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Materiel d'analyse de base...

Publié : mer. janv. 06, 2010 9:24 pm
par Dare2
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Voci un document interessant, ca donne une idee de la relation entre angle de fleche et trainee due aux effets de la compressibilite.

Ca n'est pas un chartre de Mach Critique mais ceux qui en ont envie peuvent deja s'amuser a determiner ce que les effets de la compressibilite auront sur leur avion favorit a partir de ce schema.

Avertissement, vous devrez supposer une epaisseur relative et un profile similaire pour un resultat proche de la realite quand vous comparez.

Quelque chiffres:

F-35 = 33*.

F-16 = 40*.

F-22 = 42*.

Rafale = 48*.

Typhoon = 53*.

Mirage 2000 = 58*.

Decharger ce graph si vous voulez et a musez vous a positioner leur points respectifs sur les courbes, ils ont tous une epaisseur relative tres proche (on a meme des surprises quand on a les chiffres) et leur profiles sont essentielement similaires.

C'est le debut d'une analyse basee sur l'optimisation de leur dessins respectifs, ca ne restera qu'une approximation au niveau le plus bas (a moins d'aprofondir avec des donnees suplementaires et on y reviendra) mais c'est deja interessant.

Amusez vous et developons le sujet si vous le voulez bien.
:yes:

Publié : mer. janv. 06, 2010 9:52 pm
par eutoposWildcat
Dare2 a écrit :vous devrez assumer
Vous devrez supposer, plutôt.

"Assumer" signifie "faire face" ou "accepter sa responsabilité".

Publié : mer. janv. 06, 2010 9:55 pm
par Dare2
eutoposWildcat a écrit :Vous devrez supposer, plutôt.

"Assumer" signifie "faire face" ou "accepter sa responsabilité".

OK, pardonnez mon Franglais. lol

Supposons donc.

Que, les appareils en question ont des profiles et epaisseur relative d'ailes similaires (en realite c'est tres proche mais avec des petite differences qui peuvent compter quand on essaie d'affiner plus tard).