Check-Six Forums

Salut a tous,

J'ai deja fait une recherche mais j'ai toujours le doute d'etre passé a coté de quelque chose alors je pose aussi la question ici :

Titulaire d'un BEP qui n'a rien a voir avec l'aeronautique, est ce qu'il existe des metiers accessible sur concours ou je pourrai faire partie d'un personnel naviguant ? En clair, a mon niveau, existe t'il des metiers ou je pourrai voler sans piloter (parce que piloter, c'est sur que c'est non, je pose meme pas la question ! )

Merci

@+

Zuma

Essayes pétaf...Avec un peu de malchance tu arrivera surement a des altitudes inimaginées jusque là!

Sinon, il y a aussi les plongeurs-sauveteurs et les commandos parachutistes de l'air (CPA10, 20,...) qui volent régulièrement en hélico (les "gunners" de Caracal, ils sont quoi, comme spécialité ?).
Il y a aussi les convoyeurs et convoyeuses de l'air qui volent en Falcon et en Airbus en accompagnant les passagers / les blessés.
Il y a peut-être encore quelques aéronefs avec un mécanicien-navigant ?
N'oublions pas les opérateurs AWACS (sont-ce des contrôleurs au sol qui parfois prennent leur poste de travail en l'air, ou bien y a-t-il une spécialité) ?
Et les opérateurs sur ATL2 ou Falcon SURMAR, derrière leurs consoles et leurs hublots.
Et puis Opérateur Ravitaillement en Vol, aussi...
Et enfin (après j'ai plus d'idées) responsable de soute / de saut dans les Transall et Hercules (il doit y avoir un terme technique mais je ne l'ai pas en tête...).

Voilà une réponse un peu plus ouverte, avec des morceaux de question dedans...
Et je ne connais pas les cursus qui mènent à ces postes.

Ok super merci !

Edit : C'est moi ou il se paie ma gu*** le père Famas la ?:huh:

@+

Zuma

C'est juste un p'tit ''djokeur''...

Moralès toi qui voulais voyager te voilà éparpillé !!

Fait (si tu peux) une 1er d'adaptation puis un BAC STI ... et là les EOPN sont pour toi !

C'est ce que j'ai fait ... (CAP BEP Electrotec ...)

oui enfin l'âge entre pas mal en jeu dans les recrutements militaires...

JulietBravo a écrit : Il y a aussi les convoyeurs et convoyeuses de l'air qui volent en Falcon et en Airbus en accompagnant les passagers / les blessés.

Les convoyeurs/convoyeuses sont des infirmiers/infirmières ou docteur possedant un diplôme d'état dans leurs spé ... je pense pas que Inazimua soit infirmier ou docteur.

JulietBravo a écrit : Il y a peut-être encore quelques aéronefs avec un mécanicien-navigant ?
N'oublions pas les opérateurs AWACS (sont-ce des contrôleurs au sol qui parfois prennent leur poste de travail en l'air, ou bien y a-t-il une spécialité) ?
Et les opérateurs sur ATL2 ou Falcon SURMAR, derrière leurs consoles et leurs hublots.
Et puis Opérateur Ravitaillement en Vol, aussi...
Et enfin (après j'ai plus d'idées) responsable de soute / de saut dans les Transall et Hercules (il doit y avoir un terme technique mais je ne l'ai pas en tête...).

Sauf erreur de ma part ce sont tous des sous-offs minimum dans les armées qui ont ce genre de poste, et donc ouvert au bac (général et technologique mais pro depuis peu me semble t-il) donc ça ne correspond pas à sa demande.

Faut creuser sur ce qu'a dit Deejay, voir par exemple une validation des acquis dans ton milieu professionnel peut être ?!

Et les stewards, dans Carla One et les Airbus de l'Estérel, ils ont quel cursus ?

Sinon, bonne année à tous en passant !

Soit le cursus "piston", soit ils ont passé une sélection impitoyable (comme tous les postes ratachés au pouvoir : extrêmement bien payés, donc énormément de candidats).

Le poste d'opérateurs dans les AWACS ne sont attribués qu'à des contrôleurs aériens / opérateurs de défense aérienne déjà confirmés (donc sous-officier avec déjà plusieurs années de service dans sa spécialité derrière lui).
Les autres ideés de JB, je ne sais pas.

Inazuma peut également gravir les échelons en interne en commençant MTA (sans doute au sol) puis en passant sous-officier, mais bon, ca ne garantit pas du tout d'arriver à une spécialité navigante...

Il y a des MTA 'steward/des'

Il y a des MTA steward/des

Salut a tous

Merci de vos reponses !

Oui j'avai oublié, je vais avoir 26 ans je crois que pas beaucoup d opportunité s offrent a moi maintenant

@+

Zuma

26 ans c'est mort pour tout ce qui est militaire.

Pas tout a fait tu peut toujours faire OSC (Officier Sous contrat) c'est jusqu'a 30ans le recrutement, mais faut avoir bac+3 minimum http://www.recrutement.air.defense.gouv ... muneration .Ensuite tomber dans un domaine ou tu cotoies souvent des pilotes pour espérer voler avec eux (si l'avion n'est pas mono évidemmentlol).

Ca veut dire qu'il faut que le pilote soit bi?:exit:

Pas tout a fait tu peut toujours faire OSC (Officier Sous contrat) c'est jusqu'a 30ans

Ouais enfin pour être recruté comme OSC, faut que t'aies une spé qui les intéresse bien, et à un niveau officier ! ça limite pas mal les candidatures d'un côté, et de l'autre côté les postes à pourvoir dans un cadre ops te permettant de paxer ne sont pas légion...

Sur! mais faire un tour en gadjet (sans voir le coté ops)de temps a autre c'est déjà pas mal du tout:yes:.

Ok, merci pour vos réponses !

@+

Zuma

Monit simu, paraît il que l'Adla en manquerait (dixit un conseiller BAI...). Je ne connais pas les conditions de recrutement par contre.

Monit simu c'est plutôt sous-off non ?

C'est sous off (quoi qu'il y a moyen de finir officier je pense), mais ça permet de voler pas mal !

D'ailleurs, les ORV sont sous-off si je ne m'abuse, comme pas mal de PN non-pilotes.

Monit simu sur quel type ou classe d'appareil ?

@+

Zuma

Tous. Les monits simu de chasseurs volent sur chasseur régulièrement et ont une formation relativement proche de celle des pilotes.

il y a un membre de C6 qui est monit justement.. par contre, me demande pas le pseudo, mais si on fait vivre ce topic assez longtemps, il tombera ptet dessus...