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Bonsoir,

M'intéressant aux escadrons de l'AA, je m'interroge...

Au sein d'un escadron sont rassemblées plusieurs escadrilles (2 ou 3 je pense...). En dehors d'un rôle purement opérationnel, quelles sont les relations (choix des pilotes et du personnel non navigant, "hierarchie" entre les escadrilles avec leurs propres traditions) entre ces petites unités au sein d'une même structure: l'escadron? Les pilotes d'un même escadron sont-ils interchangeables entre les escadrilles de cet escadron?

Et puis,... (j'suis curieux! ) Les escadrilles d'un escadron sont-elles regroupées dans un même bâtiment? Comment travaillent-elles ensemble?

Existe-t-il un aspect ésotérique entre les escadrilles réservé aux seuls initiés d'une escadrille? Cela me fait penser à l'unité des "Jolly Rogers" de l'US Navy qui transporte précieusement avec elle le crâne et les tibias de leur "ancêtre"!

Des interrogations d'un passionné d'aviation néophite...

Merci d'avance pour vos réponses.

Komrad.

Au niveau du personnel, il y a bien une gueguerre de clochers, mais ça tient plus de la taquinerie. Ca se fait entre escadrilles, entre spés, comme partout.

Niveau commandement et opérationnel, chacun a ses batiments et ses avions (et pilotes), mais il y a un commandement unique pour l'escadre.

une escadrille n'est que purement virtuelle au sein d'un escadron
tout le monde travaille sous le même toit, on fait partie du même escadron
ensuite on fait vivre l'escadrille au cours des baptèmes, et c'est tout

Les gens sont répartis dans les escadrilles de manière à les équilibrer, puis on se fait une petite guéguerre interne histoire de se motiver un peu, mais c'est pour la rigolade...

cat plombe a écrit :une escadrille n'est que purement virtuelle au sein d'un escadron

Euh non. Même si on travaille tous ensemble au sein d'un escadron, il y a quand même trois commandants d'escadrille : pas trop virtuel ça quand même. Chaque escadrille a son insigne, qui est plus souvent portée que celle de l'escadron (sauf pour le Neuneu), et souvent chacune a ses petites traditions non divulguées aux non initiés.

A Saint-Diz, il a des Rafale 1/91 113-Ix et des Rafale 1/7 113-Hx.

Mais la distinction s'arrête là. En pratique, il est pris l'avion disponible indépendamment de son affectation théorique.

oui, c'est vrai, mais administrativement les escadrilles n'existent pas franchement, c'est devenu une tradition.

Et puis il faut bien donner des responsabilités à nos amis les Directs... et puis les entrainer à devenir commandant d'escadron, pour cela être commandant d'escadrille et commencer à affronter les ORSA est une bonne école pour eux....

eh bien administrativement si elles existent, puisque dans les ordres de mutations officier elles sont marquées.

Milos a écrit :mais il y a un commandement unique pour l'escadre.

Je pensais que ca faisait 1 ou 2 décénies que les escadres n'existaient plus...

Presque : une et demi.

On précise ?

Les escadres, ça n'existe plus. L'unité de base, c'est l'escadron, constitué de deux ou trois escadrilles (SPA). Chacune a ses traditions et ses codes. A la tête de chaque escadrille, il y a un chef d'escadrille qui, avec ses camarades, a la responsabilité de la gestion du parc avion en fonction des demandes des différentes cellules (tactique, entraînement, etc.). Ce sont eux qui organisent l'activité aéro de l'escadron en collaboration avec le chef des opérations. Et c'est parfois un sacré boulot.

Pour le reste, il y a une émulation propre aux pilotes de chasse. Ce sont des gars portés sur la compétition et naturellement agressifs, donc la rivalité inter-escadrille existe. Les mecs n'hésitent pas à s'envoyer à la figure les perfs de leur escadrille tout en dénigrant la voisine ("au cul la..."). Ca permet de maintenir un certain niveau d'alerte parmi les PN.

Hello!

Merci beaucoup pour vos interventions, cela me donne une idée plus précise de la vie d'un escadron!

Komrad.

El Doctor a écrit :On précise ?

Les escadres, ça n'existe plus. L'unité de base, c'est l'escadron, constitué de deux ou trois escadrilles (SPA).

HALTE !!! FAUTE !!!!

Il n'y a pas que des SPA et SPA n'est pas l'acronyme pour "escadrille" mais pour "Société Productrice d'avions".Cela viens de 14 ou les modèles d'avions étant nombreux, les escadrilles furent nommées et numérotées en fonctions des avions qu'elles avaient. Et SPA c'est la Société Productrice d'avions DEPERDUSSIN.

Il existe encore en activité au moins, la SAL 33 ( Raccourci pour Salmon, si je me souviens bien ) et la SAL 6, et la BR 11, fameuse cocotte de la "33" ( sur Breguet en 14 )
Du temps de son existance le 3/7 avait une escadrille qui pue, la 3C1 (la "sardine" escadrille issue de la marine si je me souviens bien d'ou ce nom et cet insigne "ridicule" )

Mais il faut excuser El Doctor, je crois que l'info n'est pas connue de tt le monde et même dans l aa bcp font la confusion

L'escadrille, c'est un truc réservé aux PN maintenant. L'AA a rejeter les mécanos dans des usines (ESTA: Escadrons Sans Traditions Aéronautique ), et la dispo fait que les équipages utilisent n'importe quel appareil disponible...peu importe les insignes d'escadron et d'escadrille peint sur sa dérive.

@+

Si tu prends le cas des Opex, ça fait longtemps qu'un équipage vole sur un avion indépendamment de son unité. Ainsi, à Kanfahar, il n'est pas rare qu'un équipage du 2/3 vole sur un avion du 1/3 ou du 3/3 et vice-versa.

@Knell : je prends note mon bon, j'en ferai bon usage pour impressionner mes conquêtes, à l'avenir !

Knell a écrit :Et SPA c'est la Société Productrice d'avions DEPERDUSSIN.

Non Knell, pendant la guerre, c'est pour Société Pour l'Aviation et ses Dérivés.
Déperdussin ayant été arrêté pour détournement de fonds, il était très mal vu de lui laisser son nom sur des avions qui vont à la guerre.

L'insigne SAL 28 (Elephant) est en service sur les dérives de certains Rafale du 1/91 Gascogne.
http://www.traditions-air.fr/unit/escad ... 02.htm#028

Oxitom a écrit :Non Knell, pendant la guerre, c'est pour Société Pour l'Aviation et ses Dérivés.
Déperdussin ayant été arrêté pour détournement de fonds, il était très mal vu de lui laisser son nom sur des avions qui vont à la guerre.

Oui et c'est Blériot qui avait racheté Deperdussin et qui a changé le nom

Au temps pour moi ....

(ca c est du troll !! :D )

Knell a écrit : Il existe encore en activité au moins, la SAL 33 ( Raccourci pour Salmon, si je me souviens bien ) et la SAL 6, et la BR 11, fameuse cocotte de la "33" ( sur Breguet en 14 )

Salmson pas Salmon ... :-)

Knell a écrit :Du temps de son existance le 3/7 avait une escadrille qui pue, la 3C1 (la "sardine" escadrille issue de la marine si je me souviens bien d'ou ce nom et cet insigne "ridicule" )

Transférée en 1936.


À savoir que le nom des unités de 14-14 changeait en fonction de l'équipement ... Ainsi la SAL 28 fut auparavant: HF 28 C 28 SOP 28 et enfin SAL 28. Les traditions de ces unités reprennent la dernière dénomination de 1918.

gillouf1 a écrit : L'AA a rejeter les mécanos dans des usines (ESTA: Escadrons Sans Traditions Aéronautique )

Excellent ! lollol

Knell a écrit :HALTE !!! FAUTE !!!!

Du temps de son existance le 3/7 avait une escadrille qui pue, la 3C1 (la "sardine" escadrille issue de la marine si je me souviens bien d'ou ce nom et cet insigne "ridicule" )

Ca, c'est mal Knell...

Mais c 'est vrai

SPA 38 Powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!

Knell a écrit :SPA 38 Powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!

Le chardon, c'est bon, mangez-en !!! :shuriken::shuriken::cheer:

Un représentant par escadrille, pas mal !

Et "bientôt" d'autres news sur d'anciennes escadrilles de la 7...

MikiBzh a écrit :Et "bientôt" d'autres news sur d'anciennes escadrilles de la 7...

Ce qu'il y avait de bien avec le Jaguar, c'est... c'est...




Euh...