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Bonjour,

voilà un sujet auquel je ne connais absolument rien et qui brusquement m'intéresse au plus haut point (achat d'une maison) .

Quelqu'un saurait-il me dire comment connaitre les couloirs aériens militaires qui passent au dessus d'une zone donnée (nord de Nantes) ? Puis-je simplement m'adresser à un aéroclub local ? Y'a t-il un site web les recensant ?

Et de plus, on m'a dit qu'un axe d'atterrissage d'aéroport civil ne pouvait pas empiété sur un couloir militaire. Est-ce vrai ? Je me doute qu'il doit y avoir un paquet de règles et de dérogations mais je je serais curieux de connaître le fin mot de l'histoire !

Merci d'avance à tous ceux qui voudront bien m'éclairer dans la recherche

a+

fanch

PS : je m'excuse par avance si j'ai dit des énormités, je n'y connais vraiment rien :sweatdrop

Tu les as sur n'importe quelle carte aéro, attention les couloir aériens militaires sont définis dans l'espace et le temps.

ça, ça peut être utile

http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/ ... A_0209.pdf

Merci à vous 2 pour votre promptitude

Pour le CuLTo, c'est cette carte-là ??

http://www.aiswebshop.eu/boutique/produ ... _id=12872#

Merci fredem pour la carte. on voit clairement qu'il n'y a pas de couloir TBA au dessus de la région nantaise.

En fait, ma question vient du fait qu'il va y avoir un nouvel aéroport sur Nantes d'ici 5 ans (au mieux), et j'ai vu une maison qui m'intéresse et qui se trouve à 15 km du seuil des futures pistes et à peu près dans l'axe. Quand j'ai fait part de mon inquiétude au proprio actuel concernant les nuisances sonores, il m'a répondu qu'il était sur un couloir militaire et donc que les avions de ligne ne passeraient pas au-dessus de sa maison.

Je trouve ca un peu louche comme explication mais n'y connaissant rien , je préférais demander à la communauté si ca se tenait ou si c'est du grand portenawak.

Voilà vous savez tout

je suis preneur de toutes les info!

merci à vous

Fanch

Une remarque toute bète sur l'utilisation des RTBA : ils majoritairement empruntés en semaine et pas ou peu le week-end.

(Je suis pile sous un tel couloir, et s'il m'arrive effectivement de devoir céder la priorité à un mirage quand je rentre du travail, j'ai rarement le plaisir de voir passer quoi que ce soit le samedi et le dimanche...).

ben, déjà, si t'es à 15 bornes de la piste, t'auras soit des avions en montée qui seront déjà bien haut (et peu nuisibles) ou en descente (donc, moteurs réduits-> peu bruyants)

bref, pas trop de soucis à te faire de ce côté là


pour le couloir TBA, celui près de nantes est quand même à un peu plus que 15 bornes de là...

Les militaires se reposent le weekend, comme tout le monde. Y'a que la P.O. qui est assurée.

Je suis pour ma part à une quinzaine de km du bout de piste du Bourget et franchement, je suis plus emmerdé par le bruit des mobylettes que par le bruit des avions !

J'ai passé ma jeunesse sous la R149A, et à l'époque, y'avait plus d'avions qu'aujourd'hui dans l'AA, et c'était loin d'être un problème.

Ah mais le couloir militaire n'est pas un souci ! au contraire, je suis pas contre avoir quelques mirages au dessus de la tête, moi !!

c'est être dans l'axe d'une piste d'aéroport civil qui me chagrine ! Vu les vents dominants, ce sera très très majoritairement des avions en phase de descente qui passeront dans le coin.

A 15 km du seuil, les avions sont déjà alignés sur l'axe de la piste pour atterrir ? et ils sont à quelle altitude environ ?

Pour toocool, on est d'accord qu'il n'y a pas de couloir TBA à proximité de Nantes (je ne suis pas sûr de comprendre la tournure de ta phrase)

merci

Fanch

Nantes, c'est combien de vols/jour ?

pour l'instant 80 mouvements environ dans les bons jours je pense, c'est pas Roissy , c'est sûr !!

http://www.nantes.aeroport.fr/ANA/Page/ ... _VERSION=0

Le but du nouvel aéroport , c'est de pouvoir absorber une eventuelle augmentation de traffic.

Entre le trafic très faible et les avions commerciaux qui sont de plus en plus silencieux, sachant qu'à 15 km les avions sont alignés mais gaz réduits... A mon avis, regarde surtout ce que tu as comme voisinage !

Et puis d'ici qu'il se construise ce nouvel aéroport...

15 KM .. entre 2000 et 2500 ft pour la finale
Apres ca va dependre de la procédure et de l emplacement du IAF
Mais a 15 km tu les auras sur l axe soit en descente onc pas trop bruyant soit en montée et la pleins gazs (mais souvent en virage) .

Pour toocool, on est d'accord qu'il n'y a pas de couloir TBA à proximité de Nantes (je ne suis pas sûr de comprendre la tournure de ta phrase)

ben, tout simplement, une constatation: si t'es à 15 bornes de nantes, le couloir TBE le plus proche est loin de chez toi...

en clair, t'habites où ?

j'habiterais éventuellement au sud-ouest de Nort-sur-Erdre (47.42435,-1.539895 précisément) soit grosso modo à 15 km dans l'axe des pistes du futur aéroport de Notre Dame des Landes.

S'il n'y a pas de couloir TBA dans le coin, qu'est ce qu'il peut y avoir comme autre couloir militaire ayant une influence sur une approche d'aéroport civil ?

merci à vous tous

Fanch

Y'a pas l'ombre d'un couloir TBA par chez toi ! Et si un couloir militaire devait gêner une approche sur le futur aéroport, c'est le couloir militaire qui sauterait, pas l'approche
Et à l'heure actuelle tu as le transit VFR dans la CTR qui passe par ton patelin, qui sert de point de report.
Pour le reste, cf le message de Ghost : si tu es à 15km du seuil, les avions passeront environ à 2400ft au-dessus de chez toi... va y avoir du passage... mais jamais beaucoup plus bas que ça.

Merci beaucoup Tomcat !

ca correspond à ce que je pensais.

Par contre, je suis pas contre une explication de la phrase suivante:

"tu as le transit VFR dans la CTR qui passe par ton patelin, qui sert de point de report"

j'ai pas fait Aero en seconde langue au collège lollol

a+

fanch

ça signifie que t'auras des trapanelles à hélice qui passeront parfois au dessus de chez toi.. en gros

Ah ben voilà !

les gens sont d'un compliqué de nos jours !! :-D

merci à tous

fanch

Sinon ya également ceci à télécharger:

http://www.korteldesign.com/spip/IMG/zip/volmtblanc.zip

Il s'agit d'une carte tridimentionnelle de tous les espaces aériens reglementés de France, à faire fonctionner sur google earth.

Il s'agit des espaces aériens de juin 2009, alors c'est possible qu'il y ait quelques petits changements depuis. Donc à vérifier avant de planifier un vol.

(le 2ème fichier contenu est une trace GPS de vol parapente, vu que le lien provient d'un site de parapente).

Tali a écrit :Sinon ya également ceci à télécharger:

http://www.korteldesign.com/spip/IMG/zip/volmtblanc.zip

Il s'agit d'une carte tridimentionnelle de tous les espaces aériens reglementés de France, à faire fonctionner sur google earth.

Il s'agit des espaces aériens de juin 2009, alors c'est possible qu'il y ait quelques petits changements depuis. Donc à vérifier avant de planifier un vol.

(le 2ème fichier contenu est une trace GPS de vol parapente, vu que le lien provient d'un site de parapente).

Mis à part le truc du parapente, le fichier sur TOUS les espaces aériens est vraiment Géant !

C'est clair!

On s'en sert pour préparer nos vols parapente sans mordre dans les CTR/TMA/espaces classés D ou autre. On a le droit de voler que là ou ya pas de zone, et dans certaines à condition de se renseigner sur l'ouverture de la zone.
Comme tu peux le voir, en France on doit faire un sacré slaloom pour faire des vols de distance!

Un conséquence de la discution : s'il n'y a pas de couloir aérien militaire, le vendeur de la baraque te ment (intentionnellement ou non).
Donc s'il n'y a aucun "couloir aérien militaire" qui passe au dessus de chez toi, l'argument "la maison est dans l'axe des pistes" est toujours valable (pour faire baisser le prix le cas échéant).

Fanch pour te rassurer, je suis à 15km d'Orly avec certain jour les approches qui passent au dessus de chez moi. même fenêtre ouverte pas de soucis de nuisances sonores

Mon frangin habite à 4-5 km d'Orly (pas dans l'axe des pistes tout de même) mais pour y séjourner régulièrement, le bruit n'est pas un soucis.