Check-Six Forums

Publié : **mar. janv. 26, 2010 1:43 pm**

http://www.radarvirtuel.com/#

J'ai choppé ça sur facebook...
C'est un tracé de vol virtuel ou reel ??
J'imagine que certains doivent connaitre...

Vinzo

Publié : **mar. janv. 26, 2010 1:49 pm**

Vu que c'est mis à jour en temps réel (cf le cartouche en haut à droite), c'est le trafic aérien du nord de l'Europe...Tout du moins celui qui a un IFF je présume.

Publié : **mar. janv. 26, 2010 2:07 pm**

Salut Bensky !
J'ai du mal a comprendre comment un site public peut "tracer" les positions de ces liner...
Comment ca s'passe ? C'est un server qui balance les coord GPS et google rafraichit sur une carte ??

Publié : **mar. janv. 26, 2010 2:17 pm**

apparement seulement espace sup

Publié : **mar. janv. 26, 2010 2:26 pm**

en fait apres recherches c est une mise en ligne d infos captées par une communauté Radarbox , un boitier qui peut intercepter les transmissions IFF (ADS-B) et les interpreter dans un soft et dans ce cas precis sur google map!
http://www.airnavsystems.com/RadarBox/index.html
je ne connaissais pas je suis sur les fesses

Publié : **mar. janv. 26, 2010 2:59 pm**

Ghostrider a écrit :je ne connaissais pas je suis sur les fesses

Idem.
Je trouve ça enorme !!

Merci pour l'info en tous cas Ghost !

Vinzo

Publié : **mar. janv. 26, 2010 4:04 pm**

Impressionnant

Publié : **mar. janv. 26, 2010 4:17 pm**

J'avais deja vu ça il y a qlq temps (2/3 ans)

Mais je sais plus les details de comment j'avais su (surf ou vu sur forum)

:exit:

Merci pour l'info en tout cas, j'avais oublié

Publié : **mar. janv. 26, 2010 5:23 pm**

C'est sympa... Est-ce légal ? (pb de sécu ou autre)

Publié : **mar. janv. 26, 2010 6:21 pm**

Habitué à voir les infos des troleurs (Irma) j'ai pas tilté, mais c'est vrai que c'est pas mal fait.

Publié : **mar. janv. 26, 2010 6:49 pm**

Il existe la même chose pour les bateaux avec l'AIS.

Publié : **mar. janv. 26, 2010 7:17 pm**

On remarque qu'il y a pas mal de vol sans compagnies affichés. Compagnies inconues ou juste pas d'infos?

Publié : **mar. janv. 26, 2010 9:39 pm**

Famas_TAW a écrit :Compagnies inconues

Non, certainement pas.
A l'instant T, y'a un paquet de navettes AF qui ne sont pas indiquées comme AF. Pour autant certains contacts le sont, donc la compagnie n'est pas inconnue.

Si c'est du pur ADS-B, je crois que c'est une techno assez neuve, donc appareils pas tous équipés ? (d'ailleurs, dans ce cas, il doit même y avoir des contacts qui n'apparaissent pas du tout, non ?)

Et/ou choix de ce qui est transmis différent selon l'avion... ou interprétable/interprété différement selon le gars qui reçoit l'info.

++
Az'

Publié : **mar. janv. 26, 2010 10:13 pm**

Intéressant. Merci pour le lien.
C'est fou ce que Londres est embouteillé à cette heure !

Publié : **mer. janv. 27, 2010 1:06 am**

Tiens, Giat, en suivant les liens on tombe sur un yahoo group avec dans les messages des "logs" tels que :

Report generated by AirNav RadarBox 2010 - 3.13
Advanced Real-time Radar Decoder
http://www.airnavsystems.com
Log Author: yves
Location: St Gilles les Bains
Country: Réunion Island
Generated at 2010/01/25 00:00:00 UTC
Valid for 2010/01/25
27 Flights Logged
Mode S Flight Route Regist Airc Airline Date and
Time
060019 MAU288 FMMI-FIMP 3B-NBE A343 Air Mauritius
2010/01/24 17:06:38
060019 MAU289 FIMP-FMMI 3B-NBE A343 Air Mauritius
2010/01/24 13:19:23
06001C 3B-NBF A319 Air Mauritius
2010/01/24 09:58:22
06001E 3B-NBH A319 Air Mauritius
2010/01/24 09:21:21
06001E 3B-NBH A319 Air Mauritius
2010/01/24 12:46:06
054002 5R-MFH B733 Air Madagascar
2010/01/24 23:16:37
75007B MAS201 FAJS-FACT-SAEZ 9M-MPN B744 Malaysia Airlines
2010/01/24 04:13:37
* 76CCC1 SQC7344 9V-SFA B744 Singapore Airline...
2010/01/24 17:15:36
76CEC4 SIA478 WSSS-FAJS 9V-SVD B772 Singapore Airlines
2010/01/24 05:24:35
76CEC4 SIA479 FAJS-WSSS 9V-SVD B772 Singapore Airlines
2010/01/24 18:15:55
76CECA SIA480 WSSS-FACT 9V-SVJ B772 Singapore Airlines
2010/01/24 04:25:38
76CECA SIA481 FACT-WSSS 9V-SVJ B772 Singapore Airlines
2010/01/24 17:56:29
7801CE CPA748 FAJS-VHHH B-HKF B744 Cathay Pacific Ai...
2010/01/24 17:27:44
394A0D F-GSQN B773 Air France
2010/01/24 22:14:01
39C897 CRL910 LFPO-FMEE F-HSEX B744 Corsair
2010/01/24 05:27:33
3A0F29 F-ODZJ B735 Air Austral
2010/01/24 20:02:16
3A0F38 F-ODZY B733 Air Austral
2010/01/24 12:44:59
3A3018 REU771 LFPG-FMEE-YSSY F-OMAY B772 Air Austral
2010/01/24 22:15:07
3A3234 F-OMRU ... Air Austral
2010/01/24 19:01:16
3A3C11 REU274 FMEE-FMCZ F-OPAR B772 Air Austral
2010/01/24 11:33:18
3A3C11 REU275 FMCZ-FMEE F-OPAR B772 Air Austral
2010/01/24 18:47:25
3A4B03 REU974 LFPG-FMEE F-OSYD B773 Air Austral
2010/01/24 09:02:41
3A4B03 REU975 FMEE-LFPG F-OSYD B773 Air Austral
2010/01/24 21:19:35
3A6644 F-OZSE ... Air Austral
2010/01/24 08:37:11
3A6644 F-OZSE ... Air Austral
2010/01/24 18:57:42
00AFB4 ZS-SBB B733 South African Air...
2010/01/24 14:52:08
00B092 ZS-SJP B738 South African Air...
2010/01/24 14:52:06
New Aircraft entries have the symbol *
--- End of Report ---

Si on prend les premiers Air Mauritius, dans un cas on a la route (origine/dest), pas dans l'autre. Ca semble dépendre de l'avion : l'A340 3B-NBE transmet sa route, pas les A319 3B-NBF et 3B-NBH.

Et si tu regardes ce log de Lyon, c'est encore plus flagrant : certains trafics ont "juste" leur identifiant mode S, d'autres ont une partie des données, d'autres encore les présentent "toutes".

----

Je n'ai pas trouvé de légende pour les points qui apparaissent sur la carte. Je suppose point vert = récepteur actif et point orange = récepteur hors ligne, mais... si qqun a une confirmation...

++
Az'

Publié : **sam. janv. 30, 2010 11:07 pm**

Je connaissais déjà cette page, mais j'en avais perdu l'adresse, merci !

Moi,ce qui me bluffe, c'est de suivre un avion en approche et de le voir se garer jusqu'à la gate!:notworthy

Par exemple, à l'instant, je peux vous dire que le vol AFR456 (A330-203) venant de Paris CDG a atterri à Sao Polo et s'est garé porte G06.

Je ne sais pas comment on peut,avec un ILS,connaître jusqu'à la porte !?

C'est truqué ?Car j'ai regardé la postion de l'avion,et il est venu se garer pile à la bonne place !o_O

Tenez, regardez,ça donne des idées : http://www.runaviation.net/forum/topic4902.html

Publié : **sam. janv. 30, 2010 11:58 pm**

Ah, ça doit dépendre des antennes, c'est pas toujours aussi précis.

J'ai vu des vols décoller de CDG avec Francfort comme départ indiqué...

A l'inverse, je confirme que les AFR 894 vers Brazza, 990 pour Joburg, 442 vers (Rio ???) et 256 vers Singaour sont bien partis, j'les vois passer au dessus de chez moi suffisement bien pour valider le type d'appareil

++
Az'

Publié : **dim. janv. 31, 2010 12:06 am**

Oui, le système ne doit pas être infaillible.

Mais j'ai été surpris du fait de suivre l'avion jusqu'à sa porte...je m'attendais à perdre sa trace une fois à basse altitude.

Personnellement je me laisserai bien tenté par une antenne si j'avais les moyen (500 $ environ )Certes,c'est pas excessivement cher,mais j'ai d'autres priorités....

Publié : **dim. janv. 31, 2010 12:23 am**

greg765 a écrit : Je ne sais pas comment on peut,avec un ILS,connaître jusqu'à la porte !?

C'est truqué ?Car j'ai regardé la postion de l'avion,et il est venu se garer pile à la bonne place !o_O

Ca n'a rien à voir avec l'ILS qui est un instrument d'approche. La position des avions en question est sûrement donnée par le GPS de l'avion et relayée (avec les informations de vitesse, altitude, nom...) via le transpondeur.

Publié : **dim. janv. 31, 2010 12:27 am**

greg765 a écrit : Personnellement je me laisserai bien tenté par une antenne si j'avais les moyen (500 $ environ )Certes,c'est pas excessivement cher,mais j'ai d'autres priorités....

T'es sérieux là? Je ne comprends vraiment pas l'intérêt que l'on peut tirer du fait de savoir qu'un A330 de Air France portant le joli nom 894 est en train de voler à 35000ft et 887km/h. J'aimerais bien que quelqu'un m'explique l'intérêt de ce genre de chose (et je suis sérieux là!

)

Publié : **dim. janv. 31, 2010 12:41 am**

Il s'est égaré celui-là ou quoi ?

Publié : **dim. janv. 31, 2010 8:27 am**

Sur qu'il a pas pris le chemin le plus court !!

Publié : **dim. janv. 31, 2010 12:15 pm**

pOy-yOq a écrit :Ca n'a rien à voir avec l'ILS qui est un instrument d'approche. La position des avions en question est sûrement donnée par le GPS de l'avion et relayée (avec les informations de vitesse, altitude, nom...) via le transpondeur.

Oops !!
La fatigue

^^
Je voulais dire IFF (==>Transpondeur), ça commence par la même lettre ^^lol

Publié : **lun. juin 28, 2010 9:06 am**

pOy-yOq a écrit :T'es sérieux là? Je ne comprends vraiment pas l'intérêt que l'on peut tirer du fait de savoir qu'un A330 de Air France portant le joli nom 894 est en train de voler à 35000ft et 887km/h. J'aimerais bien que quelqu'un m'explique l'intérêt de ce genre de chose (et je suis sérieux là! )

salut,
c'est le même intéret que voler pour de faux sur un PC, alors qu'il y a
de vrais avions, probablement.

Perso je suis le premier à faire du simu, mais chacun a ses loisirs et ses centres d'interets, c'est un peu comme si je balançais "je ne vois pas l'interet du football", par exemple, ce qui est vrai dans mon cas

Faut savoir accepter les passions de chacun; pour la Radarbox, dis-toi qu'il y a pas que l'aviation, il y a aussi des radio-amateurs passionnés qui écoutent de tout (avions, bateaux, stations diverses..)

Et pour répondre complétement à ta question; je fais de la photo (dont planespotting), et la Radarbox permet de voir les vols arriver, longtemps
à l'avance, au lieu d'attendre bêtement pour rien le long d'une piste où les horaires de vols sont pas toujours exacts , ça évite aussi de se
taper plusieurs km à vélo pour rien (le vélo, c'est ce truc que beaucoup trouvent sans interet, car il faut faire travailler ses jambes pour arriver
à destination

)

Publié : **lun. juin 28, 2010 10:04 am**

pOy-yOq a écrit :T'es sérieux là? Je ne comprends vraiment pas l'intérêt que l'on peut tirer du fait de savoir qu'un A330 de Air France portant le joli nom 894 est en train de voler à 35000ft et 887km/h. J'aimerais bien que quelqu'un m'explique l'intérêt de ce genre de chose (et je suis sérieux là! )

Puisque le poste est exhumé...

J'y ai trouvé une application quand j'ai du mettre mon fils seul dans l'avion depuis Bruxelles pour Genève. Malgré une boîte de calmants, ma femme avait demandé que je trouve un moyen de le suivre ce qui fut chose faite avec ce site... (plantages de IE mis à part, merci de me rappeler de prendre un "vrai" navigateur mdr).

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