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Hop

Une vue sat de la base du 319 Rgt (independant) ou le Ka-50 'en autre hlo) est basé au derniere nouvelles
En zoomant je crois y voir la silhouette d'un Ka 50:detective
Mais aussi de "Hip" et "Hinds" il me semble

http://maps.google.be/maps?q=Chernigovk ... CAgQ8gEwAA

Ca me fais toujours marrer google map. Un beau paysage de champs, tu zoom et hop, y'a de la neige partout !

Je n'ai pas repéré de Ka-50, mais je suis nul à ce genre de jeu Pas mal de Mi-8 garés au nord de la piste, pas sûr pour les Mi-24, mais il y a aussi pas mal de Su-25.


PS : regarder cette carte d'une base russe enneigée aux formes assez "carrées", ca m'a rappelé la console satellite dans Project IGI... et pourtant ca remonte à loin

Rob1 a écrit :Ca me fais toujours marrer google map. Un beau paysage de champs, tu zoom et hop, y'a de la neige partout !

Ouaip moi aussi m'enfin
Hs; a quand une vue sat en temps reel ??? mais

Pour le Ka-50 que je crois avoir reperé qu'il serais sur le premier groupe en partant de la droite de la carte au nord de l'angle gauche du parking principal

==> 2 ieme colonne le quatrieme hlo ??

Tu parles bien de ce groupe ?



En bas de la colonne gauche, je vois nettement un rotor à 5 pales, je penche pour un Mi-24.

En bas à droite, c'est plus dur à dire mais la poutre de queue ne m'a pas l'air très épaisse.

Mais pas facile de voir avec cette résolution et la confusion entre l'appareil et son ombre

Et deux frogfoots (frogfeet ?) au taxi de retour de vol, le N°2 trainant encore ses parachutes
Bien vu

Vi toute compte fait le prem en haut a gauche me semble bien etre un Mi 24 au contraire de ce que je pensais (trompé par les aileron ou l'ombre)

on peut distingue en tout petit ce qui pourrait bien etre le rotor de queue

Donc tu as a mon avis raison pour le Mi 24 cela y ressemble plus en effet:yes:

Rob1 a écrit :Tu parles bien de ce groupe ?



En bas de la colonne gauche, je vois nettement un rotor à 5 pales, je penche pour un Mi-24.

En bas à droite, c'est plus dur à dire mais la poutre de queue ne m'a pas l'air très épaisse.

Mais pas facile de voir avec cette résolution et la confusion entre l'appareil et son ombre

Pour l'ensemble je penche pour des Mi-24

Ah en haut de, j'ai mal compris le terme "4e hélico", je regardais en bas.

Celui que tu pointe, pas facile de voir entre le vrai rotor et son ombre,



mais il y a deux pales qui semblent parallèles, une pale en plus au sud (en rouge), deux pales en plus au nord (vert), donc sans doute un cinq pales aussi.

J'avais cru en reconaître à Elizovo... Mais c'est surtout les Tu-22 qui m'avaient intéressés !

Azrayen a écrit :Et deux frogfoots (frogfeet ?) au taxi de retour de vol, le N°2 trainant encore ses parachutes
Bien vu

Yep un point intéressant pour moi, il les largues apparemment où l'attend un groupe de personnes au nord du premier taxiway.

Oxitom a écrit :Yep un point intéressant pour moi, il les largues apparemment où l'attend un groupe de personnes au nord du premier taxiway.

pourquoi c'est interessant (pour toi) ?
en France ça se passe a peu près pareil.
Simple curiosité

++

Le seul endroit où j'ai pu voir la manoeuvre de recuperation du parachute, c'est en suisse, et les pilotes le largue directement sur la piste a un point donné et d'où il est récupéré immédiatement.

En france, en effet j'en ai un vague souvenir mais pas de la récupération proprement dite.
Le F16 néerlandais si mon souvenir est bon et en meeting bien sur, juste à la sortie de la piste, un petit travers, largage et un coup de gaz et le parachute va dans l'herbe. Du coup c'est pas exactement une procédure de récup' pour moi..

Du coup sous Lo je fais pareil avec mon frogfoot.

okay dokay
merci pour la précision.

en tout cas en france, c'est très variable en effet, c'est largage sur le point de manoeuvre de la bretelle ou du taxiway par lequel l'aéronef sort, ou sur la bande lente, c'est fonction du pilote et/ou du controleur, en fonction de l'activité, si il y a des patrouilles qui arrivent derriere lui, le pilote s'arrangera pour le larguer a un endroit qui ne les gênent pas.