Check-Six Forums

Décidement, après les reds, c'est au tour de la Paf ...

Heureusement le pilote est indemne.

les Frecce, c'est mieux pas.. ça nous réussi pas, les crash..

le pilote a juste un bras un peu brûlé

Salut ^^

Je viens de lire cette info sur la page d'Orange, punaise ça coupe les jambes d'apprendre ça, j'espère que ça ne sera pas trop grave pour le pilote.
Et dire que je les vois s'entrainer comme des fous en ce moment, ça force le respect.......

Bye, Olivier.

Tant qu'il a tous ses morceaux attachés aux endroits d'origine et que tout fonctionne, tout roule ^^ Il est parti pour quelques semaines à se tartiner le bras de gras dans le pire des cas

Quid des Frecce Tricolori? J'aurais loupe un episode (a part celui des drones)?
Cool qu'il n'y ait que de legers bobos en tous cas!

Booly a écrit :Tant qu'il a tous ses morceaux attachés aux endroits d'origine et que tout fonctionne, tout roule ^^ Il est parti pour quelques semaines à se tartiner le bras de gras dans le pire des cas

pas mieux

Un bon rétablissement! en espérant surtout qu'il puisse faire sa saison comme les autres, ça lui laisse quelques petites semaines pour se remettre

Bon rétablissement pour le pilote aussi !!!
Dire que j'ai fait des photos là-bas il y a quelques semaines...

Bon rétablissement au pilote.

Ça nous rappelle que ces gars (et filles) prennent des risques juste pour notre plaisir.

Bons vols à eux.

ANTAGORN a écrit : Ça nous rappelle que ces gars (et filles) prennent des risques juste pour notre plaisir.

Pas que je te rassure !!

Sinon LA fille ça ira concernant la PAF...

ANTAGORN a écrit :Bon rétablissement au pilote.

Ça nous rappelle que ces gars (et filles) prennent des risques juste pour notre plaisir.

Bons vols à eux.

Je ne souhaite aucunement relativiser la dangerosité de pilote à la PAF ;

Cependant, le communiqué dit qu'il n'y a pas eu de collision (tant mieux), donc ce crash n'est théoriquement pas spécialement lié à l'activité de la patrouille,et aurait très bien pu se produire sur un autre appareil de l'armée de l'air.

Après c'est sur que piloter à la PAF,ce sont des risques ajoutés !
Mais en l'occurrence ces risques ne seraient pas les responsables du crash.

Arf :/ Pas cool, j'éspère que ca ne va pas lui couter sa place à la PAF !

Voler n'est pas risqué, ce crasher oui (elle est pas de moi cette citation mais je l'aime bien)

Effectivement, tant que le pilote est OK tout va bien ! En espérant qu'il appréciera quand même sa saison ...

Aphid a écrit :Bon rétablissement pour le pilote aussi !!!
Dire que j'ai fait des photos là-bas il y a quelques semaines...

A bien méditer d'ailleurs. Même si je suis le premier à faire ce genre de choses, avec l'arrivée des beaux jours et les "spotter's days", faut vraiment faire attention à la sécurité car on est jamais à l'abri d'un accident comme celui là ...

Un peu plus d'infos ici :

http://www.metrofrance.com/info/un-avio ... 4XcuNgNH2/

@+

Zuma

greg765 a écrit :
Cependant, le communiqué dit qu'il n'y a pas eu de collision (tant mieux), donc ce crash n'est théoriquement pas spécialement lié à l'activité de la patrouille

Voltige en basse altitude et en formation, même sans collision ça reste plus accidentogène que jouer les chevaliers solitaires de la tropopause ))

zuma a écrit : Un peu plus d'infos ici :

http://www.metrofrance.com/info/un-a...SQF64XcuNgNH2/

"
Selon un témoin, contacté par l'AFP, "le pilote s'est éjecté à 10 ou 15 mètres du sol, au dernier moment." "L'avion descendait en virant puis s'est redressé, parallèle au sol" sans reprendre d'altitude, a-t-il ajouté."


C'était chaud quand même là... Heureusement tout se finit bien et souhaitons lui un bon rétablissement en prévision de la saison à venir!

A souligner que les Gadgets PAF ont remplacés récemment leurs vieux sièges Mk4 par des plus récents...

Suffisant que pour remonter à une altitude de sécurité?

Parce que 10-15m ou 0, c'est la même chose d'un point de vue alti minimum...

il y a encore un facteur important : la vitesse ascentionnelle. Avec une forte Vz vers le bas, un zéro-zéro peut ne pas être efficace même à plusieurs mètres du sol. Bon après ça dépend aussi du poids du pilote... Ca passera pour un pil léger mais pas sûr pour un pil beaucoup plus lourd. Il y a des exemples

a vitesse verticale nulle, un zéro zéro sauve le pilote si l'altitude de départ est nulle

Pink_Tigrou a écrit :A souligner que les Gadgets PAF ont remplacés récemment leurs vieux sièges Mk4 par des plus récents...

les plus récents sont des Mk10L (L pour light). Extérieurement ça ressemble à du Mk10 peint en noir.

Dafs a écrit :A bien méditer d'ailleurs. Même si je suis le premier à faire ce genre de choses, avec l'arrivée des beaux jours et les "spotter's days", faut vraiment faire attention à la sécurité car on est jamais à l'abri d'un accident comme celui là ...

D'ailleurs en y repensant, ça me fait un drôle d'effet a posteriori. Je n'étais pas placé dans des axes d'évolution mais pas bien loin non plus...

Knell a écrit :a vitesse verticale nulle, un zéro zéro sauve le pilote si l'altitude de départ est nulle

donc seulement au niveau de la mer ?