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http://www.key.aero/view_news.asp?ID=13 ... n=military

L inde renoncerait à son contrat de ravitailleurs pourtant signé par l IAF

Y a des années, comme ça, vaut mieux rester au lit...

y a un truc zarbi avec leur système.. si le seul critère est "il faut le moins cher", moi je vais acheter en pagaille des cessnas et je vais fourrer un bidon dedans en proclamant qu'il s'agit de tankers... à un prix imbattable...

pas étonnant que dassault les ait envoyé paitre y a pas longtemps pour un appel d'offres où ça n'arrêtait pas de changer

TooCool_12f a écrit :y a un truc zarbi avec leur système.. si le seul critère est "il faut le moins cher", moi je vais acheter en pagaille des cessnas et je vais fourrer un bidon dedans en proclamant qu'il s'agit de tankers... à un prix imbattable...

pas étonnant que dassault les ait envoyé paitre y a pas longtemps pour un appel d'offres où ça n'arrêtait pas de changer

Je ne donne pas raison aux indiens mais pour airbus cela ne doit pas être agréable de savoir qu un jour on est selectionné et qu un autre on ne veut plus de vous sous pretexte que l appel d offre à été mal rédigé.

Il faudrait quand même que ces responsables de l iaf & l usaf demandent en premier à leur gouvernement qui doit gagner afin de rédiger le cahier des charges en conséquence ...

Je m'y connais pas trop en contrat, mais vu que l'Inde a signé, ils doivent pas TOUT payer, même s'ils décident de ne rien prendre ?

voui, je te souhaite bon courage pour faire valoir tes droits devant une cour indienne pour que le gouvernement règle la note...

Surtout si le contrat est annulé pour vice e forme ou non respect de la procédure d'acquisition indienne...
La mésaventure est arrivée à Eurocopter et ses 194 Fennec, gagnés contre Bell qui à porté plainte pour non respect de la procédure, du coup, contrat annulé après 10 ans d'efforts commerciaux.
Il y a des idées qui circulent dans les boites de défense pour ne plus aller perdre de l'argent en Inde... mais c'est une solution qui n'est pas facile à prendre.

Quant au choix du moins cher... c'est bien entendu en fonction des spécifications et d'une solution technique validée.

Frenchie a écrit :
Quant au choix du moins cher... c'est bien entendu en fonction des spécifications et d'une solution technique validée.

ben, justement, l'IL-78 a été dit ne pas remplir les conditions, ce qui aurait valu à Airbus l'attribution du contrat.. et là, dixit l'article en question, le ministère des finances décrète que c'est pas "légal" parce qu'ils n'ont pas pris "le moins cher" sans autre forme d'explications ou d'arguments techniques (d'ailleurs, si des responsables des finances des différents pays y connaissaient quelque chose en avions, ça se saurait, mais c'est un autre débat). Donc, je reste sur ma proposition de cessnas "citernes"..

qui me suit?

Info "Air Forces Monthly": l'Inde va commander 10 C-17.

On parie pour des Boeing ravitailleurs.

Je prépare un stock de vaseline à expédier au cas où

On a le droit nous aussi de jouer les clients qui se veulent acheteur de matos indiens ... jusqu'au dernier moment ?! Ils font pas de vaccin les indiens ?? Parce qu'on aurait du les prendre chez eux

Pour rester dans le droit chemin, je commence à me demander ce qui ce passe : le rafale au brésil ou au maroc ou au EAU ou en suisse, les tankers au USA ou en Inde, et la liste est longue (je ne connais pas tout non plus) il y a un vrai problème quelque part ...

Technologie ?! je ne pense pas, on a du bon matériel ...
Adapté ?! Contrairement aux américains, on ne fait pas vraiment dans l'extravagance ...
Politique ?! Je ne m'étalerais pas trop sur ce point mais peut être que la manière dont on décroche les contrats peut être mal perçu (la ribambelle d'hommes politiques suivi des pdg de grosses entreprises)
Marketing ?! Prix (l'argument qui marche souvent) ?! etc ...

Peut être que les gouvernements ont peur de s'engager en ces temps difficiles ?!

L'unité fait beaucoup je pense. Et plus un nombre conséquents de personnalités fortes sont unies plus tu peut te permettre de marcher sur les pieds des autres. Actuellement que ce soit en france, ou en europe, l'unité n'est pas de mise et de façon essentiellement politique d'ailleurs, l'art de la contradiction ou de la méconnaissance est légion, hors c'est pas ça qui fait forte impression.

C'est bête d'ailleurs car niveau concessions, on n'as pas de concurrence en ce moment. Dommage ça fait pas rentrer les sous et les contrats.

Ahhh, les Indiens et les contrats, c'est quand même un sacré sketch. Il y a un an ou deux, ils nous bachait un contrat (signé) d'une centaine d'Ecureuil, la le MRTT. Un jour plus personne ne voudra allez bider pour eux, faudra pas qu'ils viennent chougner