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Passe t on par le pole Sud

Publié : mer. avr. 28, 2010 12:15 pm
par mittelkimono
Hier soir en m' endormant je me suis posé la question .

si je sais que les couloirs aériens transatlantiques s' approche du pôle nord en est il de même pour d' autres routes au dessus du pôle sud ?

Publié : mer. avr. 28, 2010 12:20 pm
par Milos
Je ne pense pas qu'il y ait des couloirs par là (et puis pour relier quoi à quoi ?).

Mais je peux me tromper

Publié : mer. avr. 28, 2010 12:28 pm
par Pink_Tigrou
Milos a écrit :Je ne pense pas qu'il y ait des couloirs par là (et puis pour relier quoi à quoi ?).
Australie -> Afrique du Sud ?

Publié : mer. avr. 28, 2010 5:05 pm
par pOy-yOq
Pink_Tigrou a écrit :Australie -> Afrique du Sud ?
Je crois que ça passe quand même loin...

Publié : mer. avr. 28, 2010 5:34 pm
par Warlordimi
Petite vidéo du traffic sur 24h: http://radar.zhaw.ch/resources/airtraffic.wmv

Ca passe loin!

Publié : mer. avr. 28, 2010 5:48 pm
par DeeJay
... Peut être lié aux problèmes de navigation associés aux vols polaire ! ... Problème de champ magnétique qui nécessite l'utilisation de la navigation grille etc... Maintenant, pour des liner équipés bi ou tri IRS ...?

Publié : mer. avr. 28, 2010 6:01 pm
par PiF
Il y peut être aussi l'absence de terrain de déroutement sur toute la zone Antarctique qui joue...

Publié : mer. avr. 28, 2010 6:07 pm
par pOy-yOq
Non mais faut pas chercher si loin: comme Milos l'a dit ce serait pour relier quoi à quoi? Les vols s'approchent du pôle Nord parce que c'est le plus court chemin pour relier leurs routes !
Puis pour les problèmes magnétiques dus aux pôles je ne suis plus sûr que ce soit réellement un soucis avec les IRS, GPS augmentés et compagnie...

Publié : mer. avr. 28, 2010 6:37 pm
par DeeJay
Yep ... mais une autre raison également lié a la règlementation aéro elle même qui nécessite d'avoir en permanence des terrains de déroutement a 1 ou 2 H de Vp réduite ... N-1 N-2 épatatiépata ... (c.f. OPS 1)

Pas sur qu'il existe de tel terrain et s'ils existent ... sont ils suffisamment souvent accessible compte tenue des conditions météorologique pour que des vols réguliers puissent être envisagés ...

Enfin... y a t il sur ces terrains, des capacité d'accueil et d'hebergement pour les pax en cas de déroutement ... etc...

Demain je ferais une petite orthodromie Sydney - Johannesburg pour voir si ca passe a proximité du pôle ... juste pour voir ... ;)

Publié : mer. avr. 28, 2010 7:15 pm
par Rodolphe
...
DeeJay a écrit :
Demain je ferais une petite orthodromie Sydney - Johannesburg pour voir si ca passe a proximité du pôle ... juste pour voir ... ;)


Non cette route passe trés loin du S Pôle. :innocent:

Essaye une "great circle route" ; Port Stanley SFAL - Perth YPPH. :yes:

http://gc.kls2.com/

...

Publié : mer. avr. 28, 2010 7:44 pm
par Hood
Ouhh, pratique ce lien ! Merci

Publié : mer. avr. 28, 2010 8:46 pm
par DeeJay
Orthodromie Buenos Aires - Sydney (projection Mercator) .. distance route 6350Nm

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Meme orthodromie (6350Nm) Buenos Aires - Sydney (projection stéréo-polaire)

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Et voila en suivant la route la plus direct en Airway (projection Mercator) ... route bien plus longue ... 8550Nm !

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;)