Check-Six Forums

Quelqu'un pourrait il me le dire svp?

désolé, je me répond à moi même
http://www.air-and-space.com/757%20F-22 ... 0N757A.htm

Un 757 de kéké ... lollollol


Il sert de banc d'essai pour le radar du F-22.

Boeing 757-200 utilisé pour tester des équipements du F22

'tain, le tuning, faut vraiment faire une loi pour l'interdire !

Ah la mocheté volante!
Mais....mais..non. ..impossible
Quel est la créature qui pilote alors...

Z'avez rien compris, c'est le successeur du F-22, c'est évident !

Les deux réacteur là... ben ils sont SPECIAUX : ce sont des réacteurs NUCELAIRES !
Le machin qui pendouille en dessous : c'est un canon laser fluorescent à électrons !
Les deux petites ailettes là : ben ce sont les ailes du drône de reconnaissance largable depuis l'avion.
La peinture blanche : ben, c'est la nouvelle peinture hyper furtive, même que de 10H le soir jusqu'à 6H le matin ben...on voit plus l'avion , c'est tout noir !
Les faux hublots quant à eux sont des silos lance-missiles.C'est has-been la trappe ventrale, maintenant ça tire sur les côtés !

Ahlàlà,ça semblait pourtant bien évident !

Bon, faut peut-être que j'aille me coucher moi ?lol

"The Jacky Touch" ?? ....

C'est pour éviter les nuages de poussière ?

Les ailerons au dessus de la pointe avant, c'est joli, mais je ne vois pas trop à quoi ça sert

jeanba a écrit :Les ailerons au dessus de la pointe avant, c'est joli, mais je ne vois pas trop à quoi ça sert

Ce n'est pas qu'un banc de test du radar, comme l'indiquait fred 41, mais aussi de tout le système de combat.

Les "ailerons" représentent les ailes du F-22, et permettent d'y intégrer à l'échelle 1 les antennes conformes que lesdites ailes renferment sur le chasseur

Dans la même veine, il existe un 737 avec des vrais morceaux de F-35 dedans

++
Az'

bah, vu le prix d'un f-35 (pô cher parait-il ), ça leur coute moins cher d'équiper un 737 pour les essais en vol, c'est clair

En effet :



Cooperative Avionics Test Bed (CATB) ou CATBird.

Mais je préfère le 757 F-22 Flying Test Bed (FTB), ils sont allés jusqu'au bout, là.

Et ce 737 est aussi équipé de souflantes et de tuyères orientables pour les tests lors des phases STOVL?

Jericho a écrit :Et ce 737 est aussi équipé de souflantes et de tuyères orientables pour les tests lors des phases STOVL?

Il paraitrait de sources troubles que des menacent de sabordage en règle venant des commandants de bord des Carriers U.S soient parvenu au ministère de la défense, leurs revendications : Non, pitié ! J'veux pas faire apponter ce truc sur mon rafiot !

Rob1 a écrit :Mais je préfère le 757 F-22 Flying Test Bed (FTB), ils sont allés jusqu'au bout, là.

Heu... Comment ça ?

Parce que selon mes infos, le CATBird est un cran plus "haut" que le FTB en matière d'intégration/tests

++
Az'

Bah je voulais dire que comme what-if, le FTB est beaucoup plus original, le maquettiste ne s'est pas contenté de mettre qu'un pif original, il a rajouté un bossage sexy sous le nez, quant au boulot d'intégrer les canards, j'imagine pas le temps et la quantité de mastic...


Quoi, c'est pas un délire de whiffer ?

Mhmm... et le truc qui dépasse derrière la porte avant gauche du 737, au niveau du seuil, tu crois que ça n'a pas demandé de mastic ?

Oui et il y en a même a l'arrière