010 1:30 am

Kovy a écrit :très intéressant

qui a piqué le mini manche ?

Personne, c'était un programme expérimental de pilotage par la pensée

Il n'y avait qu'un problème, il fallait penser en Russe, du coup ça n'a pas été retenu pour les versions de série
.
.
.
Poussez pas:exit:

Message par **Kamov** » mer. juin 23, 2010 2:08 am

Ces panoramiques du MAE sont magnifiques, (à noter celui sur le Heinkel 162 est encore plus beau puisque, l'avion a été restauré récemment) et comme Kovy je trouve aberrant que l'on laisse des avions comme le démonstrateur du Rafale et bien d'autres dehors, quel est l'intérêt d'en amasser autant pour ensuite les laisser pourrir à l'extérieur, sur le paoramique du Rafale, jetez un oeil à l'extérieur, et voyez l'état de la pauvre Caravelle

Message par **Clo** » mer. juin 23, 2010 9:03 am

Kamov a écrit : et voyez l'état de la pauvre Caravelle

Ha, je retrouvais plus le nom Merci !

Je me suis dit :"ouah lui i souffre vraiment !!! Comment c'est possible de le laisser dehors comme le M4000 ou le Super Constell' ?"

Message par **fredem** » mer. juin 23, 2010 10:02 am

Le problème, c'est la place dans les halls... Et les places à l'abri dans les réserves sont également devenues rares.

Pour le nouveau directeur du Musée, c'est sans doute le chantier de l'avenir. Feldzer a mis un sacré coup de pied dans le mamouth pour le réveiller, mettant l'accent sur l'animation et la fréquentation, mais il y a encore du travail pour son successeur !

Message par **Azrayen** » mer. juin 23, 2010 2:00 pm

"sa"

Message par **Bastan** » mer. juin 23, 2010 4:08 pm

[quote="Azrayen"]"sa" ]Oui, mais alors à ce moment là, c'est plus "successeur"

Aussi ...

Message par **fredem** » mer. juin 23, 2010 4:43 pm

Même si on se dirige vers la nomination d'une femme de talent, Catherine Maunoury, sa prise de fonction n'a pas encore été officialisée, le site du MAE ne s'en faisant même pas l'écho. Ce n'est qu'une question de jours je pense.

Message par **TMor** » jeu. juin 24, 2010 11:35 pm

Cette histoire me rappelle le drame qui plane sur les Ailes Anciennes de Toulouse...

Mais c'est une autre histoire (de vieux coucous en danger).

Message par **Ost** » jeu. juin 24, 2010 11:42 pm

Kovy a écrit :...
qui a piqué le mini manche ?
...

La poignée des gaz aussi a disparue

.

Ost

Message par **Knell** » ven. juin 25, 2010 3:20 pm

Ric a écrit :effectivement, ça aurait fait un peu trop dépouillé pour un rafou de série^^

Y en a encore moins dans la serie pusique il n y a plus que des ecrans.
Seules les banquettes sont peut etre plus fournies ....

Message par **Kerdougan** » ven. juin 25, 2010 3:29 pm

Il me semble que la banquette gauche est plus fournie mais la banquette droite est plus dépouillée.

Message par **jojo** » ven. juin 25, 2010 5:11 pm

C'est ça. Sur la banquette droite on a la place de monter des boites de commande "optionelles" (pod ravito, AM-39...et plus si affinité)

La banquette gauche (en vrac):
commande de train
démarrage moteur
volumes radio et autre alarme
éclairages cabine/extérieur
mode de secour IFF.

Message par **Azrayen** » ven. juin 25, 2010 11:48 pm

Kerdougan a écrit :Il me semble que la banquette gauche est plus fournie

Boaf, je dirais +/- kif kif côté fonctionnalités. Même si Jojo en a oublié (un peu) (et que certaines cdes ne sont pas vraiment sur la "banquette").

Kerdougan a écrit :mais la banquette droite est plus dépouillée.

Ouaip. Encore que comme évoqué ça dépende des "options" voir de la version de l'avion, e.g. le B a un boitier de plus (priorité).

Et pi, tant qu'on cause du B, la place arrière diffère aussi un peu.

++
Az'

Message par **Subs0nic** » sam. juin 26, 2010 12:24 am

Tiens en survolant kikipedia (

)je suis tombé sur ce passage concernant les futurs upgrades du Rafale :

une nouvelle version de l'OSF, l'OSF-IT, qui voit la suppression de la double voie infrarouge obsolète, se contentera d'une voie TV améliorée

Quelqu'un en sait un peu à ce sujet? en quoi une voie TV serait supérieure à l'IR? j'aurais pensé l'inverse...l'osf peut être utilisé en air sol? si c'est pour une utilisation strictement air/air, je peux comprendre, mais pour l'air/sol l'IR doit être irremplaçable..

Message par **Cougar133** » sam. juin 26, 2010 12:48 am

il me semble que les Suisses ont testé l'OSF en air/sol lors des évaluations pour le remplacement des F5 .

Message par **ironclaude** » sam. juin 26, 2010 10:14 am

très intéressant

qui a piqué le mini manche ?

Kovy
...
La poignée des gaz aussi a disparue .

Ost

C'est pour que personne ne pique la mobylette

Message par **WoodMan** » sam. juin 26, 2010 10:47 am

c'est moi ou le HUD est énorme ?

Message par **greg765** » sam. juin 26, 2010 12:27 pm

Sinon, pour l'OSF, ça me fait penser à la discussion concernant le F-22 repérable ou pas par OSF.
Il me semble justement que sur les derniers standards du Rafale (F3 il me semble ?), il n'y a plus la voie IR (jugée obsolète).Donc si je comprend bien, les Rafale récents n'ont pas (ou n'auront pas) de détecteur IR ? Je savais qu'il était question de les supprimer, mais moi aussi je trouve ça bizarre ! Est-ce que la nouvelle voie TV sera de type "basse luminosité" et pourra voir de nuit ? Car sinon, de nuit, le Rafale n'aura plus que le radar...
Qui plus est, l'IR me semble un très bon moyen de repérer un appareil en vol passivement. La voie TV est-elle aussi efficace dans le domaine ? A-on des indications concernant la portée ?
Bref, je m'interroge concernant le "gain" d'un nouvel OSF.

Sinon, le HUD parait normal pour un Rafale (il est plus grand que les 2000), après il est certainement "agrandi" par l'angle de la prise de vue.

Message par **TMor** » sam. juin 26, 2010 12:43 pm

Les 59 Rafale F3 en cours de livraison sont fournis sans OSF (ni TV, ni IR). S'ils en ont besoin, on prend ceux des anciens F2. Il faut une demi journée pour faire cette opération.

Info perdue : dans le DSI de mi 2009, il était dit que l'on allait commander des OSF pour équiper quand même ces F3, car finalement, l'OSF n'est plus vu comme un gadget optionnel. Info perdue, car on n'a plus d'écho de cette éventuelle commande... DSI comme A&C n'en ont pas parlé récemment.

L'OSF-IT n'aura pas de voie IR. Juste une voie TV améliorée. Ce qui ne veut pas dire qu'elle sera supérieure à l'IR, on perd juste un truc. Par contre, cet OSF-IT préservera dans son boîtier la place nécessaire pour l'installation ultérieure d'une voie IR...

Message par **greg765** » sam. juin 26, 2010 12:55 pm

TMor a écrit :Les 59 Rafale F3 en cours de livraison sont fournis sans OSF (ni TV, ni IR). S'ils en ont besoin, on prend ceux des anciens F2. Il faut une demi journée pour faire cette opération.

Merci !

Oulà, tu me fais peur !

Si même les avions en livraison sont mal équipés et qu'on est obligé de leur racheter des trucs en plus ou de piquer sur les petits frères, on va vraiment passer pour des clowns en France....
Déjà que le rétrofit des 2000 c'est pas trop ça, alors si en plus il faut faire de même aux Rafale ....

Sinon,quid de l'OSF-it de nuit, quelqu'un sait ?